Huvitavad BMW müügikuulutused

[agentzero]

VIN decoderi järgi ikka kõik õige ju?
Engine M60/2
Displacement 4.00 l
Power 210 kW
Drivetrain Rear-Wheel Drive
Transmission manual
https://bimmer.work/vin/b597d06aec98ee9 ... 4a3fd77d6/

Mingi 3a vana kuulutus ka https://eng.auto24.lv/lietoti/bmw/540/2843956

[janno89]

Kuskil oli jutt, et sellel vin vahetatud.

[mkb]

https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php ... 8&start=30

Kunagi oli teema ka kui seda kompotti kokku lapiti, kerenumbri jms doonoriks oli mingi punane 540, millel kere otsas raskest elust.

[Riivo]

M5 ja mingid hiina lamellijuustud alla topitud...kuhu me küll jõudnud oleme..

[MargusA]

Oijahh

https://www.auto24.ee/soidukid/3567599

[RazzKalbass]

M5 ja mingid hiina lamellijuustud alla topitud...kuhu me küll jõudnud oleme..

ideaalis võiks olla tähekesega bridgestone turanzad t005 või sport (OEM BMW) aga noh ..

[toivoku]

Ideaalis on siin foorumis umbes 10 meest kes vahest aru saaks

[Riivo]

Cmon, M5 koonri kätte siis vist sattunud, polegi head autot sealt loota kui rehvegi normaalseid alla pole ostetud..ma leian, et pidamise mõistes oleks abi kui all on mingid Nokianid Või Contid vms....ei olegi vaja Michelin Pilot Sporti ...sama efekt oli üleeile kui kõrvaltankuri juurde sõitis mingi joga S500-ga, viskas viieka automaati ja sai tilga 98t...huumorinurk, umbes sama kui lähed peldikusse, võtad otsa välja aga ei kuse, ainult raputad ja lähed minema...

[unis]

No suitsevad kõik ühtemoodi…

[Hendri]

No suitsevad kõik ühtemoodi…

Vale.

[taunod]

Et linnas 50 ja maanteel 90, siis rahulikuks kulgemiseks vaja hirmkalleid rehve?

[unis]

No suitsevad kõik ühtemoodi…

Vale.

Tõesta

[RazzKalbass]

Endale autot ostan siis rehve vaatan esimese asjana. kui hiinakas all jätan ostamata.

Bridgestone, Michelin ja Continental only

[toivoku]

spetsialist on rääkinud

[Oliver.L]

Bridgestone, Michelin ja Continental only

Aga kui on tähekesega Pirelli või Goodyear?

[RazzKalbass]

spetsialist on rääkinud

vähemalt ei pildista hauaplatsil bemme

/Pirelli minu jaoks mürane ja Goodyearist ei arva midagi

[JanekEnde]

Et linnas 50 ja maanteel 90

Nii aeglaselt sõidavadki kõik või?

[Kaido S]

Inimeste ostujõu järgi lahterdamine näitab reeglina vaid arvaja rumalust. Eriti olukorras, kus paljud ei oma "enda" sõidukeid, vaid rendivad kasutusõigust tegeliku omaniku tingimustel. Minul iseenesest on ükskõik, mis rehvidega keegi sõidab, ainult naastrehvid keset suvepäeva teevad tigedaks, sest need näitavad auto kasutaja rumalust ja enesekesksust, nagu ka igasuguse austuse puudumist meie kõigi ühise vara suhtes. Lamellid võivad "emm-viie" all samuti vabalt olla, sest need võisid kevadel autol all olla ja siis ajas vanatehnika omaniku närvi NII mustaks, et too ei tahtnud enam sentigi sellesse projekti sisse panna ja müüb seda sellisena, nagu see on (tean, millest räägin ). Teisalt võib see olla ka sendiveeretajate projekt, aga igal juhul saab siis võimalik huviline hoiatatud, sest isegi kui muidu jalamaid lelu üles nopiks, teeb säärane rehvivalik ettevaatlikuks ja sunnib enam tähelepanu ka teistele detailidele pöörama.
Suverehvide kavaliteet on vähem oluline kui talverehvidel, eeldusel, et piiranguist kinni peetakse. Pidurdusvõime poolest peaks rehv olema elastne, ehk suht värske ja vesiliu tekkimise piiri nihutamiseks peaks need olema hea mustrijäägiga, muu pole nii oluline. Loomulikult on kvaliteetrehvid paremad, aga kui eelarvet pole, pole mõtet sinna ka ülearu panustada. Pealegi näib pisut arusaamatu, et olukorras, kus väga paljud meist kulgevad Aasia päritolu riietes ja räägivad Hiina telefoniga, on Hiina rehvid on korraga saatanast?

