Eesti BMW Klubi

Sai muretsetud antud isend, kuid puudub säde!
Eelmine omanik rääkis niipalju et jättis auto seisma(kõik töötas) pooleks aastaks,
Kui poole aasta pärast tööle proovis siis säde puudu! Auto hetkeseisuga pole töötanud ca 2 aastat
Millest alustada et säde saada?

Igasugune inff teretulnud!

Mingi ise paigaldatud signalisatsioon/immo on sageli põhjuseks peale pikka seismist!

Vedasin täna masina koju.
Proovisin tööle panna aga kui võtit keerasin siis ei juhtunud midagi...
Armatuuri tuled töötasid aga kui starteri järgi panin siis igasugused lülitite taustatuled kustusid ära(aga armatuuris töötas kõik) ja mingitki piiksu mootorist ega starterist ei kostunud!

Müstiline

Kontrolli, kas starterini vool jõuab, kui võtit keeratakse? Kui mingit heli pole, siis tõmberelee ka ei tee häält, jah?

Cert85 kirjutas:Kontrolli, kas starterini vool jõuab, kui võtit keeratakse? Kui mingit heli pole, siis tõmberelee ka ei tee häält, jah?

tõmberelee ei tee häält! tuttav arvas et mass kehvavõitu.
Panin akult lisajuhtmega "-" otse mootori külge. ka siis ei muutunud midagi.

Alusta sellest, et kas toide jõuab siis tõmbereleeni. Kui see olemas ja otse starteri tagant tõmbereleele toidet andes ka miskit ei muutu, siis starter remonti.

Alusta sellest, et kas toide jõuab siis tõmbereleeni. Kui see olemas ja otse starteri tagant tõmbereleele toidet andes ka miskit ei muutu, siis starter remonti.

Nii, sain täna auto kallal nokitsetud.!
Starteri sain tööle. Viga oli süüteluku pistikuga, see ei andnud ühendust!
Sain siis kontroll lambiga jännatud ja vaatasin et süütepoolile tuleb kaks juhet"+"ja "-"
panin kontrolllambi peale ja vool tuleb mõlemasse!!! Kas nii peabki?

Imelyk kirjutas:Sain siis kontroll lambiga jännatud ja vaatasin et süütepoolile tuleb kaks juhet"+"ja "-"
panin kontrolllambi peale ja vool tuleb mõlemasse!!! Kas nii peabki?

Ei peaks olema nii. Põhjus selles, et pinge tuleb plussklemmilt läbi süütepooli mähise ka miinusklemmile. Kruvi juhtmed maha klemmidelt ja proovi siis kumbagi juhet eraldi...

Autot siis ikka tööle ei saanud?

Cert85 kirjutas:Autot siis ikka tööle ei saanud?

Ei kuna küünlal säde puudus!

Det 7 ilusti oma kohal?

Kas otse süütepoolist ka sädet ei tule? Et kui jagaja küljest tõmmata ära süütepoolist tulev juhe ja siis vaadata sädet selle juhtme ja massi vahel?

Cert85 kirjutas:
Det 7 ilusti oma kohal?

Kas otse süütepoolist ka sädet ei tule? Et kui jagaja küljest tõmmata ära süütepoolist tulev juhe ja siis vaadata sädet selle juhtme ja massi vahel?

Vända andur paistab ilusti paigas olevat
Jebisin kontrolllambiga täna ka ja rohelises juhtmes on vool ja mustas ei ole.
Võtsin poolilt jagajasse mineva juhtme ja panin massi ja ei olnud sädet.
Arvan et pean töökorras pooli sebima ja proovima siis!

Ära otse massi pane seda juhet. Juhtme ja massi vahele võiks jääda 3mm vahet ja siis peab seal ülelöök toimuma, kui starterit käiatakse.

Cert85 kirjutas:Ära otse massi pane seda juhet. Juhtme ja massi vahele võiks jääda 3mm vahet ja siis peab seal ülelöök toimuma, kui starterit käiatakse.

Ma nii tegingi!

Saad ka süütepoolil mõõta primaar- ja sekundaar mähistel takistusi.
Takistusi öelda ei oska, autodatas peaks need olema ja ka google aitab kindlasti.

Tavalise testriga sa vast süütepooli toidet ja katkestusi kontrollida ei saa, selleks ossi tarvis juba.
Aga arvan, et ei ole raske leida prooviks teist süütepooli.

Proovisin kindlalt töökorras süütepooliga, aga säde ikka puudus!
Toide tuleb poolile aga edasi ei lähe
Vahetasin ka süütepoolilt jagajasse mineva juhtme ära, see kaa ei muutnud midagi!
Kas peaksin ära vahetama väntvõlli anduri?

Uuri netist, mis põhimõttega süütepool töötab. Toite saab ta laadimiseks ja kui toide katkestatakse, siis tekib säde alles.
Ja alailma ka ei tohiks poolil toide peal olla.

Kui sul on kusagilt lihtsalt proovimiseks teine andur võtta, siis miks mitte.
Kui see andur on 2 klemmiga, siis võib ka selle takistust mõõta, aga väärtust ei oska öelda.

Cert85 kirjutas:Uuri netist, mis põhimõttega süütepool töötab. Toite saab ta laadimiseks ja kui toide katkestatakse, siis tekib säde alles.
Ja alailma ka ei tohiks poolil toide peal olla.

Toide on alati peal kui süüde sees, maandust/massi hakkab vajalikul hetkel sisse lülitama ja katkestama mootori aju. Ja ega muud varianti polegi peale selle väntvõllianduri kui aju ise korras. Ajule peab muidugi tulema toide kindlatele klemmidele. Kohe teema alguses mainisin, et mingi signa/immo võib olla samuti põhjuseks
Edit: Siit saad elektriskeemid kui soovi edasi mässata.
http://pdftown.com/PDF-BMW-E30-1983-199 ... anual.html

Aga toiteks ongi nii maa, kui positiiv ju.
Kui üks neist puudub, puudub ka toide.

Kuidas edeneb ?
Kuna sain ise sama isendi ja täppselt sama jama siis ootaks huviga kuidas su probleem laheneb ?