Eesti BMW Klubi

320i on Ergol räigelt kallis jah.
Samas 520i on sama nagu Audi 80 110 kW
Veel huvitavat lugemist kindlustuse kohta:
http://www.motors24.ee/artiklid/Automaa ... dsam!.aspx

sellist statistikat tuleks teha 2-3, mitte 5 aasta peale. siis oleks kindel, et need rotid pole raha peale väljas.

kujutan ette et aastal 2006-2008 müüdi selle mõttetu mulli ajal uusi volksvageneid 20x rohkem kui uusi pemme, samas kui avariisid tehti ehk pemmidega 2005 aastani 5x rohkem kui 2005-2008?

kui nüüd maksame juba 2010 hinnakirja alusel, siis kuhu mulku üldse 2009 statistika jäi? aasta jooksul juhtub ikka väga palju(eriti veel masu ajal).... vaevalt et nad viitsivad järgmine aasta sama asja 2004-2009a kohta teha kui papp juba tasku jookseb..
ons kusagil 2009a statistika olemas 2002-2007 perioodi kohta?
sellise pealkirja järgi ei saa google custom otsingut ka sooritada kuna teiste markide kohta ei keerata sellist teksti ju

kui kellelgi aega on siis võiks selle asja üle vaadata. hetkel on küll kerge oina-efekt:
http://www.upload.ee/image/320098/sheep_conspiracy.jpg

p.s - minu kindlustus läks ilmselt just selle artikli/statistika peale kallimaks...

Kas teistes riikides tehakse ka bmw-dega kõige rohkem avariisi ?

Ei ole see vahe nii väike midagi kunagi sain ise ka tigedaks, minu näide:
E36 328 cupee 96a 142 kw, aasta oli pärnumaal 5000, tallinnas 8000 :S Konfitsent 1.2 kuna vahetan tihti autosi.
MB E320 98a 165 KW! aasta oli minig 4000.- auto kallim mootor juurem kw ka rohkem ning kindlustuse hind odavam WTF?

Sama hästi võiks väita et on kidel fakt et naised teevad rohkem avariisi jnw ning selle järgi neile ka maksed 2 kordseks laiatada... AJUVABA!

Kas mersu 4000 on Pärnumaal või Tallinnas?

taunod kirjutas:Kas mersu 4000 on Pärnumaal või Tallinnas?

Mõlemad ikka pärnumaal .. tallinnas oli 328 96a kõrgeim pakkumine aastaks ca 12.000 :S .. podavaim 8000.-

Xloaded kirjutas: Konfitsent 1.2 kuna vahetan tihti autosi.

Mis see auto vahetus koefitsenti puutub? koefitsient puutub üldse teadupärast juhti, mitte autosse. Või on kuskil mingi muu kord?

joffe kirjutas:

Xloaded kirjutas: Konfitsent 1.2 kuna vahetan tihti autosi.

Mis see auto vahetus koefitsenti puutub? koefitsient puutub üldse teadupärast juhti, mitte autosse. Või on kuskil mingi muu kord?

minule selgitati et väheamlt 6 kuud pead ühe autoga sõitma muidu konfitsent ei lange. seega olen edukalt siiani 3a läbi vedanud ilma et oleks ka grammi alla 1.2 kukkunud

Sa tahtsid öelda, et sinu nimel olev auto peab olema kindlustatud 6 kuud.
Sel juhul langeb koefitsient.

Mul kukkus 300 eeku võrreldes eelmise aastaga. ( 3 kuu kohta)

Ei kurda.

Nii sagedaste vahetuste peale ma ei tulnudki- rohkem mõtlesin, et näiteks alates tsikli kindlustuse algusest kuskil 16 aastat tagasi mul koefitsient pidevalt langes kuni miinimumini ja nüüd pean teist autot, kuid koefitsient sama. Üldiselt- sorry!

Kui sa ostad uue auto, siis sellel hakkab nullist koefitsient jooksma, ehk siis 1,2.
Kui sa uuele autole kindlustust pooleks aastaks ei tee, siis see ka ei lange.

birgit123 kirjutas:Kui sa ostad uue auto, siis sellel hakkab nullist koefitsient jooksma, ehk siis 1,2.
Kui sa uuele autole kindlustust pooleks aastaks ei tee, siis see ka ei lange.

