Eesti BMW Klubi

Selline imelik asi, et sõidad ühtlase kiirusega maanteel ja kui hoida gaasi paigal, kogub nagu ise kiirust aegajalt. Nagu keegi lükkaks hoogu juurde, isegi kiirusehoidjaga! Nii on koguaeg. Tekib nagu tõmme ja siis kaob nagu ära, aga seda ühtlaselt gaasi hoides. Selline tunne nagu mängiks gaasiga...
On kellelgi kogemusi?

Kõige targem on teha diagnost. Kuid ise saad nt vaakumid üle vaadata, juhtpihustil takkistuse ära mõõta jne.

Mingi klõbin on ka kuulda...nagu vanadel autodel klapi klõbin. Kui kiirendab ise siis klõbin ka taga

Soovitage head diagnosti ja remondimeest Tallinnas

http://seedripuhketalu.ee/18102010232.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Vaata, kas midagi muutub, kui sellelt lisasoojendilt pistiku tagant ära võtad

Lisasoojendi peaks mootori pöördeid ainult tühikäigul mõjutama, mitte sõidu ajal.

Jaan_S kirjutas:http://seedripuhketalu.ee/18102010232.jpg
Vaata, kas midagi muutub, kui sellelt lisasoojendilt pistiku tagant ära võtad

Mul polegi sellist vidinat seal! See koht on täitsa lage...tühjus valitseb seal
Tegemist siis 110kw mootoriga kui seal peaks vahet olema 100kw-ga

Huvitav on veel see, et kui jõud taha tuleb siis kaob ära klõbin, kui gaas maha lasta ja meelitada siis klõbiseb

Turbo ei saa klõbiseda (kiliseda) kui seal midagi pekkis on? Alguses kui ostsin käisin diagnostis, siis öeldi et turborõhk madal ja ajab õli välja...aga seeaeg ei klõbisend miskit vähemalt. Minek ka kehvemaks jäänud

Soovitage pädevat mehaanikut, kuhu auto kontrolli viia!

Kas kett või ketipinguti ei saa klõbiseda? Kui kõvasti gaasi anda ja jõud taga siis ei klõbise, kui gaas maha lasta käib klõbin läbi!

Kui sul ajab õli välja, siis kontrolli õlitaset!

Kett võib ka häält teha jah. Samuti ka kõik teised mootori liikuvad osad, mis üksteise vastu puutuvad.
(isegi katteplastikud võivad teatud tingimustel plagiseda üksteise vastu nii kõvasti, et on salongi kuulda.)

Uupi pakun, aga äkki pöördklapid on sisselaske kolles kohe-kohe ära kukkumas?
Klõbin= loks. Ja iseenesest, kui on loks, siis nad saavad ise "liikuda", sellest saab mootor lisaõhku ja püüab kiirendada?

Artur_L kirjutas:Uupi pakun, aga äkki pöördklapid on sisselaske kolles kohe-kohe ära kukkumas?
Klõbin= loks. Ja iseenesest, kui on loks, siis nad saavad ise "liikuda", sellest saab mootor lisaõhku ja püüab kiirendada?

See nüüd küll õige olla ei saa.

40% et vaakumsüsteemis probleemid ja turbo geomeetria jookseb viltu.
Visuaalselt kontrolli voolikuid, kui on näha, et nad on üsna räbalad, eriti õhulugeja juures,
õlifiltri korgi lähedal, siis mine poodi, osta mõni meeter voolikut ja vaheta kõik need
korraga ära. Neid on veel, EGR ja mootori padjad, need on tavaliselt samaräbalad.
Samal ajal puhasta aktivaatorklappide filtreid suruõhuga (turbol ja EGR-il on need ainult).
Selline must karbike, istub kahe tila kõrval, kolmanda tila otsas, ettevaatlikult tuleb maha.

EDIT: 110kW-sel oli vist geomeetria juba elektroonilise juhtsüsteemiga, kuid ka selle
riknemine on populaarne. Selle riket on arvutiga kohe näha, ei mingeid voolikuid.

papi chulo kirjutas:Mul polegi sellist vidinat seal! See koht on täitsa lage...tühjus valitseb seal
Tegemist siis 110kw mootoriga kui seal peaks vahet olema 100kw-ga

arnis kirjutas:40% et vaakumsüsteemis probleemid ja turbo geomeetria jookseb viltu.
Visuaalselt kontrolli voolikuid, kui on näha, et nad on üsna räbalad, eriti õhulugeja juures,
õlifiltri korgi lähedal, siis mine poodi, osta mõni meeter voolikut ja vaheta kõik need
korraga ära. Neid on veel, EGR ja mootori padjad, need on tavaliselt samaräbalad.
Samal ajal puhasta aktivaatorklappide filtreid suruõhuga (turbol ja EGR-il on need ainult).
Selline must karbike, istub kahe tila kõrval, kolmanda tila otsas, ettevaatlikult tuleb maha.

EDIT: 110kW-sel oli vist geomeetria juba elektroonilise juhtsüsteemiga, kuid ka selle
riknemine on populaarne. Selle riket on arvutiga kohe näha, ei mingeid voolikuid.

Ise ma pole teab mis mehaanik. Ei taha seal ise midagi veel hullemaks teha
Kas sul endal on selle töö tegemiseks kogemusi aega ja võimalusi?
Või on keegi siin foorumist,kes mul seda vaakumiasja vaataks?
Uurisin neid bemmi remonte ka mida siin kiidetakse....järjekord 1-2 nädalat

Ei paku kahjuks sellist teenust, vastasel juhul oleks samasugune järjekord ninaees

Olen tähele pannud, et kui mootor külm, siis ei tee seda häält
Avastasin ka seda, et kohapeal õrnalt gaasi hoides kerib ise pöörded põhja. Millest see olla võib?