Eesti BMW Klubi

Tere,

Oskab keegi mulle nende labade töö ära selgitada. Millal need avatud peaksid olema ja millal kinni?

No ikka nii, et külma mootoriga kinni, et paremini soojaks läheks ja sooja mootoriga lahti, et paremini jahutaks.
Vähemalt nii tundub loogiline

Lisaks külma õhu mitte sisse laskmisele on selle ülesanne ka külma mootori puhul müra
väljapääsu piiramine.

Väga hea asi on. Töötab ühe vaakumklapi abil, mida juhib mootori aju otse.

Selge pilt. Sellisel juhul midagi pahasti.
Mul on need labad pidevalt lahti.
Liigutades labadsid on kuulda, et see vaakumklapp liigub. Pole kinni jäänud.
Ühendasin klapi küljest vaakumvooliku lahti. Ei toiminud midagi. Ka voolikus polnud vaakumit.

See pisikene klapp kuhu jookseb voolik ja ka juhe, võivad tuksis olla.
Kui oskad, mõõda külma mootoriga selle klappi mineva juhtme
pinge ära. Külma mootoriga peaks 12V peale tulema. Teine variant
et klappi ei tule vaakum peale, seda saab näpuga aru.

Okei. Vaatan lähipäevil üle.

Käivitades peavad siis kinni olema?

Ei, alles siis kui vaakumpump teeb oma tööd, siis läheb kohe kinni.

Just, memraanid oskavad samamoodi katki minna.
Kui suulisel meetodil on arusaadav, et vaakumit tekitada ei saa,
siis on see aktivaator tuksis ja vajab vahetust.

Sain aega ja kakkusin katted maha ning uurisin järgi mis seal läbi on.
Õnneks läks kõigest 5 min ja asi valmis. Nimelt oli läbi vaakumvoolik.
Nüüd toimib ilusti.

Sama vigur E90 kas keegi teab, peaks see olema alguses mitte töötava mootoriga avatud või suletud? Mina siiani ei ole oma autol seda avatuna näinud

Kusagil jäi mälestus, et on olemas ka selline, mis ainult sõidu ajal lahti läheb,
ehk siis ilma vedruta versioon. Katsu mingi kaikaga, kas see käib sulgkergelt.

Ei käi kergelt olen korra proovinud avada neid...

krt mul sääne tunne et koguaeg lahti

Tauri_J kirjutas:krt mul sääne tunne et koguaeg lahti

Tasub üle vaadata. Ehk on samuti miski lihtne viga (vaakumvoolik või klapp).