Eesti BMW Klubi

ükski asi liiast pole palju...minul samas terve talve unikivil kasutades pold kevadeks mitte jälgegi peal.

Ma nii huvipärast küsin, et tavka0007, mis autost on jutt?
Minu kogemused tagaveoliste autodega (BMW) on millegipärast üheselt näidanud seda, et ennekõike jääb lumes hätta 3. seeria, siis 5. seeria ja lõpuks 7. seeria. Mingisugust loogilist seletust (peale auto massi?) ma tuua ei oska, puhas empiirika.

Rehvid loevad ka. Osad sõidavad suht minimaalse mustriga, ega need enam nii ei haaku küll lumega.

Omast kogemusest võin öelda, et enne tekib oht, et auto teelt minema läheb kui see oht, et kohalt minema ei saa. Jutt muidugi BMWst.

Pigem loevad ikka rehvid mis all on. olen 7-sega ka allamäge kinni jäänud - pisike lumekuhi rehvi ees ja rehv puhta jää peal Tõmbasin siis käega lume rehvi eest ära ja sõit võis jätkuda
Samas 3-sega eelmine talv jäin vaid 1 korra kinni - lihtsalt vagudes põhjapeale ja kuna pidin seisma jääma, sest mingi hummerivend mökutas keset teed...
Kindlasti loeb ka auto mass, kuid rehvid ju ikkagi põhilised...
PS. mõlemal autol olid mul lamellid.

Rehvid loevad väga palju. Oma e32-l olid 2007-2009 talvekateks mingid 225 laiad lamellid. Siis oli ikka pidev nöök, pidevalt kinni mingites väikestes konarustes jne. Kohati oli tänavatel kohalt saamisega tõsiseid probleeme. Samas auto pidurdas ilusti ja maanteel kannatas väga edukalt sõita, pidamisel polnud väga viga.
Eelmine talv panin vähekasutatud 205 laiad Blizzakud alla ja vahe oli ikka nagu öö ja päev. Terve eelmise (mitte just väga lumevaese) talve jooksul juhtus ühe korra, et ei saanud kohe ja kiiresti iseseisvalt liikuma. Ronis nagu maastur. Autoks lahtise diffriga 730iA

Rehvid on nagunii talvevõimekuse hindamisel ABC.

Küll aga rehvid minu autode puhul (minu arvates) rolli pole mänginud, kõigil autodel on olnud all korralikud naastrehvid. Samuti on "abimeeste" suhtes olnud nii, et autod ilma abimeesteta (ja LSD'ta), DSC III, ASC+T ei oma selles võrdluses mingit statistiliselt kuidagi tuvastatavat seost (olen talvisel ajal sõitudeks kasutanud oma e21, e46, e12, e28, e34, e32 ja e38). Lihtsalt mulle kuidagi tundub, et raske auto "astub" lumest läbi (e38 kaalub vist umbes 1800kg, e32 massi hetkel peast ei mäleta).

Aga see võib vabalt olla juhuste kokkusattumus - sellepärast uuringi, kas kellelgi veel mitmete ja mitmete autode võrdluses on samasugune tunne tekkinud? Jutt käib siis ennekõike sellest ja eelmisest talvest, mil lund (mitte kiilasjääd jms lumeta libedust) on pidevalt üle keskmise olnud - ja see on mind pannud ka tagantjärele mõtlema.

Juhi sõiduoskused omavad ka väga suurt rolli. Seda on näha olnud kuidas mõned lihtsalt lasevad ratta ringi ja krt krt välja ei saa, samas jõnksutades läheb ilusti (kui kinni jäänud). Osad kohe oskavad kinni sõita ennast lihtsas olukorras, vahet pole mis rehv või kaal.

Ükspäev majaees oli sama teema, naine sõitis kinni auto, mees sõitis välja, naine läks uuesti rooli ja sõitis uuesti kinni

AARE530 kirjutas:

tavka0007 kirjutas:siis omal nahal tunda, mida tähendab kui LSD-d ei ole

Mul omal ka ilma LSD-ta auto olnud juba 6 aastat ning eelmine, samuti ilma LSD-ta E34 oli ka üle aastaja pole mina veel kordagi kusagile kinni jäänud ja pole seda hirmu ka olnud, et ma kohalt minema ei saa, seega ma ei saa aru, mis jutt see on, et ilma LSD-ta kuidagi ei saa? Äkki jääb sõiduoskustest vajaka veel?

