Eesti BMW Klubi

Mooduli korpuses on all kenasti vent avad. Sellest ei piisa, sest korrosioon laastab moodulit trükkplaadi alt, millele on otse joodetud ka mootori väljundviik. See moodul ei ole mõeldud "vihhma all seisma" ja seda on vaja kaitsta. Selle klaasi hülsi/võlli mitte asendamine on lihtsalt koonerdamine, mis seavad ohtu palju keerulisemad ja kulukamad auto ahelad ja detailid.

Ma tegin selle "porno-remondi" umbes 5a tagasi, tänaseni tagajärjed puuduvad, krt ei mäleta ka kas sai uus O-ring või mitte või läks lihtsalt uue määrdega kokku ja kõik. Peaks selle mooduli sealt alt välja kaevama ja vaatama, kas see on olnud vihmakäes või mitte...
Kindlasti ttsys teab, on seda moodulit vaatlemiseks raske kätte saada?

Seal pole O-tihendit. Tihend on ainult selle klaasiavamisenupu all aga sellega ei juhtu tavaliselt midagi. Mootorile/moodulile ligi saamiseks on vaja luugi siseküljelt eemaldada see karvane polsterkate ja siis selle all olevale pehmele polstrile viga tegemata see eemale nihutada. Seal all juba kõik vaatab vastu. Luugi seest peab kõik kuiv olema. Kui mootori korpus ja luugi alaosa on seest märg siis see klaasil olev kohamehe võll/hülss on veapõhjus nr 1.

Jah väidan, et sellel detailil ei ole tehase O-tihendit;
Detail nr 2: 61628220831. http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=61&fg=45" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui seal on O-ring siis on porno-ehitaja looming.

Teigin seda tööd umbes 6 kuud tagasi ja ei märganud seal O-tihendit. Posu ime õhukesi seibe ja kui mälu ei peta, siis mingi vedrutav ime õhuke seib. Ise määrisin kõik ohtra "tavotiga" kokku. Kinni võll veel ei olnud aga seal olnud tavott oli muutunud nätsuks.

Omanikule saab ainult infot anda. Ajutised/rumalad/targad jne otsused on kõik konverteeritavad €.
Autot ostes oskab kogenud mehaanik sellist kohta kontrollida ja sellest sõltub auto jääkväätus/hind.
Maitseasi on see, mis hinnaga keegi (kasutatud) autot soovib osta. See moment on tõesti igaühe individuaalne otsus ja tahe.

Võtan kõik jutud kokku ja teen tuleva nädal alguses ära. Loodan,et saan võlli liikuma ja ei pea vahetama, aga see on väga ebatõenäoline. Klaas mul õnneks nupust lahti tuleb. Tänud

Pea meeles, et võlli liikuma saamine ei ole 100% lahendus. Eesmärk on saavutada kaua kestev veekindel konstruktsioon. Igasugused möksimäärded ja O-tihendid on ajutised pingutused. Originaalis ei ole seal ka mingit möksi-määret vaid kõik on lahendatud värviliste metallide isemäärimisomadustega, mis kuluvad tolerantsidest välja ning tuleb uuega asendada.

Eks näis, mis välja tuleb.

Lalalalala tagajärg:

Võetud lingilt: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f9/ ... es-t14173/

Pilti ei ole pakkuda aga mootori mooduli veekahjustus E46 Touring-ul väga levinud nähtus.
https://www.bmwland.co.uk/forums/viewto ... 4&t=117445