Eesti BMW Klubi

Viga siis selline,et kui auto külmast peast käivitan,siis on pöörded normaalsed 800-900 aga kui mootor normaaltemperatuuri saavutab,siis võib seieri leida juba 1100-1300 pealt? Oskab keegi aidata,millles asi on? Kus üldse e36'l tühikäigumootor asub?

e38??

Renku kirjutas:e38??

Väike kirjaviga oli jah, siiski tegu e36ga

Sisselaske kollektori all.
Tähelepanelikult uurid, näed, et sinna läheb voolik

Kättesaamiseks on vaja kollektor maha võtta

Mul M42 moto iS ja ei pidanud küll sisselaset ära võtma... ei olnud ära võtmine raske...minul aitas tühikäigu alla viia drosselklapi reguleerimine.. ühesõnaga keera seda kruvi, mis aitab segusiibril rohkem sulguda ja siis lase gaasidrossi järgi sealtsamast.. mul aitas see kõrge tühikäigu vastu

Väga hea,proovin seda katsetada..

stennu76 kirjutas:Väga hea,proovin seda katsetada..

ma keerasin seda kruvi 1-2 tiiru umbes ja piisas sellest.. kevadel tegin ja siiamaani pole tühikäiguga jama olnud..

kui proovitud saad, siis anna teada kuidas läks!

Keerasin ka seda sama kruvi aga mul see juba nii madalaks keeratud, et see ei määra midagi enam mootori töös,niiet asi peab olema milleski muus? On veel ettepanekuid kellelgi? Äkki siis tühikäigu mootoris minged tõrked?

stennu76 kirjutas:Keerasin ka seda sama kruvi aga mul see juba nii madalaks keeratud, et see ei määra midagi enam mootori töös,niiet asi peab olema milleski muus? On veel ettepanekuid kellelgi? Äkki siis tühikäigu mootoris minged tõrked?

vahetasin ise ka tühikäigu mootori algul ära, ei muutund miskit.. soovitan niiöelda "uut" tühikäigumootorit enne proovida, kui ära ostad, mitte nagu mina tegin:D 5 min maks. peaks vahetus kestma..

Võid proovida läbi pesta, esialgu.
Samas soovitaks niisama diagnostikasse minna

Keegi oskab täpselt näidata milline see tühikäigumootor välja peaks nägema ja kuidas lahti võtta?

tühikäigu mootorit ära lahti küll võta! ei pruugi õieti kokku tagasi saada seda.. piisab sellest, kui võtad ta küljest ära ja lased karburaatori puhastus vahendit survega sisse paar korda.. ühesõnaga loputad ja pihustad seda puhastusainet sinna seni, kuni enam saasta sealt välja ei tule..

tühikäigu mootor pildil nr. 7... asub õlivardale ka suht ligidal sisselaske all..

Tegin puhastuse ära aga kahjuks ei muutund midagi auto töös...peab vist kellegiga korra juppide vahetust tegema ja siis selgub,kas peab äkki uue ostma endale

Pilt ka siis sellest, mis detail puhastatud sai.

siis pakun seguklapi asendi andurit esimese asjana, mille vahetust proovida.. see seal samas sisselaske küljes õhusiibriga ühenduses.. 3 klemmi on anduril, nimetati ka vist trossel anduriks.. võid ka muidugi sisselaske õhuvoolikud üle vaadata, et auke ja pragusid poleks..

Kiwa kirjutas:siis pakun seguklapi asendi andurit esimese asjana, mille vahetust proovida.. see seal samas sisselaske küljes õhusiibriga ühenduses.. 3 klemmi on anduril, nimetati ka vist trossel anduriks.. võid ka muidugi sisselaske õhuvoolikud üle vaadata, et auke ja pragusid poleks..

Vaatasin voolikud üle, ei ole praegusid ega midagi... ja andurit testisin niimoodi,et töötaval autol võtsin küljest ära,siis küll tõusid pöörded üles poole. Niiet andur peaks vist terve olema? Imelik ka asjaolu,et kui autol tuled põlema panna,siis ka vähekene pöörded tõusevad,kas see normaalne?

Võid proovida selle segusiibri mõllu ka ära puhastada carb cleaneriga, äkki ei toimi nii nagu peab.. sellejaoks pead selle siibri koos korpusega ära võtma küljest... tulede põlema pannes peaks pöörded just langema (kui üldse liiguvad), mitte tõusma.. sest genekas saab koormust juurde tulede süttimisel.. kui puhastamised jne ei aita, siis diagnost... ise vahetasin katsetades tühikäigumootori, külmkäivitus anduri (asub sisselaske all õlifiltri kaane ligidal mootoriploki küljes) ja pärast tuli välja et kummastki kasu ple.. niiet, kui puhastamistest jne kasu ple olnud, siis soovitan diagnosti! lihtsalt tuleb odavam