Ma ei väitnudki, et LSD on mingi imerelv, mis aitab igast august välja. Lihtsalt ühest foorumikasutaja auto teema alt lugesin mõnda aega tagasi, et see LSD olevat väga suureks abiks.Ta pani selle eelmine talv alla ja kiitis taevani. Kuna ise sõitnud pole, siis uskusin teadjamaid. Minul on e36. Seni igalt poolt läbi vedanud aga nüüd läks natuke nihu. Kohaltminekuga pole kordagi probleemi olnud. Ma olen talviti ainult nelikveoliste masinatega sõitnud ja lihtsalt ei osanud arvestada. Eks tuleb õppida.Küll need sõiduoskused ka kunagi tulevad

Ei tea kaasa rääkida kuidas 7xx on, kuna pole omanud.
Viimased kaks talve sai sõidetud e46 coupe-ga mis oli -40mm madaldusega.
Rehvideks olid Nokiani HKPL2 ja 1 korra jäin kinni talve jooksul, seda ka siis põhjapeale, kuna parklast välja sõites oli vagu liiga sügav

Väike teemamuutus, tulin praegu Tartust Võrru ja täiesti jube kui libedad linnatänavad on ... peal on see lobjakas (temperatuur ca -6C) ja all on ilme kerge jääkoorik peal ... risti peal pidurdamisega hiljaks jääd siis läheb auto ikka väga kergelt otse ...

Esialgu kui alles Võrru jõudsin siis harjumsupäraselt sai veidi tallatud kahe esimese ristmiku peal ja kartsin et sidur libiseb läbi ... siis alles kuulsin et ratas käib all, jäin korra seisma - tulin välja, ja kraapisin korra jalaga maad ning ikka suht hämming oli ...

Nii et, olge kõik ettevaatlikud liikluses, tänane öö ja ilmselt hommik on suht ränkade teeoludega.

sorry guys, aga mulle jääb natuke mõistetamatuks, kuhu krdi kohta te oma masinaid talvel pidevalt kinni sõidate
mingi väike kirme on maha tulnud ja kohe hull häda käes
mul läheb neljas talv kombinatsiooniga E38 + V12 + atm + lahtine differ + hkpl4 naast .. tühjalt 2,1T.. pole veel õnnestunud niimoodi hakkama saada, et omal jõul enam välja ei saa .. ok, korra istusin paar talve tagasi enda sissesõidu tee peal natuke aega kinni, kuna jalakäijad käisid mõlemalt poolt autot hordidena mööda ja ei lastud hoogu võtta piisavalt
.. võibolla ma siis ei roni igale poole, kus kindla peale võib end ära uputada

Krt, mulle küll (paks)lumi meeldib

Mina olen oma E39ga (tühimass 1820kg) jäänud kinni 3 aasta jooksul 1 korra - 2008 novembris, kui Lõuna-Eestisse saabus järsku meeletu tuisu ja tormiga meeter lund. Päeval sõitsin Tartusse teatrisse ja mõned tunnid hiljem enam koju ei saanud, sest teed lihtsalt polnud enam, see oli täis tuisanud... (auto jäigi selle maja hoovi, kuhu ma hooga välja sõita suutsin)
Eelmisel talvel ega ka veel sel aastal pole probleeme olnud, aga eks ma olen ses mõttes äpu ka, et adrelaksu saamiseks targu lumme ei roni

TarmoV12 kirjutas:sorry guys, aga mulle jääb natuke mõistetamatuks, kuhu krdi kohta te oma masinaid talvel pidevalt kinni sõidate
mingi väike kirme on maha tulnud ja kohe hull häda käes

Sul siil pole vedrud poole lühemaks lõigatud. Eelkõige.
Ja mõistust ja kogemusi on ka muidugi kogunenud kümmekond aastat rohkem kui suurel osal lõvidel.

Eero,mul samamoodi vedrud madalad, kuid ei seganud see ka mõni aasta tagasi Rootsis metsamasinal töötamist, kui esialgu oma autoga metsas käisin, kuniks firma tööauto orgunnis Samuti on mul alati olnud lamellid, kunagi pole naelu olnud ja nagu ka Siilil, lahtine differ, ei mingeid kontrolle ega midagi ja... töötab
Seega, ka madaldus ei ole kriteerium, miks ei peaks saama talvel normaalselt liigelda

AARE530 kirjutas: Seega, ka madaldus ei ole kriteerium, miks ei peaks saama talvel normaalselt liigelda

Roobastes jääb põhjapeale ning muudes kohtades peab hoolega vaatama kuhu sõita/parkida.

Alles oli Postimehes pilt meie foorumi M3-st.

