Eesti BMW Klubi

valve tank ventilation open circuit. veakood: 36
Oskab keegi öelda, mis see on ?
Oma mõistusega ei taibanud ja küsid apolnud ka suurt kelleltki.
Mõjutab see kuidagimoodi mootori tööd?

Ise oletasin, et tegu on kütuse aurude süsteemiga vms.. ehk siis söefilter jne..

Rääkige, kust viga otsida?

Mootor on m42, aastaks on 1994 ja kuu on 09

Paagituulutus klapil kas puudub takistus või on pistik lahti. Kui klapp on pidevalt kinni, võib tekkida kütusepaaki vaakum ja siis võib paagi kortsu tõmmata lisaks võib ka mootori tööle mõjuda.
Näite võin tuua vw passatist, sõites tln-rakvere otsa ühtlaselt 90km/h, siis paar korda selle vahemaa peal, kadus mootoril jõud ära, ei kuulanud gaasi ega midagi ja seisma jättes asi taastus ning sai jälle sõita. Ja kütusepaaki mahtus lõpuks 60l asemel 50l kütust.

Kui klapp on pidevat avatud satub kogu aeg mootoribensiini aure sisselaskesse.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=13&fg=15
detail nr 1

Käisin uurimas natukene, võib see olla tingitud sellest, et söefiltrilt on üks voolik tagant ära?
Vaatasin, filtril endal oleks nagu mingit kollast plastikut peale sulatatud, aga kõrval töllerdas üks enam-vähem kivikõva sinine voolik.

See veakood peaks näitama siiski elektrilist viga, otsi üles see klapp ja mõõda solenoidi takistust. Klapp peaks olema vasakul pool.

Vasakul pool millest ?
Seda tean, et takistus peaks olema 35-55 oomi.
Aga kas see lahtine ots ei mõjutagi siis midagi?

Peaks olema ikkagi vooluringi katkestus. Ühele juhtmele peaks tulema 12V toide süüte sissekeeramisel ja teist hakkab vajalikul hetkel maandama aju. Lisaks eelpool mainitule võib viga ka juhtmetes olla..
Seda klappi peaks saama kontrollimiseks diagnostikaseadmega aktiveerida, peab plõksuma hakkama

Äkki oli lahja aparaat siis, järgmine nädal lükkan suurema taha, vaatan mis see näitab.
Aga kas pistik asub kuskil sisselaske kollektori all? või sain ma piltidest valesti aru?

Artur_L kirjutas:Äkki oli lahja aparaat siis, järgmine nädal lükkan suurema taha, vaatan mis see näitab.
Aga kas pistik asub kuskil sisselaske kollektori all? või sain ma piltidest valesti aru?

Kas sellel mootoril on ka DISA süsteem? Sellel süsteemil on muidu vaakumireservuaar, mis meenutab välimuselt söefiltrit, samuti on seal sarnane magnetklapp. Äkki ajad sassi sellega:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ol_engine/
Diagnostikaseadmel peab olema valikus Component Activation või midagi analoogset, siis saad aktiveerida erinevaid asju. Kui ei hakka plõksuma, siis võid näiteks testri ühendada selle klapi asemele ja vaadat, kas midagi näitab aktiveerimisel. Kui näitab, siis klapisisene katkestus..
See võib muidugi ka mingi ajutine viga olla, keegi pistiku näiteks lahti võtnud süüde sees või töötava mootoriga. Kustuta ära kasvõi akujuhtme eemaldamisega ja vaata, kas on tagasi tulnud kui järgmine kord koode loed

Nädal tagasi kustutasin ära, nüüd tekkis jälle. Pistikut polegi näppinud, pole seda leidnudki. Või noh, pole otsinudki

Ei, mul ikka see esimesel lingil välja toodud system.
Söefiltrisse läheb 2 voolikut, millest 1 on ära murtud. Kui ta peab üldse sinna minema
Mingiaeg proovin selle vooliku ära ühendada, siis vaatan mis näitab