Eesti BMW Klubi

Muhv kirjutas:BMW- l jääb vastav kaabel reipalt alla 200€

Standard Type-2 to Type-2? Või mingi bmw otsik to Type-2? Sest kaabel on standard ja autost sõltumatu seega kui kuskilt saab odavamat Type-2 kaablit, siis abiks teada. Ja see on 3x32 või 3x16?

Kes kaalub pv paneelidega mängimist, tasuks alustada sellelt lehelt
http://re.jrc.ec.europa.eu/pvgis/apps4/pvest.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Silmas tasub pidada, et saadavad tulemused on pigem positiivsuse pole kalduvad, st ei arvesta keskkonnamõjusid nagu puude varjud, lumi jms.

Eelistada tasub paneelide puhul pigem lääne kui ida poolset katusekülge. Kuna õhtupoole on udu vähem ja ka kerge hommikune härmatis on jõudnud rohkem sulada.

Mario Kadastik kirjutas: Standard Type-2 to Type-2? Või mingi bmw otsik to Type-2? Sest kaabel on standard ja autost sõltumatu seega kui kuskilt saab odavamat Type-2 kaablit, siis abiks teada. Ja see on 3x32 või 3x16?

BMW- l oma otsikut ei ole, seega tegu standard type-2 to type -2. Kas tegu on 3x32 või 3x16A ma ei tea. Arvan, et pigem viimane, kuna võimsamaga poleks bemaril midagi teha

Tootekood on 61 90 2 350 237

Muhv kirjutas:

Mario Kadastik kirjutas: Standard Type-2 to Type-2? Või mingi bmw otsik to Type-2? Sest kaabel on standard ja autost sõltumatu seega kui kuskilt saab odavamat Type-2 kaablit, siis abiks teada. Ja see on 3x32 või 3x16?

BMW- l oma otsikut ei ole, seega tegu standard type-2 to type -2. Kas tegu on 3x32 või 3x16A ma ei tea. Arvan, et pigem viimane, kuna võimsamaga poleks bemaril midagi teha

Tootekood on 61 90 2 350 237

On sul too juba ostetud ja käes? Kui nii, siis hea meelega testiks, et kas Teslat ka laeb. Kui laeb, siis abiks uutele omanikele koht kust odavamalt saab kuna neid nüüd paras ports lähiajal tulemas.

Ei ole. Saan enda oma koos autoga kätte.

Muhv kirjutas:Ei ole. Saan enda oma koos autoga kätte.

Millal kätte loodad saada auto?

Google pakkus 1. otsingureaga: Type2 32A:
http://evconnectors.com/Type-2-Electric ... and-Cables" onclick="window.open(this.href);return false;

Neid tootjaid ja müüjaid lisandub ilmselt nüüd ja edaspidi iga kuuvalge ööga.

Mario Kadastik kirjutas:

Muhv kirjutas:Ei ole. Saan enda oma koos autoga kätte.

Millal kätte loodad saada auto?

Mai lõpus peaks Stuttgardi iAgendi õue peale jõudma.

ELMO on vastu võtnud otsuse, et AC pistikust saab ELMO laadijates nüüd laadida 4h, ümber konffimine on käimas ja ma olen esmaspäeval seda juba kasutanud laadides 2.5h. See võiks huvi pakkuda ka näieks Muhv sulle teoorias

Yes! Hea uudis! Kirjutasin neile mingi aeg tagasi ja valgustasin bemmimeeste muresid. Ilmselt tegid seda teisedki. Tore, et reageeriti. Nüüd saan Virtsu laadijale suvel kõvasti tööd anda, muidu kaalusin juba külameestega diili tegemist.

Näoraamatus levisid täna pildid esimesest Eesti poole veerevast i3st. Kahjuks pole see minu oma.

Muhv kirjutas: Näoraamatus levisid täna pildid esimesest Eesti poole veerevast i3st. Kahjuks pole see minu oma.

Too laeva kõrval seisnud isend oli väga ilusat värvi. Laomehed unustasid su masina peale lossida.. mis tooni sinu oma tuleb?

Minu oma pilt on avataril - standard värv, standard velg, standard sisu. See on kombinatsioon, mille kallal disainerid kõige enam vaeva näevad ;-) (Björn Koopi sõnul) Laeva kõrval seisev masin paistab olema i3 peadisaineri lemmikkonfiguratsioonis - hele sisu, beezikashall värv ja turbiinstiilis veljed.

Raivo kirjutas:

Muhv kirjutas: Laomehed unustasid su masina peale lossida..

Üldhariduslikult- Lossimine=maha laadimine, Lastimine=Laadimine=pealelaadimine.

Laagris ülesõidul sõitis just vastu treila millel peal üks tume Tesla S

Facebookis juttu ka juba sellest



Kohale jõudis kolmas Model S mida mina vähemalt tean Sel nädalal peaks jõudma neid veel vähemalt kaks tükki, eks kui õnnestub pildile saada postitan ka nood või postitavad vastsed omanikud ise siia pilte.

Hm On see uus? Või kuskil nn vahepeatuse teinud, et ookeani konserveering juba maha võetud.

Mercedes tõi sõidurõõmu.

