Eesti BMW Klubi

kuidas kaasfoorumlastel esimese lumega läinud on? igal poole palju masinad juba kraavis ja avariid ka. on ka juba spinne tulnud või lappama minemisi? ma lasin jüri kandis natuke täna liialt lappama, tervitused kia juhile, kes äkki väga vihaseks ei saaanud

Sõidan praegu Jeebiga, rehvid said see aasta suht otsa ja uued tulevad alles täna.. Petlik on 2x lsd nelikuga sõita, minema läheb igast asendist ja ei saagi aru, et pidurdamisel tuleks vähe ette vaadata. Midagi hullu õnneks juhtunud ei ole, kodukohas pidurdasin poe teeotsast mööda, tuli ringteel ümber pöörata
Saab sõidetud igas asendis, kui teadlikult teadvustada, et lumi maas on, kahjuks on näha paljusid, kes arvavad et elektrilisad autol võtavad tee libeduse ka ära. Eile Tartus oli päris huvitav vaadata, meeletu kaos ei olnud, aga ikka paljudele tuli jälle üllatusena lumi.

Lasin eile kõik naastud välja juba tagumistest rehvidest

m2xiga igati päri- mul tuli küll esimene lumi metsaka roolis, siis oli see kõige rõvedam lumi üldse, väljas plusskraadid ja lumi vastik märg ja libe, nagu mingi määre oleks maas. Eks see esimene lumi ole alati see kõige ebameeldivam, tuleb ju jälle hakata harjutama nö suvisest režiimist välja tulema ja algul tulebki nö pinda kombata. Neile, kes ütlevad, et nemad libedat ei karda, ütlen, et nii julgeid sõnu ei tasuks ikka niisama pilduda ja loodust tuleb austada, samamoodi ei koti loodust erinevad juhiabid, kui juht ainult nendele panustab.
Ja kuna mul on nüüd teist talve nelivedune, olen ma endale seda juba teadvustanud, et pidurdab nelivedune samamoodi nagu monorull
Praeguste kraadidega on muidugi tunduvalt etem nagunii

Ennastki karistas Emake Loodus kevadel, viimase lumega. Just, kui olin kindel, et enam küll midagi juhtuda ei saa.
Siis suvi-otsa esiveoga sõitnuna ja nüüd värskelt uuesti tagaveolise roolis (automaatkasti ja 275 lai M+S) on ikka närv sees kogu aeg.
Eks näis, kas selleks talveks piisavalt stabiilse ja vastutustundliku mõistuse suudan säilitada.

Ütlen ausalt, kui sa ise tunnistad et närv on sees, siis tõenäoliselt oled üle keskmise juht kes omab kriitilist mõtlemist ja hindab olukorda mõistlikult. Ehk saad aru, et tingimused on muutunud ja käitud vastavalt. Närv tähendabki seda, et teadvustad olusid. Eks kevadeks lähebki mugavaks ära tegelikult Isegi selle nahka mõned lollused teinud, õnneks suurt lõhkunud midagi ei ole

Just täna laksisin möödasõite 275 lamellidega nii vasakult, kui ka paremalt

Praeguse temperatuuriga ei olegi midagi väga hullu, sellise kraadiga muutub ka jää juba üsna sõidetavaks. Kui samamoodi ütleb oma kogemus, et kevadepoole muutud küll "ülbemaks", siis oled juba erinevate oludega harjunud. Kuid selliseid teeolusid küll ei taha nagu üle-eelmine talv, kui oli terve talv igal pool- nii pea- kui ka kõrvalteedel- libe kui krt, pea iga päev kas jäävihma või siis päeval vett ja õhtuks miinuskraadid
Oi see oli vastik ja väsitav

Ma õnneks töö pärast ei pea autoga sõitma. Kõige lõbusam on ikka maal käia kuhu viib suurelt teelt ära keerates 25km mõnusat kiiret looklevat teed. Teed mida ainult sahatakse, aga soola, graniiti vms. kunagi ei panda. Seal on iga kurv libedaga oma nägu, eriti kui satub kokku lörtsi, lume ja jää kombo.

