Eesti BMW Klubi

küsimus selline mul on e36 2,0 110kw ja tahaks panna peal 2,5 141kw kas istub üks ühele, et ei pae midagi ringi tegema. Aga kui v6tan e34 2.5 kas sellele istub 2.0 karter ja 6lipump

E36-l pole 2-liitrist 100kW mootorit.

Kirjaviga vist.110 asemel kirjutas 100.

minu viga jah 2,0 110kw tahtsin kirjutada

endal ka sama probleem? et äkki keegi vastaks?

Kas siis keegi ei tea midagi selle teema kohta. Oleks vaja infot
tänud ette ära.

gunter88 kirjutas:Kas siis keegi ei tea midagi selle teema kohta. Oleks vaja infot
tänud ette ära.

Kindlasti korrasta oma teema-pealkiri jne....lihtsalt et kõigile arusaadavam oleks


Igatahes minuteada :
Sidur teine,kasti veel saaks vast külge istutada
Originaalis differ ja ilmselt ka kardaan teised.(sellega kaasnevad ka teised veovõllid kuna m50b20 peaks olema typ 168 diffriga aga b25 typ188)
Parim komplekt oleks osta mootor koos kasti,diffri ja kardaaniga.
siis oleks nii enam-vähem plug&play

Targemad parandavad kui eksin....

Kui tahad masinale, kus algselt olnud M50B20 panna B25 mootorit, siis võid üks ühele istutada mootori, aga kui vähe järsemaid sõiduvõtteid harrastad, saad ilmselt siduri libisema. Teine asi, mida teadma pead, on see, et B20 kastil on käigud lühemad, mis paarutamise autol on positiivne nähtus ilmselt - kiirendus järsem ja muidu tore, aga ökonoomsus ja tippkiirus kannatavad. B20 ja B25 kastid aga erinevad, mis tähendab, et pead kindlasti kardaani ka leidma, ja automaadi ja manuaali kardaanid on eri pikkusega, nii et pead manuaali oma otsima. Difri ja veovõllide kohta sulle midagi kindlat öelda ei oska. Ilmselt kui asjad tasakaalus ja otse all (ei ole mingi vale nurga all asjad) ja slikiga ei launchi päevast päeva, kannatab vast ka see 168 differ sõitmist. Muidugi, kui kemppi teed, pead jälle tugevamaid veovõlle vaatama jne, aga see kisub juba vähe OT-ks

Kindlasti vaata seda,et elektrisüsteem oleks nii vanal kui uuel mootoril ühe tootja oma.Paigaldati Siemensi ja Bosch elektroonikaga neid mootoreid.
Kokkuvõtvalt on soovitus,et kui pole mingil põhjusel just eriti meeldiv auto või siis tööraha 0 eur,ära hakka seda vahetama Kui aga kindlasti kavatsed vahetada siis osta terve auto kõrvale,kust kõik vajalikud jupid saad.
Korralikult tehes nagu siin eelnevalt räägiti,kasti jne vahetades läheb see väga kalliks ja töömahukaks.Odavam on enda auto maha müüa ja kohe see 2,5 mootoriga osta.
Tean mida kirjutan,sest sai sarnane asi ettevõetud ja ma vahetasin veel nii,et hetkel jäi vana käigukast külge.Rahaliselt ütleme,et selle maksumuse eest oleks võinud ühe turu kõige odavama kabrio juurde osta
Mul läks kapotialla muidugi 165kw stroker koos progeajuga aga mootori hind oli sellest eelarvest ainult 1/3

asi korras
võib teema lukku panna