[RazzKalbass]

Rehvid millel pidurdusmaa 60-90m rohkem pole kindlasti normaalsed ja nii on enamus hiinakatega.

Saksast ostetud pillidel pole kunagi hiinakaid all, wonder why

[Artur_L]

On.
Jälgin ühte saksa autoärikat, seal samuti 50% mingid noname’d all.

[Riivo]

Inimeste ostujõu järgi lahterdamine näitab reeglina vaid arvaja rumalust. Eriti olukorras, kus paljud ei oma "enda" sõidukeid, vaid rendivad kasutusõigust tegeliku omaniku tingimustel. Minul iseenesest on ükskõik, mis rehvidega keegi sõidab, ainult naastrehvid keset suvepäeva teevad tigedaks, sest need näitavad auto kasutaja rumalust ja enesekesksust, nagu ka igasuguse austuse puudumist meie kõigi ühise vara suhtes. Lamellid võivad "emm-viie" all samuti vabalt olla, sest need võisid kevadel autol all olla ja siis ajas vanatehnika omaniku närvi NII mustaks, et too ei tahtnud enam sentigi sellesse projekti sisse panna ja müüb seda sellisena, nagu see on (tean, millest räägin ). Teisalt võib see olla ka sendiveeretajate projekt, aga igal juhul saab siis võimalik huviline hoiatatud, sest isegi kui muidu jalamaid lelu üles nopiks, teeb säärane rehvivalik ettevaatlikuks ja sunnib enam tähelepanu ka teistele detailidele pöörama.
Suverehvide kavaliteet on vähem oluline kui talverehvidel, eeldusel, et piiranguist kinni peetakse. Pidurdusvõime poolest peaks rehv olema elastne, ehk suht värske ja vesiliu tekkimise piiri nihutamiseks peaks need olema hea mustrijäägiga, muu pole nii oluline. Loomulikult on kvaliteetrehvid paremad, aga kui eelarvet pole, pole mõtet sinna ka ülearu panustada. Pealegi näib pisut arusaamatu, et olukorras, kus väga paljud meist kulgevad Aasia päritolu riietes ja räägivad Hiina telefoniga, on Hiina rehvid on korraga saatanast?

Minu point oli pigem selles et masinal millel on niigi pidamisega probleeme on alla topitud midagi odavat millel on mustrit selleasemel et panna midagi alla millega oleks sellele autole vastavalt ohutu kulgeda. Just mõte läks nendele sendiveeretajatele, kus kui ei investeerita normaalsetesse rehvidesse siis vaevalt seal muussegi investeeritud on...

[toivoku]

tahad siis öelda,et kõik need autod mille all on odavad hiinarehvid on täispauk peldikud? Oled sa m5ga sõitnud? Pole seal mingeid pidamise probleeme. Kui sa ise provotseerid ja sõita ei oska siis küll ,aga selpuhul ei aita ka premiumklassi rehv. Igakell enne tutikas hiinlane kui 3-4a vana premium.

[agentzero]

Minusugune talupoeg ei saa ka igatahes suverehvide vahest aru. Ainult sellest saab, et kas on plastmassistunud rehv või värske rehv. Aga mingi suvakas uus hiinakas ja superhüpersport premium rehvi vahest küll siiamaani aru pole saanud. Pole muidugi eriline painutaja ka.
Ja auto ostmata jätmine hiina rehvide pärast küll pigem naljakas, need ju kõige lihtsam asi ära vahetada .

[prelude20]

Ega kõigest ei pea ka aru saama. Rehvi valin vastavalt olukorrale ja autole. Talvekas jah Nokian , Conti, GY aga suvekaks mulle Falken, Barum jne jne maa ja ilm. Tutika Firestone üle küll ei oska nuriseda mis hetkel kasutuses.