See i3 ka kuskilt road-trip'lt toodud. Otse tehasest ei tule ilmselt veel niipea.

Mis asi on ookeani konserveering Autod ei tule ju otse USA-st. USA -> EU on konteineris, sealt viiakse Tilburgi kus pannakse akupakk külge ning seejärel kas saadetakse kohalikku service centerisse üle andmiseks või antakse Tilburgis üle. Kui Tilburgis, siis antaksegi üle transafirmale ehk auto ongi sõiduvalmis.

Tehas katab auto keemilise konservandiga või siis kiletab auto vm taolist. X5-ed on minuarust kõik kiles nagu kondoomid, sama ka kallimad MB, Porsche jne. Võtteid on erinevaid aga igal juhul on selline "shipping compounds" olekus auto selgelt äratuntav. Väga levinud on Cosmoline kasutamine, mis on selline pruun vaha taoline mass, mis eeldab üldiselt ka spets vahendit, millega seda möksi eemaldada / maha pesta. Ookeani konserveering, sest laevanduses on see keemia tavakasutuses. Autodelt võetakse see möks maha vahetult enne kliendile auto üle andmist. Pole ju arukas seda teha enne treilat.
http://en.wikipedia.org/wiki/Cosmoline

Eks Tesla võtabki selle maha enne kliendile üle andmist. Kuna klient organiseerib transa, siis Tesla seisukohalt on auto üle andmine Tilburgis. Seega ei ole siiani ükski tulnud sellise konserveeringuga

Endiselt pean tunnistama, et välisdisain on Teslal väga hästi õnnestunud ning vähemalt sellest aspektist hakkab see küll väga meeldima
Vahelduseks mõni pilt ka jutule lisaks- juhtusin Norras Drammenis Tesla esindusest mööda sõitma ning loomulikult kargas kohe siinne teema pähe

1) Kuidas suhtuvad tesla akud sellesse, kui tühja akuga auto seisma jätta? Tavaakudele pidavat see kahjulik olema, muidugi sõltub laetuse astmest.
2) Tesladele võib kohe pähe anda? Sisepõlemismootoritega on teada, et need soovivad enne saavutada töötemperatuuri.

1) Akupakile ei meeldi, kui ta päevade kaupa on 10%-90% vahemikust väljaspool.
Kui õues on külmem kui -25, siis ilma pistikuta kauemaks kui mõni päev jätta ei tohi.
Samad reeglid kehtivad hetkel praktilise igale liitiumipõhisele akule, sh telefon, laptop.
2) Nii kui vöö on peal, võib vajutada nii palju kui julged Parimaks kiirendamiseks
oleks siiski vaja rehvid tulipunaseks ajada, siis saab autost maksimumi

Argipäev Drammenis timelapse videona:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja ühe Tesla omaniku külastus 27. märtsi hommikul:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Seisma jätmine ei ole probleem kui akus on ikka voolu sees ja sõltub ka ajast. Norrakas Björn jättis Detsembris oma auto kuuks seisma kui ta Taisse sõitis ja auto läks 30 päevaga 90% -> 70% laetuse tasemele.

Mis puudutab krõbeda külmaga startimist, siis väga tugeva külma korral auto limiteerib maksimumvõimsust aga üldiselt ma nägin seda ainult korra -22 juures kus ta 320kW pealt limiteeris ca 240kW peale.

Video siin: " onclick="window.open(this.href);return false;

Krõbeda ilma võimsuspiirang on küll kõige väiksem nüanss,
kuna ilmaga alla 0 kraadi on meil peaaaegu alati siitsealt libe,
üle 100kW asfaldile pressida on väga raske libedaga

Täna sai mul 10 000km läbitud. FB lehel näitasin ära ka arvutuse aga laias laastus ca €280 on selle distantsi läbimise kulu. Evo X-ga oleks olnud ca €1700 eur. Endalegi üllatuseks tuleb takkajärgi välja, et nelja kuu kogukulu Evo X vs Tesla Model S P85 on sama sõltumata sellest, et Model S on ca 4x kallim. Vahe jääb kümnetesse eurodesse ning ma ei tea mitu X hooldust vms oleks olnud mis selle tulemuse isegi täiesti Tesla kasuks kallutaks.

Eks antud kontekstis on eriti akuraatne väide "Your mileage may vary"

Aga rõõmsaid uudiseid ka. Tesla tuleb ja teeb Model S proovisõidu nädalavahetuse Tallinnas 26-27. aprill

http://www.teslamotors.com/en_EU/event/ ... -s-tallinn" onclick="window.open(this.href);return false;

Mario liikus Rakveres eile Tesla'ga? Ilus asi on küll,pani järgi vaatama.

Caspar kirjutas:Mario liikus Rakveres eile Tesla'ga? Ilus asi on küll,pani järgi vaatama.

Mm... ei Rakveres käisin eelmine nädalavahetus küll. Aga kui eile, siis kuna sinist ja musta suht tihti segi aetakse pakuks, et käis too sinine

Hmm, kas Tesla kaalub esinduse rajamist Tallinna?

Minuteada mitte. Ega seda esindust väga tarvis ei ole.