Lisaks lagedad tuulised kohad ja varjulised metsavahed on täiesti erineva pidamisega. Kõige hullemad on kurvide esised, kus sirge pealt tulnud rasvase rinnaga hundid on paanikapidurdusi maha pannud, mis ilgelt libedaks nühitakse, aga samas mujal sõida nagu veidi libedamatel kruusahernestel. Ühe talvega õpib sellist teed sõites rohkem kui 30 aastaga kusagil soojas kliimas.

Kõige totram on suurel maanteel libedaga kaks seltskonda - üks, kes sõidab keset teed 80ga ja ei saa muffigi aru, mis ümber toimub, sest hirm libeda ees on suurem kui surma ees. Ja siis teised kunnid, kes panevad pered-lapsed peal läbi lörtsivaalude vastu kurve möödasõite teha

Nojah ja enda autoga vist sõitsin lumerajal oma Valvetronicu lõplikult katki, ju siis sai gaasipedaal liiga palju vatti vanal bensukal

Talv on mõnus

Ilves kirjutas: ↑01.12.2023 00:09 50 Kõige totram on suurel maanteel libedaga kaks seltskonda - üks, kes sõidab keset teed 80ga ja ei saa muffigi aru, mis ümber toimub

No kui talvel keegi 80ga sõidab, on veel isegi ok. Ma jõudsin ükspäev Rapla-Tallinn maanteel Tõdva juures järgi ühele väiksemat sorti kolonnile, kus kolonniülemaks oli mingi punn, mis sõitis 40-50km/h. Tee oli tegelikult normaalne, lund oli öösel küll sadanud, aga see oli ära lükatud, samas polnud see veel kinni sõidetud ja väljas parasjagu külma ka. Ma küll ei tea, mis selle punni aeglase sõidu põhjuseks oli, aga kui oligi tõesti lihtsalt nii suur hirm libeduse ees, siis võiks küll kaaluda mingeid muid liikumisviise.
Paar päeva tagasi oli mul muuhulgas nii:


Iseenesest on praegu ilus ja loodetavasti peab ikka külma ka edasi, siis kannatab igal pool normaalselt liikuda.

Hehee, Aare - see su pilt pole päris kaherealine maantee, aga noh kui kõht sisse tõmmata siis mahub vabalt mööda

Kogu teema on selles, et meil kõigil on ilmselt veidi s*tt kodune kasvatus - ära pane teisi tähele, ära lase vahele, ära arvesta teistega. Normaalses läänemaailmas (või näiteks ka Lätis) tõmbaks punn ennast teeserva, et kolonn mööda lasta.

Noh, oleneb, kes kõhu kokku tõmbab- 52 tonniga ei kannata väga kõhtu kokku tõmmata.
Kaherealine maantee see tõesti pole, aga pidevalt sellistel teedel liikudes muutub see aastate möödudes aina rohkem väsitavaks...
See, nagu sa ütlesid, et ära arvesta teistega- TÄPSELT aasta tagasi, kui meeletu lumi oli ja ma metsast õhtul 9 paiku koormaga välja tulin, meetrised lumevallid tee ääres, kohtusin ühe mutiga (selliste kohta ütlen küll mutt, **** võtaks!)
Pidasin kinni ja läksin tema juurde, aga ma ei jõudnud isegi midagi öelda, kui tuli, et tõmba eest ära! Whattaf... Tema mure oli, et kui ta oma RAV4-ga ära vajub, mis siis saab? Ma ütlesin, et a kui ma selle 52t asjaga ära vajub, siis see RAV4 ei tee mitte midagi, tema RAV4 ma lihtsalt tõstaks hangest välja!
Kogu selle jutuga tahan öelda, et kui ma näen mingi kitsa tee peal mingit autot vastu tulemas, jään ma ise kusagil laiemal kohal/teeristis seisma, et kõik hästi laabuks, samamoodi tänan ma ALATI käeviipe, suunatule või vilgutamisega juhte, kes mulle teed annavad. Eranditult ALATI!
Ja talv ei ole aeg, kus oma õigusi taga ajada.
PS, Ilves, sina oled küll vist viimane, kelle pihta ma midagi negatiivset üldse ütleks

Ei mõelnudki midagi isiklikult, kõik OK Ma alati tänan normaalsed rekkamehi, kes annavad märku, et sõida mööda, tee puhas. Ise teeks täpselt samuti.

