Eesti BMW Klubi

AARE540 kirjutas: ↑22.08.2021 12:30 46 Ma usun, et kehvade rehvide tõttu juhtunud õnnetused on just need, kui rehvid lihtsalt ei vasta enam nõuetele, mitte seetõttu, et need "vales kohas" toodetud on. Eesti inimestel on paraku kõri raha poolelt nii kinni tõmmatud.................

Täpselt nii ongi. Kui rehvivahetuse hooaja lõpus jalutada vähe, vaadata mis seisukorras rehvidega autod maja ees seisavad.... Kahju hakkab nendest inimestest, kes lähevad nii liiklusse elu ja tervisega riskima. Vahel tekib küsimus, kas inimesed ei oska vaadata oma rehvide seisukorda või tõesti on rahad nii otsas. Maanteeamet peaks hooajaliselt tänavaid läbisõitma ja vajadusel kordusülevaatusele saatma.

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 17:59 23

Hardinge66 kirjutas: ↑22.08.2021 11:07 19

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 00:09 51

https://www.auto24.ee/soidukid/3509160? ... n2l5i4o96k

Eesti ajalugu, kui läbisõit õige, siis kompenseerib vast väheseid lisasid.

Mis teema alati nende lisadega on kõigil? Mul on auto suht plank, aga tehniliselt ideaalses korras. Peaasi, et oleks püsikas ja kliima, muust küll puudust ei tunne.

Ma arvan, et mida rohkem lisasid, seda rohkem tuntakse, et on ostmisega võidus. See sama põhjus miks pimesi usutakse, et selle auto läbisõitu küll keritud ei ole, kuniks ükspäev selgub ikka on. Kõige nukram on siis, kui need lisad ei tööta ja korda tegemiseks raha ka ei ole.

Mina jällegai arvan, et sellised "must-have" lisad lihtsalt peavad olema. Ilmselt ka hiljem müümisel, kuid peaasjalikult enda heaolu pärast. Näiteks bemmidel ma ei vaatagi masinaid, millel pole soojendustega comfort nahksisu (äärmisel juhul sportsisu), samuti kliimaautomaatika + lisaks minu isiklikud soovid nagu autom. kast, kindlasti kärukonks (jäid mul ka mõned FL E70 sellepärast valikust välja), kõik muu seal alates istme mäludest/ventidest, HUD, igasugu nightvisionid, reahoidmised, jne. oleks minu jaoks vaid lisaboonuseks, kuid mitte eluks vajalikud. Tahan öelda, et mingid lisad oleksid siiski ikkagi ka vajalikud juba ka, et näiteks pikka otsa ilma seljavaluta sõita, haagist vedada, jne.

Oh jah, üks hea näide veel, https://www.auto24.ee/soidukid/3567227
Kuulutuses läbisõit 284 000 km aga 01.09 2020 oli sõiduki läbisõit 427 559 km

Seda siis transpordiameti lehelt vaadates.

MairoG kirjutas: ↑22.08.2021 18:14 09 Oh jah, üks hea näide veel, https://www.auto24.ee/soidukid/3567227
Kuulutuses läbisõit 284 000 km aga 01.09 2020 oli sõiduki läbisõit 427 559 km

Seda siis transpordiameti lehelt vaadates.

Huvitav, kui palju lubatakse neil pättidel firma nime muuta ja pettustega edasi figureerida? Pean silmas siin riigipoolset pätikarja ohjeldamist. K*rt, isegi ruumid on samad.

Lappasin enne just Autolehte, kus sellest räägiti, ma ei hakanud küll pikemalt süvenema, aga üks näide oli, et toodi vist Saksast Leetu ja hiljem siia üks Transporter, mille ls oli Saksas 800K, Leedus 500K ja Eestis läks müüki 250K odomeetrinäiduga. Lõpptulemus oli aga see, et Transpordiametis läks lõpuks kirja ikkagi algne 800K.
Aga haige värk on tõesti, midagi pole öelda, ka mina ei kujuta ette, mida päriselt tegema peaks, et asi normaliseeruks
Ainuke variant mitte petta saada ongi vist osta uus või garantiiga auto.