Mõtled sa nüüd tõesti UUT autot või lihtsalt "uut" autot. Arvan, et päris uut, sest minul ei kerkinud koefitsient kummagi kasutatud auto ostu korral.

See uue auto ostuga kõrgem koefitsient on ainult sel juhul kui vana kindlustusleping lõpetamata on.

Jaanus_P kirjutas:See uue auto ostuga kõrgem koefitsient on ainult sel juhul kui vana kindlustusleping lõpetamata on.

Just nii. Kui vana auto leping lõpetamata on, siis uus leping tuleb keskmistatud koefitsendiga ... 1,2 ja eelmise lepingu (eelmiste lepingute) keskmine. Tavaliselt seega tõuseb.

akibo kirjutas:Päris hea, et 320 on kallim kui 328 aga samas, statistiliselt on 320-e kindlasti kõvasti rohkem liikvel ja kindlasti paljudele kättesaadavam kui 328, seega keeratakse neid ka rohkem ümber puu.

Tõesti huvitav, ei teadnudki seda.

E36M3 kirjutas:

akibo kirjutas:Päris hea, et 320 on kallim kui 328 aga samas, statistiliselt on 320-e kindlasti kõvasti rohkem liikvel ja kindlasti paljudele kättesaadavam kui 328, seega keeratakse neid ka rohkem ümber puu.

Tõesti huvitav, ei teadnudki seda.

Ei usu sellesse teooriasse et statistikat tehakse mudelile veel alamjaotuse järgi. Kohe mitte. Toksis midagi valesti sisse.

328 ja 320 lähevad mõlemad kenasti ühte vahemikku 86-142kw. Sinna läheb ka minu 318, seega aitab linnalegendidest.

http://www.hot.ee/e23bmw/Tariifi%20koos ... oodika.pdf

Riskikoefitsent kadus üldse ära, uuel poliisil enam märgitud pole. Nüüd määrab iga firma hinna sisuliselt nagu meeldib. Võrreldes erinevaid pakkumisi on hind erinevate kindlustusseltside vahel isegi üle 2x erinev.

http://www.logistikauudised.net/Default ... c16c9c70d1

MartenL kirjutas:

E36M3 kirjutas:

akibo kirjutas:Päris hea, et 320 on kallim kui 328 aga samas, statistiliselt on 320-e kindlasti kõvasti rohkem liikvel ja kindlasti paljudele kättesaadavam kui 328, seega keeratakse neid ka rohkem ümber puu.

Tõesti huvitav, ei teadnudki seda.

Ei usu sellesse teooriasse et statistikat tehakse mudelile veel alamjaotuse järgi. Kohe mitte. Toksis midagi valesti sisse.

328 ja 320 lähevad mõlemad kenasti ühte vahemikku 86-142kw. Sinna läheb ka minu 318, seega aitab linnalegendidest.

http://www.hot.ee/e23bmw/Tariifi%20koos ... oodika.pdf

Ei toksinud ma midagi valesti sisse. Ja sul on võimalus ilusti kõik üle kontrollida.
Kas eelpool toodud juttu üldse läbi ei lugenud? See tariifi koostamise metoodika kehtis enne EL-i astumist, nüüd vaatab iga kindlustuspakkuja ise, kuidas ta selle kindlustuse hinna arvutab.

martinr112 kirjutas:Riskikoefitsent kadus üldse ära, uuel poliisil enam märgitud pole. Nüüd määrab iga firma hinna sisuliselt nagu meeldib. Võrreldes erinevaid pakkumisi on hind erinevate kindlustusseltside vahel isegi üle 2x erinev.

http://www.logistikauudised.net/Default ... c16c9c70d1

Sinu toodud lingis öeldakse, et nii saab olema, kuid kas ka sai? Minul endiselt koefitsient poliisil olemas.

Koefitsenti pole jah enam poliisil, mis kuu alguses tehtud sai

martinr112 kirjutas:Koefitsenti pole jah enam poliisil, mis kuu alguses tehtud sai

On küll koefitsient poliisil, mis kuu alguses( 08.04.2010) tehtud sai! Et mitte edasi vaielda, mööname, et koefitsendi äramärkimine sõltub kindlustusfirma suvast.

Xloaded kirjutas:Ei ole see vahe nii väike midagi kunagi sain ise ka tigedaks, minu näide:
E36 328 cupee 96a 142 kw, aasta oli pärnumaal 5000, tallinnas 8000 :S Konfitsent 1.2 kuna vahetan tihti autosi.
MB E320 98a 165 KW! aasta oli minig 4000.- auto kallim mootor juurem kw ka rohkem ning kindlustuse hind odavam WTF?

