Eesti BMW Klubi

Soetatud uus e39 96a. 523i kuid peal istub arvatavasti 3ne mootor, sooviks asjatundjalt abi tuvastamisega. Ette tänades Shallallaa

mis mõttes 3ne mootor? Kas mõtlesid 3 liitrist? kui nii siis see kül ltehase 3 liitrine ei ole.

toivoku kirjutas:mis mõttes 3ne mootor? Kas mõtlesid 3 liitrist? kui nii siis see kül ltehase 3 liitrine ei ole.

Eelmine omanik rääkis et motor on x5 pealt. Sooviks teada oma mootori koodi vms.

Veel yks pilt.

Shallallaa kirjutas:Veel yks pilt.

m52b25 on su mootori kood, aga see mootor küll x5 pealt ei ole.

Veits teemaväline,aga kas ilma tuulekojata seda mootorit korralikult jahutab ka?

Täpselt sama välimusega m52b30 on olemas z3-el 168kw. X5 el juba kahe vanosega 170kw m54b30. Ainuke viis teada saada on mootori plokilt kood ülesse otsida. Kood asub juhipoolsel mootoriküljel, suhteliselt mootori keskel ja karteri kaane lähedal.

rustisan kirjutas:Veits teemaväline,aga kas ilma tuulekojata seda mootorit korralikult jahutab ka?

Talvel võibolla aga suvel küll mitte. Endal m52b28 ja tükk aega otsisin viga taga miks temp ca 103-110 kraadi läheb. See tuulekoda on suvel sada prossa vajalik ikkagi

Jahutab küll kui visko ja muud jahutussüsteemis olevad asjad korras on.

X5 pealt see ei ole, nagu juba öeldud. Mõõda kolvikäik ära ja saad täpselt teada, mis pull on. M52 mootoreid müüakse ka 2-liitriseid 2.8 pähe jne. Seda koodi külje pealt võib otsima jäädagi, ja kui on korra türklaste v leedukate käest läbi käinud, ei pruugi ka see kood mingit kasulikku infot sulle anda - saad ainult teada, mille plokk on, ja kõik, tegelt võib aga sisu juba teine olla jne.

aadress kirjutas:X5 pealt see ei ole, nagu juba öeldud. Mõõda kolvikäik ära ja saad täpselt teada, mis pull on. M52 mootoreid müüakse ka 2-liitriseid 2.8 pähe jne. Seda koodi külje pealt võib otsima jäädagi, ja kui on korra türklaste v leedukate käest läbi käinud, ei pruugi ka see kood mingit kasulikku infot sulle anda - saad ainult teada, mille plokk on, ja kõik, tegelt võib aga sisu juba teine olla jne.

no 2,0 kolbe väga 2,8 mootorisse ei pane

toivoku kirjutas:

aadress kirjutas:X5 pealt see ei ole, nagu juba öeldud. Mõõda kolvikäik ära ja saad täpselt teada, mis pull on. M52 mootoreid müüakse ka 2-liitriseid 2.8 pähe jne. Seda koodi külje pealt võib otsima jäädagi, ja kui on korra türklaste v leedukate käest läbi käinud, ei pruugi ka see kood mingit kasulikku infot sulle anda - saad ainult teada, mille plokk on, ja kõik, tegelt võib aga sisu juba teine olla jne.

no 2,0 kolbe väga 2,8 mootorisse ei pane

Seda õnneks mitte, jah, aga B25 sisuga ei ole enam probleemi. Sellegipoolest tehakse nendega igasugu seatempe, ka siit foorumist läbi käinud, kuidas plokitähise järgi oleks pidand üks mootor olema, aga tükke oli seal küljes veel vist kahe või kolme mootori pealt seepärast ongi kolvikäigu mõõtmine minu meelest kõige tõhusam, kui kahtlus peaks tekkima. Aga igaühele oma

E: mida mõtlesin, oli see, et on tõpraid, kes panevad 2.0 M52 oma paarisajaeurise roima peale ja müüvad seda kui 2.8-liitrist. Sõnadel alust ei ole mitte mingit, ja kui õhulugeja jms kergestiligipääsetavate asjade kohta küsid, siis tuleb vastuseks, et ah enne oli 2.0, ma ei viitsinud vahetada.

aadress kirjutas:pikk tekst

avaldad pahameelt,et ise kunagi ostsid ka 320 328 pähe v?:)