Niikaua kuni on läbisõitu ostvaid inimesi jääb see kerimine ka.

Saksas tulnud autodel võib ükskõik mille ette panna, seal andmebaasi pole

RazzKalbass kirjutas: ↑22.08.2021 21:07 38 Niikaua kuni on läbisõitu ostvaid inimesi jääb see kerimine ka.

Saksas tulnud autodel võib ükskõik mille ette panna, seal andmebaasi pole

Andmebaas on, aga mitte avalik.

Auto24 kuulutuses võetakse teatud osa informatsioonist automaatselt maanteeameti registrist, võiks samamoodi olla ka läbisõiduga. Siis muidugi hakatakse varjama reg. nr. ja VINi, kuid need võiks teha auto24 kohustuslikuks.

TiitR kirjutas: ↑22.08.2021 18:09 45

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 17:59 23

Hardinge66 kirjutas: ↑22.08.2021 11:07 19

Mis teema alati nende lisadega on kõigil? Mul on auto suht plank, aga tehniliselt ideaalses korras. Peaasi, et oleks püsikas ja kliima, muust küll puudust ei tunne.

Ma arvan, et mida rohkem lisasid, seda rohkem tuntakse, et on ostmisega võidus. See sama põhjus miks pimesi usutakse, et selle auto läbisõitu küll keritud ei ole, kuniks ükspäev selgub ikka on. Kõige nukram on siis, kui need lisad ei tööta ja korda tegemiseks raha ka ei ole.

Mina jällegai arvan, et sellised "must-have" lisad lihtsalt peavad olema. Ilmselt ka hiljem müümisel, kuid peaasjalikult enda heaolu pärast. Näiteks bemmidel ma ei vaatagi masinaid, millel pole soojendustega comfort nahksisu (äärmisel juhul sportsisu), samuti kliimaautomaatika + lisaks minu isiklikud soovid nagu autom. kast, kindlasti kärukonks (jäid mul ka mõned FL E70 sellepärast valikust välja), kõik muu seal alates istme mäludest/ventidest, HUD, igasugu nightvisionid, reahoidmised, jne. oleks minu jaoks vaid lisaboonuseks, kuid mitte eluks vajalikud. Tahan öelda, et mingid lisad oleksid siiski ikkagi ka vajalikud juba ka, et näiteks pikka otsa ilma seljavaluta sõita, haagist vedada, jne.

Jah, senikaua on lisad head kuni nad ühel heal päeval enam ei tööta. Mulle ongi eluks vajalikud ainult kliima ja püsikas.

Hardinge66 kirjutas: ↑22.08.2021 23:33 17

TiitR kirjutas: ↑22.08.2021 18:09 45

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 17:59 23
Ma arvan, et mida rohkem lisasid, seda rohkem tuntakse, et on ostmisega võidus. See sama põhjus miks pimesi usutakse, et selle auto läbisõitu küll keritud ei ole, kuniks ükspäev selgub ikka on. Kõige nukram on siis, kui need lisad ei tööta ja korda tegemiseks raha ka ei ole.

Mina jällegai arvan, et sellised "must-have" lisad lihtsalt peavad olema. Ilmselt ka hiljem müümisel, kuid peaasjalikult enda heaolu pärast. Näiteks bemmidel ma ei vaatagi masinaid, millel pole soojendustega comfort nahksisu (äärmisel juhul sportsisu), samuti kliimaautomaatika + lisaks minu isiklikud soovid nagu autom. kast, kindlasti kärukonks (jäid mul ka mõned FL E70 sellepärast valikust välja), kõik muu seal alates istme mäludest/ventidest, HUD, igasugu nightvisionid, reahoidmised, jne. oleks minu jaoks vaid lisaboonuseks, kuid mitte eluks vajalikud. Tahan öelda, et mingid lisad oleksid siiski ikkagi ka vajalikud juba ka, et näiteks pikka otsa ilma seljavaluta sõita, haagist vedada, jne.

