Eesti BMW Klubi

Nimelt probleem siis selline, et ei saa kinni kolme polti, kuna keere maas ja nüüd jookseb 1se silindri küünlaauku õli sisse.Muidu käis mõte, et keerata pikem polt sisse aga see ei õnnestunud.Mis oleks kõige mõttekam teha?Mootoriks 1.8is.

Lahendus on helicoil. Saab samahea kui uus.

Oskad ütelda, kust neid omale soetada ka saaks?
mõõt: M6X42,5

Kõigepealt on vaja komplekti, kus on spets puur ja keermepuur ning paigaldusabinõu. Pärast saab osta neid vedrusid eraldi juurde.
Tallinnas müüakse Tööriistamarket, Baltic Bolt jne. Vist Luna ka.

Klapikamri kaane jaoks ei pea täies pikkuses panema, M6x10 vedrud on täiesti piisavad.

Tänud

Uue, suurema, keerme jaoks ei saa enam ava suuremaks lõigata, kuna pukside seinad, mis sinna pressitud on jääks liiga õhukesed või kaoks üldse puksi seinast mõni osa ära.

M7 keeret olen näinud ainult ühes kohas(vene päritolu tähtmootor) ja kuulnud veel ühte seega vastavate keermestajate ja poltide leidmine saab olema õudusunenägu, IS klapikambrikaane poldid(M6) samuti piisavalt spetsiifilise kujuga, et neid järgi tegema ei kipu, seega lihtsaim helicoil sinna panna, Tööriistamarketis müüdi vist V-Coil nime all. Karp koos tööriistade ja mingi koguse vedrudega oli 400 krooni kandis.

Puksid on pressitud (liimiga). Kui kaane lihvimisse viisin, siis lasin KKK avade keermed ka ära "taastada". Puuriti vanad puksid välja ja pressiti uued asemele + avad ja keermed. Aga tehti sitta. Keermed samas seisus mis ennem või hullemad - uued avad puuriti tsentrist välja ja ülemised keermeharjad on miskipärast kaduma läinud.
See tikkpoldi variant on päris hea. Ilmselt lähengi selle vastupanu teed.
Samas muretsen helicoilid ka omale proovimise mõttes.