Palju on näha ütlust "talv tuli ootamatult" ja seda igal aastal juba aastakümneid. Mina küll ootasin talve. Enne välismaa reisi 3. novembril panin garaaziukse ees oma päevi näinud E39le tuttuued Hankooki naastud alla, sõitsin tallinnasse ja jätsin auto sinna paariks nädalaks ootele. 19. novembril koju saabudes oligi lumi maas ja kõik sõitsid, nagu näeks seda esimest korda. Sõitsin siis Tartusse, kahjuks ohtrate möödasõitudega, sest ma ei kavatsegi kellegi sabas kolmveerandiga piirkiirusest tiksuda, kui tee on tegelikult täiesti okei...
Päev enne seda oli üks suverehvidel pirukaga optimist külavaheteel ühe tuttava BMW juba mahakandmisele sõitnud.

Väike pettumus on selles, et tundub, et 225/55R16 rehv on alajuhitavam lumes ja lörtsis, kui oli eelmise talve 205/65R15 (sama mudel). Saan nüüd täiesti aru, miks kallid ja laia rehviga autod üritavad lumevaaludega maanteedel "trammi" mängida ja püsivad mustas rööpas isegi, kui neid on kahe eri suunas sõitva auto peale vaid kolm ja need kalduvad kohati suunavööndist märkimisväärselt välja.

kurikristjan kirjutas: ↑04.12.2023 14:15 55 Saan nüüd täiesti aru, miks kallid ja laia rehviga autod üritavad lumevaaludega maanteedel "trammi" mängida ja püsivad mustas rööpas isegi, kui neid on kahe eri suunas sõitva auto peale vaid kolm ja need kalduvad kohati suunavööndist märkimisväärselt välja.

Nukker on see, et tihtilugu just seal pole pidamist, aga sellest nad aru ei taha veel saada.

Ilves kirjutas: ↑01.12.2023 00:09 50 ...
Kõige totram on suurel maanteel libedaga kaks seltskonda - üks, kes sõidab keset teed 80ga ja ei saa muffigi aru, mis ümber toimub, sest hirm libeda ees on suurem kui surma ees....

Nõus. Kuidagi palju olen ise märkanud ka selliseid, kes sõidavad 80ga nii 90 alas kui ka 70 alas, et tehakse siis vb niimoodi "teene" tagasõitjatele kaotatud aja näol, kuigi ise tahaks normaalselt sõita

Lumi maas siis linna tekivad ka mingi jõhker mass inimesi kes tiksuvad 35nega ja maanteel 68ga.

Infoks kui näete uuemaid Toyota-sid teel, võimalik et ka vanemad aga kusagil aastast 2018 on need sellised mis näitavad spidomeetril 90Km/h, kuid GPS järgi on kiirus seal 83-84 km/h. Ja kui see kohusetundlik autojuht sõidab veel vähe alla 90km/h, siis on tulemus käes.

Ja järgmine kari idioote on siiski ka neid, kes nii suvel ja talvel pidurdavad 90 alas kiiruse 70-ne peale, ennem kiiruskaameraid maanteel

See on jah klassika, ise sõidab õige kiirusega ja siis ikka on vaja maha pidurdada.

Aga ma iga aasta imestan, et enamusele tuleb see talv ikka ootamatult ja niikui 2 lumehelvest maad puudutab, siis on enamustel autojuhtidel mõistus koos sõiduoskustega kadunud.
Loomulikult mingites situatsioonides ja kohtades ongi libe, aga siis saab hoo maha võtta, aga kui tee on puhas ja saab ilusti sõita siis ei ole vaja venida nagu tigu mööda märga emmi.