Jah, senikaua on lisad head kuni nad ühel heal päeval enam ei tööta. Mulle ongi eluks vajalikud ainult kliima ja püsikas.

Mina hakkasin lisade loetelu pihta võimalikult mugavast sisust, isegi kui sealne elekter ja mälud üles ütlevad, siis "toolid" jäävad ju ikka mugavaks

AARE540 kirjutas: ↑22.08.2021 20:46 05 Lappasin enne just Autolehte, kus sellest räägiti, ma ei hakanud küll pikemalt süvenema, aga üks näide oli, et toodi vist Saksast Leetu ja hiljem siia üks Transporter, mille ls oli Saksas 800K, Leedus 500K ja Eestis läks müüki 250K odomeetrinäiduga. Lõpptulemus oli aga see, et Transpordiametis läks lõpuks kirja ikkagi algne 800K.
Aga haige värk on tõesti, midagi pole öelda, ka mina ei kujuta ette, mida päriselt tegema peaks, et asi normaliseeruks
Ainuke variant mitte petta saada ongi vist osta uus või garantiiga auto.

Norras käib asi lihtsalt, seadus on tarbija või heauskse ostja poolel. Vajadusel lahendatakse asjad kohtus, kuhu see jõuab pigem harva, sest asjaajamine tundub on tehtud lihtsaks.
Osteti üks Mercedes G klass. Läbisõit a´la 250tuh km. Eraisikult eraisikule müük oli see. Kuus kuud hiljem, kui mitte rohkem läks auto kontrolli ja seal tuvastati, et läbisõit on palju suurem. Eelmise omanikuga jõuti kiiresti kokkuleppele, auto tagasi ja raha sai ka kõik tagasi. Võimalus vist on maksta vähem, sõltuvalt sellest palju kilomeetreid oled lisanud.
Ei ole vaja midagi keerulist, on vaja anda võimalus lihtsalt heausksele ostjale võimalus tehingust taganeda.
Endine töökaaslane müüs paadimootorit. Sügisel müüs, kevadel avastas, et mootoriplokk praguline. Neil paadimootoritel tuleb vesi välja lasta talveks või midagi sellist seal on, ei ole täpselt kursis. Müüja väitis, et tema lasi vee välja ja ostja väitis tema ei ole kasutanud. Käisid kohtus ja lõpuks jõuti kokkuleppele, kus osa summast tuli hüvitada.

Merevett ei tohiks sisse jätta. Külmaohul ka vesi eemaldada...

JorgenP kirjutas: ↑22.08.2021 23:04 43 Auto24 kuulutuses võetakse teatud osa informatsioonist automaatselt maanteeameti registrist, võiks samamoodi olla ka läbisõiduga. Siis muidugi hakatakse varjama reg. nr. ja VINi, kuid need võiks teha auto24 kohustuslikuks.

Veel eelmine aasta ( või selle aasta esimeses pooles ) , seesamune praeguse nimega balticar valetas kuulutustes ka vin koodidega, kui ka auto reg. numbriga, ( harva oli lisatud reg. number )

Tihtipeale sai niisama igavusest nende kuulutusi huvipärast sirvitud ja imestatud, et eriti ülbelt esitavad valeandmeid, küll autovärv.... mootor... diisel .... bens..... olid valed vin koodi kontrollides. jne... Väga tihti polnud sellist vinkoodi üldse olemaski

Eks kindlasti on väga väga paljud selle õnge ka läinud, näevad vinkoodi või reg numbrit aga ei kontrolli, kuna kõik " tundub õige "

eks see on sama mis raha saatmisega neegrimaale. Kogu meedia pasandub aga ikka iga nädal keegi saadab tuhandeid.

TiitR kirjutas: ↑22.08.2021 18:09 45

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 17:59 23

Hardinge66 kirjutas: ↑22.08.2021 11:07 19

Mis teema alati nende lisadega on kõigil? Mul on auto suht plank, aga tehniliselt ideaalses korras. Peaasi, et oleks püsikas ja kliima, muust küll puudust ei tunne.