Asja iva ongi selles, et silmad tuleb lahti hoida, eks madalama autoga rohkem kui kõrgega,kuid saab vabalt sõita madalama autoga nii suvel kui ka talvel ilma kinnijäämata ja stangesid jm. lõhkumata, kupli all peab ka midagi olema PS.Toivoku Valge madala auto alla ei kvalifitseeru, see on juba triikraud ratastel Toits, ää solvu

AARE530 kirjutas:PS.Toivoku Valge madala auto alla ei kvalifitseeru, see on juba triikraud ratastel Toits, ää solvu

Seepärast see valge iludus talvel ringi ei sõidagi

AARE530 kirjutas:Asja iva ongi selles, et silmad tuleb lahti hoida,

Koduni viib üks kõrvaltänav kus on pikalt sissesõidetud roopad, mis teha, mida ma siin vaatan? Silmad hoian niikuinii sõites lahti.

AARE530 kirjutas: Seega, ka madaldus ei ole kriteerium, miks ei peaks saama talvel normaalselt liigelda

Point on selles, et normaalne sõitmine see igatahes ei ole ning madaldusega auto "normaalset" talvesõitu ei paku ka. Madaldus teeb omatöö ja ära hakka jälle vastupidist väitma.

TiitR kirjutas:Krt, mulle küll (paks)lumi meeldib

Sul on vastav pill ka

Muidu tagaveoline on eriti tagurdades täiega ädine. Mul vaja majaeest tagurpidi ära sõita, siis pidevalt kinni isegi olematu lumega, vaja edasi tagasi jõnksutada et hooga tuleks, olgugi et auto originaalkõrgusel ja veel LSD differ. Samuti on rehvid korralikud

MartenL kirjutas:Point on selles, et normaalne sõitmine see igatahes ei ole ning madaldusega auto "normaalset" talvesõitu ei paku ka. Madaldus teeb omatöö ja ära hakka jälle vastupidist väitma.

Mis seal salata - Eesti oludes on madaldusega selline lugu, et võrreldes näiteks meist põhja pool olevate riikidega ei ole see madaldus üldse normaalne, arvestades meie teeolusid jms. Eks me selle arvelt nii mõnelgi juhul maksame lõivu tihedama veermikuremondi näol, aga nagu ütlesin, ei ole mul madalduse pärast veel kusagil käimata jäänud ning auto on ka terve.
Aga las see madalduse teema jääb, see pole hetkel teemaks, eks igaüks teeb oma valiku ise mis vedrustus all on

Aga teemasse- lumest rääkides: tundub, et enne jõule siin Pärnus korralikult lumes hullata ei saa, vähemalt praeguseks ei ole nädalaga kübetki lund juurde tulnud...

Jube libedad ikka küla teed( ise elan maakohas), sai talvekad alla pandud, krt ega suurt vahet polegi(e34 525 141kw) isegi väiksema kiirusega 3ndaga annad gaasi veitsa rohkem, tunned, et hakkab lappama, jube ettevaatlik tuleb tagaveoga olla.

Minul on küll madalduse pärast mõned sõidud ära jäänud
Sõbra suvilasse näiteks ei anna minna e46-ga, isegi suvel mitte
Aga seal kus asfalt all, seal probleemi pole.

Puhastatud.

Äkki tuleks teema pealkiri ära muuta? Talverõõmud/talvemured? Sest esimese lume tulekuga pole siin midagi pistmist, esimest lund on kõik näinud

...kes kurdab et ei jää kinni...nt Õismäe-Mustamäe magalarajoonid on lihtsalt võimatud...kojamehi ei huvita ja samuti ühistuid et majaesised lumised...ütleksin et väga kerge on kinni jääda, olgu sul nii head rehvid kui tahes

Ei ole veel kordagi kinni jäänud. Põhi käib küll vastu aga 20-30cm sügavused lumevallid ei ole mingi probleem. Meil maja ees üli mõnus kojamees, kõik autode esised ja vahed tehakse ilusti puhtaks ning lumi viiakse minema. Hetkel jõudsin just koju see ikka möllas veel maja ees

Annely kirjutas:

AARE530 kirjutas:PS.Toivoku Valge madala auto alla ei kvalifitseeru, see on juba triikraud ratastel Toits, ää solvu

Seepärast see valge iludus talvel ringi ei sõidagi

No tee või tina, aga minu touring oli millimeetri pealt sama kõrge (mõõdetud, korduvalt) ja sõitsin sellega ka talvel igapäevaselt. Nii kinni et omal jõul minema ei saaks, ei jäänud mitte ühtegi korda. Differ oli tavaline lahtine ja automaatkast ka veel

eks see on ikka rohkem oma mõistuses kinni, et ei sõida mitte rööpas vaid rööpa kõrval kõrgema koha peal ja et kui paksus lumes enam edasi ei saa, siis selle asemel et pedaal põhja vajutada saab vaikselt oma jäljes tagasi veereda.

korra trussikuga kinni jäänd, natukene madalam kui originaalis, stanget lapin vist homme 6ndat korda Hooga tuelb minna igaltpoolt läbi ja kylgees Lumi on lahe, ootame suve