[RazzKalbass]

Hiinaka vs Premiumi vahe ongi see, et hiinakal on pidurdusmaa sageli lausa 3x pikem (märjades oludes lausa 5 kordne) ja kui korralikult ladistab siis hiinakaga on vesiluig kiire tulema.

Hiina rehvid - kellele?

Hiina rehvid on mõistlik valik neile, kes...



sõidavad autoga ainult aeg-ajalt

läbivad lühikesi vahemaid ja seda peamiselt linnas

omavad nõrgema võimsusega linnaautot


Säästurehvid ei ole soovituslikud kasutamiseks juhtidele, kelle autod on kõrge mootorivõimsusega.

See 24-25m hiljem võib väga saatuslikuks saada. Eriti kui istub sees autos veel pere.

[strohher]

Ilmselt ostetakse m5 ikka agressiivsema sõidu stiili harrastaja poolt ning seal ongi lihtne see üks hetk tulema, kus võib see "supersportrehv" päeva päästa.

[prelude20]

Tegelikult loeb vaid hind. Just sirvisin FB ning rahvas otsib pakkumisi talverehvidele ja kõige aktiivsemad teemad on need kus müüakse eriti tundmatuid asju alates 39.90.

[BumBum]

Kogemused odavate rehvidega, talverehvid väga normaalsed, kuni kiiruseni 80-90km/h. Peale seda võtsid heaga jala pedaalilt. MS rehvid, rohkem suvistele teedele. Ringristmikul pöörates liiga kiiresti, läks auto otse, sõitu rehvid saanud olid umbes 5000km. Need kogemused 8-10 aastat tagasi.
Ajaga on rehvid paremaks muutunud ka sealpool.
X5-le sai ostetud kunagi Atturo rehvid. Väga head rehvid olid, kuniks saabub see piir. Kui seaduse järgi veel on legaalne sõita suvel, siis alla 3mm ei laseks. Vihmamärjal asfaldil muutusid rehvid ootamatult libedaks. Rohkem isiklikke kogemusi ei ole, kuid kuulda olnud, et see ootamatu libetaks muutumine on tüüpiline hiinakatele või tundmatutele brändidele.

Tavapärase kasutamise juures on täiesti rahuldavad, isegi vihmas sõites. Probleemina näen seda, et üllatused tulevad rehvi kuludes ootamatult ja mõnele võib see maksta elu.

[Riivo]

tahad siis öelda,et kõik need autod mille all on odavad hiinarehvid on täispauk peldikud? Oled sa m5ga sõitnud? Pole seal mingeid pidamise probleeme. Kui sa ise provotseerid ja sõita ei oska siis küll ,aga selpuhul ei aita ka premiumklassi rehv. Igakell enne tutikas hiinlane kui 3-4a vana premium.

Mida sa nüüd üritad?? Ma pole nüüd otse väitnud et peldikud, ei ole vaja üldistada vaid jutt oli M5st ikkagi..ma tunnen seda pidamise vahet enda masinaga isegi...Sportcontacti ja Atrezzio pidamise vahe on ikka tuntav, kusjuures viimased on isegi 2 mõõtu laiemad ja mul on kõigest ~160kw...võtame nüüd kui põnev on 290+ kilovatiga...ma pigem ütleks et kui sa erinevust ei tunneta oled vanaks jäänud ... ilmselgelt on võimalik sõita mõlemaga kuid mnjah sellise auto all võiks olla rehvid...

[siim320]

Kogu selle rehvi teema siin võiks kokku võtta Nagu rahva tarkus ütleb, siis iga l..s kiidab ikka oma enda oma.

Brändi ja noname rehvi vahe suvel on sisuliselt müra tase eesti oludes
Julmad numbrid mis siin pidurdus teeks välja toodud, siis eestis pole selliseid lubatuid kiiruseid isegi kusagil, kus võiks 90m pidurdus vahed välja tulla. Haloo seeni söönud v.
Ise sõidan palju, kuuga vast rohkem kui siin enamus vendi aastas kokku. Kui raha on, siis jah brändi rehviga mõnus kulgeda, aga täpselt samamoodi saab ka noname hiina pasaga.
Talvel küll päris igat hiinakat alla ei paneks, aga enamus saavad hakkama.