Ma arvan, et mida rohkem lisasid, seda rohkem tuntakse, et on ostmisega võidus. See sama põhjus miks pimesi usutakse, et selle auto läbisõitu küll keritud ei ole, kuniks ükspäev selgub ikka on. Kõige nukram on siis, kui need lisad ei tööta ja korda tegemiseks raha ka ei ole.

Mina jällegai arvan, et sellised "must-have" lisad lihtsalt peavad olema. Ilmselt ka hiljem müümisel, kuid peaasjalikult enda heaolu pärast. Näiteks bemmidel ma ei vaatagi masinaid, millel pole soojendustega comfort nahksisu (äärmisel juhul sportsisu), samuti kliimaautomaatika + lisaks minu isiklikud soovid nagu autom. kast, kindlasti kärukonks (jäid mul ka mõned FL E70 sellepärast valikust välja), kõik muu seal alates istme mäludest/ventidest, HUD, igasugu nightvisionid, reahoidmised, jne. oleks minu jaoks vaid lisaboonuseks, kuid mitte eluks vajalikud. Tahan öelda, et mingid lisad oleksid siiski ikkagi ka vajalikud juba ka, et näiteks pikka otsa ilma seljavaluta sõita, haagist vedada, jne.

Rea hoidja hakkab küll närvidele käima kurvilist teed sõites . Ma selle ammu nooriku autol välja lülitanud enda omadel õnneks polegi.

Hiis kirjutas: ↑23.08.2021 20:57 59
Rea hoidja hakkab küll närvidele käima kurvilist teed sõites . Ma selle ammu nooriku autol välja lülitanud enda omadel õnneks polegi.

Neid on niipalju erinevaid ja aastatega saavad üha paremaks. Näiteks VW, Skoda distantsi hoidev püsikiirusehoidja, see pidurdab sujuvalt ja mõnus on kasutada. Seevastu mõned teised on nii, kus pidurdus jäetakse hiliseks ja siis suhteliselt tugevalt, ise nii ei sõidaks.
Mõnel prantsuse autol on see üldse selline, et 90 pealt suudab kuni 70 pidurdada ja siis nagu laseb lahti, ehk võimalus tagant otsasõiduks.
Joonte vahel hoidmine ei tuleb BMW-l kõige paremini välja, kõige uuematel vist oli juba suhteliselt asjalik aga see 2019 5 seeria, sellel ei toiminud küll ootuspäraselt ja seepärast konkreetsel autol sellest lisast ka puudust ei tunneks.

Kui siin juba selline jututuba on siis lisaks ka enda arvamust veidike kahe asja osas:

Lisad - isegi alati autot ostes, pigem otsin rohkema lisavarustusega autot, kuna esiteks on endal mugavam - comfort sisu, distantsiga püsikas, headup display, logic7 helipakett, el pagass jne.. ei kujutaks väga ette ilma nendeta enam sõitmist, samas ei saa nüüd seda võrrelda et hea varustus = **** seisukord, samuti olen läbi aastate sõitnud samade lisadega masinatega koguaeg +/- mõned lisad siia sinna ja ei ütleks küll et kuu aega peale ostu midagi ei toimi.. suhteliselt võimatu et headup või el pagass lõpetaks töötamise.. teiseks kindel argument et kui kaks-kolm aastat hiljem sama autot müüa, siis on turuhind tunduvalt kõrgem tänu lisadele - ostad selle F10 530d plangu, sõidad sinna 50-70k otsa ja kaotad hinnas kindlasti rohkem kui kõrge lisavarustusega 50-70k otsa sõitnud autoga.

Läbisõit - eks seda kerimist tuleb ja on kuniks on selle taga-ajajaid nagu Rass väitis, aga üldiselt praegu on ka juba nii et kui lähedki ise saksa autot ostma, ning pole autoärikas ja kõige teravam pliiats taustakontrollis, siis paratamatult tõmmataksegi nahk üle kõrvade ja Eestisse jõudes arvele võttes avastad et läbisõit keritud, siis oled ise juba halb inimene kui müüki paned selle tõttu, ning sama kehtib ka ala Läti/Leedust tuues autoga.. Niiet ka täiesti tavainimene võib sattuda sita otsa ja tänu sellele seda halba maitset tunda - aga selline on see elu!

