e46 probleem jahutus süsteemis

[E46-janek]

BMW E46 1998 M43

jahutus ventilaator ei tööta aga otse akult wentikale voolu anda siis töötab, juhtmetes vool olemas, ventika pistikusse läheb kolm juhet: pluss, miinus ja arvatavasti impulss juhe, mis võib olla probleem kas võimalik et relee läbi või miskit muud?
andureid mis panevad ventika tööle olen kontrollinud ühendades juhtme traadi jupikesega,

mis võib olla põhjus et ei lülita sisse mootori piisava temperatuuri saavutamisel jahutus ventilaatorit ja kus võib asuda selle relee??

[jõmmu4]

Palju on piisav temperatuur

[E46-janek]

ma ei ole kursis, mis temperatuuri juures see ventilaator käivitub! piisava temperatuuri all mõtlesin mootori norm temperatuuri 90'C

[jõmmu4]

Sellel mootoril avaneb termostaat 105c´ juures.

[E46-janek]

jah aga auto läheb enne keema kui ventilaator tööle hakkab, ühesõnaga ventilaator ei lähegi tööle olgu mistahes temperatuur!

[jõmmu4]

Detail nr.11 ma arvan.

[E46-janek]

jah seda tetaili sai nüüd testitud nii et sai juhe tagant ära võetud ja siis juhtme klemmid ühendatud traadi jupikesega sell juhul peaks hakkama ventilaator tööle kuid ei!
ventilaatorisse läheb kolm juhet plus, miinus, ja arvatavasti siis impulss juhe, plussis ja miinuses koguaeg vool sees kui süüde on sees impulss juhe peaks siis selle arvatavasti käima lükkama, impulss juhe on erinevate wärvidega võrreldes pildil oleva anduri juhtmetega.

Kas on mingit aimu kus võiks asuda selle ventika relee? mul releed kapoti all juhipoolses nurgas kus aju ja kindalaeka/pardatzoki taga plus siis kere peal laiali peidetud mõned kuid ei tea milline ja kus just täpselt see!

[Jan320]

jah seda tetaili sai nüüd testitud nii et sai juhe tagant ära võetud ja siis juhtme klemmid ühendatud traadi jupikesega sell juhul peaks hakkama ventilaator tööle kuid ei!
ventilaatorisse läheb kolm juhet plus, miinus, ja arvatavasti siis impulss juhe, plussis ja miinuses koguaeg vool sees kui süüde on sees impulss juhe peaks siis selle arvatavasti käima lükkama, impulss juhe on erinevate wärvidega võrreldes pildil oleva anduri juhtmetega.

Kas on mingit aimu kus võiks asuda selle ventika relee? mul releed kapoti all juhipoolses nurgas kus aju ja kindalaeka/pardatzoki taga plus siis kere peal laiali peidetud mõned kuid ei tea milline ja kus just täpselt see!

Selle ventika juhtimis plokk peaks olema ventika küljes, tavaliselt see läbi kärssab!

[E46-janek]

sai nüüd siis veel uuritud ja lasin mootoril soojaks minna, radika alumine toru on jahe seega termostaat ei avane ning soe vesi ei jõuagi andurini mis ventilaatori tööle paneks, seega arvatavasti termostaat läbi.

[siiim_k]

Pane varjatud menüüst vee temp ette ja vaata kui kuumaks vesi läheb. Kui 105c juurde jõuab siis peab termostaat avanema ja vent ei pruugi siiski kohe tööle hakata kuna radiaatoris veel külma vett mis segunedes sooja veega jahutab selle ilma ventika abita maha.
Aga termostaadi avanemisest saad aru sellega, et radiaator läheb soojaks ja mingiaeg hiljem hakkab see ventikas ka sul tööle.
Mille järgi sa hindad, et vesi on piisava temperatuuri juures? Seieri?
Seier ei ole mingi täppis mõõteriist ja see võib vabalt olla keskel ka 90c juures kus ei peagi veel midagi toimuma(termostaat avanema ega vent tööle)
Veel oleks mõistlik veenduda jahutusvedeliku külmakindluses, võibolla külmus jahutusvedelik ära ja suur ring ei avanenud.
Mõistlik oleks viia auto elektriku juurde ja lasta vajalikud pinged/takistused üle mõõta ja kui seda ei raatsi siis vähemalt mõni sõber kes elektri värki jagab ja on vajalike aparaatidega, eeldusel, et nimiväärtusi siiski teate.
Mine katseta edasi oma traadijuppidega niikaua kuni midagi läbi põleb.
Edu.