Ja siis on veel need autojuhid kes sõidavad 2 realistel teedel 2 reas ja eest ära ka ei lähe sest nemad ju sõidavad lubatud suurima piirkiirusega.
Fakk sõitke siis kenasti üksteise järgi esimeses reas ja laske nendele sõita kes julgevad ja oskavad.

MairoG kirjutas: ↑04.12.2023 19:17 20 Ja järgmine kari idioote on siiski ka neid, kes nii suvel ja talvel pidurdavad 90 alas kiiruse 70-ne peale, ennem kiiruskaameraid maanteel

Shitt kodune kasvatus ja teistega arvestamise puudumine. Pluss niru liikluskoolitus, seal võiks õpetajad rääkida kuidas igaühe asi on märgata, mis ümberringi toimub. 2-realisel kiireel on selline tegevus keelatud, linnas kotivad sellised üsna tuimalt.

Tarmo kirjutas: ↑04.12.2023 21:17 35 Ja siis on veel need autojuhid kes sõidavad 2 realistel teedel 2 reas ja eest ära ka ei lähe sest nemad ju sõidavad lubatud suurima piirkiirusega.
Fakk sõitke siis kenasti üksteise järgi esimeses reas ja laske nendele sõita kes julgevad ja oskavad.

Ma üritan meeletult ennast kasvatada ja igasugu olukordade tekitamisest hoiduda, aga.. well. Kaugtuled on viimasel ajal rohkem vatti saanud kui peaks. Viimase aja popp trend on rahvas, kes Tartus Ringteelt alla pressivad esimesest reast soolapudru sees 70ga läbi, aga kui vangla silla peal päriselt sõita võiks, jäävad 60-65ga tervet rodu kinni hoidma. Üldine häda imho on see, et inimestel puudub võime ette mõelda ja ma pean ennast üheks viimaseks põlvkonnaks, kellel sõiduõpetaja oli piisavalt vanakooli mees et suutis selle noorele poisile 15a tagasi peakolu sisse pressida. Suvel pole hullu, üks tegi järsu liigutuse, järgmisel sekundil on ta juba ülejärgmise auto mure. Talvel aga üritatakse teha liigutusi, mis lumes füüsiliselt ei ole lihtsalt võimalikud, eeldusel et tagaluugist lennukimootorit välja ei pista poole manöövri ajal. Tagajärg sõltub siis juba puhtalt sellest, kui paljud selle ühe ümber, eriti taga, on suutnud ette mõelda seda, milline auto sinu ümber see lammas on, kes nina valesse kohta torkab. Siiani on jopanud, aga loodan et jõuan jeebile raudstange enne ette kui omal tähelepanust puudus tuleb...

Tegelt võiks iga juhilubade koolituse paketti kuuluda sõit Rotterdami ja tagasi näiteks. Kasvõi Stockholmi kaudu, kui Poola liiga hull tundub. Meie liikluskultuur on endiselt väga räme tegelt.

Ilves kirjutas: ↑04.12.2023 21:29 06 Shitt kodune kasvatus ja teistega arvestamise puudumine. Pluss niru liikluskoolitus, seal võiks õpetajad rääkida kuidas igaühe asi on märgata, mis ümberringi toimub. 2-realisel kiireel on selline tegevus keelatud, linnast kotivad sellised üsna tuimalt.

Tarmo kirjutas: ↑04.12.2023 21:17 35 Ja siis on veel need autojuhid kes sõidavad 2 realistel teedel 2 reas ja eest ära ka ei lähe sest nemad ju sõidavad lubatud suurima piirkiirusega.
Fakk sõitke siis kenasti üksteise järgi esimeses reas ja laske nendele sõita kes julgevad ja oskavad.

Saab ka lihtsamalt, mingu Lätti autoga kus nendel 2.5 realistel maanteedel aeglasemad tõmbavad ilusti teeserva ja keskele tekib möödasõidurada Mitte, et seal kõik päris korras oleks, aga inimestel tunduvad silmad kuidagi rohkem lahti olevat liikluses.

Meil on ka viimase 20+ aastaga vähemalt Tallinnas oluliselt paremaks läinud, lastakse vahele, lehvitatakse ja isegi jalakäijaid lubatakse üle tee minna. Aga maanteedel on enam-vähem ikka sama jura, mis 20 aastat tagasi. Vbl selle vahega, et keegi ei sõida enam eriti 160ga suure liikluse sees.