Kolm lihtsalt reeglit Saksamaal

1) Sakslane sõidab üldiselt 50 000 aastas +-. Seega 2a vanusena on autol ees 100 000km, 4a vanusena 200 tkm. Sealt satuvad autod "Händlerite" kätte (türklased kerivad ja pedereerivad ja panevad siis müüki). Eriti saavad teid tunda suurema klassi autod (al 5. series v eklass)

2) Kui läbisõit on väike siis auto on Saksmaal tunduvalt kallim (kerimata), ehk selle müümine Eestis osutub mõttetult raskeks. Neid tuuakse pigem endale ja tellimise peale.

3) Euroopas on keritud iga 2. auto

90% e60netest on ammu 400-500k peal

Razz ajab õiget juttu ka vahelduseks

Ja lisaks arvestades kuidas pille keritakse siis autod suht vastupidavad. 600 - 700 tuhat kellale lasta ilma suurema remondita tundub kööga. Enamikel mootorid ja kastid originaalid'

https://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=60091 või siis 4a 1 000 000km

https://m.okidoki.ee/item/bmw-e38-730il-long/10821089/

Vahel ka mõni E38 iL müügis.

Cryptopsy kirjutas: ↑25.08.2021 11:31 34 https://m.okidoki.ee/item/bmw-e38-730il-long/10821089/

Vahel ka mõni E38 iL müügis.

ront

Hardinge66 kirjutas: ↑25.08.2021 21:14 19

Cryptopsy kirjutas: ↑25.08.2021 11:31 34 https://m.okidoki.ee/item/bmw-e38-730il-long/10821089/

Vahel ka mõni E38 iL müügis.

ront

Harju keskmine e38 ju.

Ma leian ka, et valge värv ja iL kere ei tee sellest mitte midagi erilist, oleks siis vähemalt mingi ägedam mootor vahel. Kusjuures ma ütleks veel, et valge värviga paistab see auto kuidagi eriti väsinud välja.

AARE540 kirjutas: ↑26.08.2021 09:44 10 Ma leian ka, et valge värv ja iL kere ei tee sellest mitte midagi erilist, oleks siis vähemalt mingi ägedam mootor vahel. Kusjuures ma ütleks veel, et valge värviga paistab see auto kuidagi eriti väsinud välja.

Valge värv vb ei tee sellest tõesti midagi aga iL kere peaks ju tegema?
Palju neid iL E38-id ikka ringi liigub enam.

Aga jah, enne postitamist oleksin pidanud lisainfo läbi lugema, siis oleks teadnud, et roim on ja poleks postitanud.

Teoorias võiks ju iL autod rohkem hinnas olla, aga praktikas on ikka nii, et samasugune nagu iga teine bemm
Ainukesed märkimisväärse iL kerega E38-d, mis meenuvad, on eelkõige Greddyfit 740iL ja 750iL, mis MargusRaska omanduses oli. Ahjaa, darkie 750iL ka

Mäletan siin oma 8 aastat tagasi vast.... Sai ostetud E38, 3.0d. Väga korralikud talverehvid tulid lisaks kaasa. 2000 eurot.
Hoiab hästi hinda ütleks. Sama lugu E36-ga, hea investeering kui plaan kulutada raha ainult auto hooldusele.

See võis see aeg küll olla kui E38 hinnad põhjas olid. Mul oli mingi 12 aastat tagasi ülihea varustusega 750iL, maksis 75000 krooni kui õigesti mäletan. Täna saaks selle auto eest eurodesse ümberarvutatuna juba rohkem.

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3573035

40 000km Eesti ajalooga e90 facelift.

Mnjah, ise võtaks selle raha eest 330 M paketi olgu või 300k sõitnud
Läbisõit väike aga pmst mitte ühtegi lisa ei ole peal