Mu ideaalne sõit maanteel käib mõnusa ühtlase tempo ja püsikaga. Kõige hullem variant on saada enda ette tegelane, kes pendeldab täiesti lambist -20 alla ja +20 üle lubatu. Jah püsikas on mul adaptiivne, aga lihtsalt ajab juhtme kokku, et mis sellistel peas toimub. Kulutab mõttetult nii enda kui teiste kütust, aega ja närve.

Eks seni on kõik kõvad sõidumehed, kui auto nina on sõiduraja suunas. A kui nina hakkab mujale kiskuma, siis.....

Vahest ongi jube naljakas vaadata kuidas mõnele ei mahu pähe, kui bmw temast mööda läheb.
Samuti lasen püsikaga, nt 110 alas 120 gps-i järgi ja siis see, kellest oled mõni hetk tagasi möödunud, hakkab kõrval pressima ja sõidab uuesti mööda ja siis jääb uuesti maha jne. Siis tekib küsimus, et mis nüüd siis muutus ? Minu kiirus on jätkuvalt sama, aga kõrvalvend ei suuda püsika kangi leida või jalaga ühtlast kiirust hoida

Vahest on täitsa naljakas liikluses aga enamus aega tahaks juhte kaikaga korrale kutsuda.

Johanes Pirita oli kunagi mingi liikluskärbes ja tema ütles minu arust kuldse lause "Sõida ise ja lase ka teistel sõita!" Ehk sõida ja jälgi, et sa kedagi ei takista/sega.

Ilves kirjutas: ↑05.12.2023 00:42 06 Mu ideaalne sõit maanteel käib mõnusa ühtlase tempo ja püsikaga. Kõige hullem variant on saada enda ette tegelane, kes pendeldab täiesti lambist -20 alla ja +20 üle lubatu. Jah püsikas on mul adaptiivne, aga lihtsalt ajab juhtme kokku, et mis sellistel peas toimub. Kulutab mõttetult nii enda kui teiste kütust, aega ja närve.

Ma olen enamasti rahulik liikleja. Ma ei sõku palju pidureid ja minu kulgemiskiirus on tavaliselt see, mis postil kirjas ja stabiilne, sest see on mulle hästi sobiv kombinatsioon kiirusest, riskist ja ökonoomsusest. Vahva fenomen on, et kui suvel kauni ilmaga sõidetakse minust massiliselt mööda, siis umbes esimestest tugevamatest sügisvihmadest alates hakkab seis pöörduma ja mul tuleb hakata uimerdajatest ise mööda sõitma.

Tõestisündinud vahva lugu - märkuse peale, et võiks hämaras ja uduses linnas päevasõidutulede (auto tagaots täiesti pime) asemel midagi tummisemat sisse lülitada, ütles juht et tal peaks olema kõik automaatne ja selgus, et ta isegi ei tea, kust ja mida lülitada saab. Tegu oli tema isikliku autoga, millega on sõitnud rohkem, kui aasta.
On üks ütlus, et ega load ei sõida ja see peab paika hoolimata sellest, et tihti kasutatakse seda teises kontekstis. Juhiluba on paljudel, aga sõidukit kasutada nad kõik küll ei ei oska.

Just, liikluskoolis võiks sellist vundamenti laduma hakata.

Tarmo kirjutas: ↑05.12.2023 08:43 14 Johanes Pirita oli kunagi mingi liikluskärbes ja tema ütles minu arust kuldse lause "Sõida ise ja lase ka teistel sõita!" Ehk sõida ja jälgi, et sa kedagi ei takista/sega.

Ma lisaks sellele "sõida ise ja lase teistel sõita" , et unustagu liikluses võistlemine.
Iga üks nagu vaatab kuidas ise esimesena kohale jõuda. Ühed üritavad kõigist mööda pressida ja teised võtavad rahulikult aga samal ajal teevad kõik, et keegi kindlasti mööda ei pääseks neist.