Sama hästi võiks väita et on kidel fakt et naised teevad rohkem avariisi jnw ning selle järgi neile ka maksed 2 kordseks laiatada... AJUVABA!

Sul ikka väga kirves ju!
Minu masuudipress 524td aastamakse Pärnumaal 600.-.+

Keegi midagi sellest pole kuulnud et siis kui mootori maht on üle 2.0L siis peab mingeid makse maksma?

Eestis pole küll kuulnud
Aga välismaal küll.
Olen kuulnud niisugust asja, et näiteks Itaalias ja Portugalis olid E30 puhul polulaarsed 320i mudelid. Neile kruviti turbod otsa ja probleem lahendatud, M3 keerati seal vist müstilised maksud peale.

Njaaa, kakelda ja vaielda, omasin 92 Aasta Primerat millel unustasin peale müüki kinldustuse lõpetada, tulid kaks kindlustus pakkumist korraga nii BMW kui Nissan, nissani oma oli 3kuu pakkumises juba 200.- odavam kui BMW, kuigi Nissanil oli 2.0 85Kw ja Bmwl 1.6 73kw ;D.
Aga veel odavam oli mul kindlustus 88 aasta Galandil mille mootoriks oli 106Kw. ( ok reaalselt vähe rohkem.sai ehitatud ).
Enne seda mitsu mille mootoriks oli 1.8 ( 88 aasta 66kw ) Oli jällegist suht kirves ( kuna 1.8 mootoriga galante liigub kõvasti rohkem kui 106kw )

Lugesin läbi ka selle artikli, sealgi oli kirjas, et sama mudeli erinev versioon võib olla tunduvalt odavam, oleneb see siis keres või mootorist vahet pole.
Tahad odavat BMW-d osta Touring, polegi ühtegi uudist vist näinud kus oleks Touring ümber puu ennast sõitnud ;D.

mulle üks kord väideti kindlustuses seda et kui sa oled alla 21 siis sinu kindlustus summale väänatakse 25% kindlustuse summast kohe juurde. põhjendati seda sellega et alla 21a. olevat potentsiaalne liiklusõnnetuse tekitaja.

porku kirjutas: Tahad odavat BMW-d osta Touring, polegi ühtegi uudist vist näinud kus oleks Touring ümber puu ennast sõitnud ;D.

OT
Mõni aasta tagasi keerasid 4 venelast ennast kabelisse Valdeku tänaval e39 touringuga. Möödunud või ülemöödunud talvel oli e34 touringuga ka (vähemalt) üks kabelimats, täpsemad asjaolud lennult ei meenu.

LauriJ kirjutas:Ma ei saa aru mida sa vingud? Kui ei meeldi ära sõida. Siis võiks ju kõik tallinnlased vinguda, et miks neil kallim kui võrukatel, ega mina ju õnnetust ei tee. Samamoodi see, et ostan võimsama auto, ega ma ei sellepärast kiiremini ei sõida ja rohkem õnnetusi ei põhjusta, aga kindlustus on kallim. Kui nii on kindlaks tehtud, et bmw-l on suurem riskigrupp, siis pole midagi teha, nutad ja maksad.
Uudis sulle: "Elu ei olegi kõigile võrdne, harju ära!"

Peale bmw on ka teisi võimsaid autosi. 316 on eriti võimas näiteks sellel ka siis kallim

Mul ka 316 ja tegelt ma jõu kohapealt üldse ei kurda, ketsi ei lase, drifti ei tee ja maanteel kiirendamisel kellelegi jalgu ka ei jää .
( Ok vb täis autoga mäest ülesse sõites . )

Aga jah, kindlasti on Touringuit igalepoole puruks sõidetud, aga sedaane lõhutakse siiski kõvasti rohkem,
Tahad veel odavamat, osta kabrio, neid peaaaegu, et ei liigugi .

Õnneks naistel silmnähtavalt kõrgem kindlustusmakse pole kui just algaja juht ei ole. Ja kabrio kindlustusmakse pole ka midagi hullu (vist ei ole palju pauke nendega), pisut suurema Saabi oma nt. on küll kõrgem.
Aga, et alla 21 aastastel on kõrgem kindlustus on näiteks täiesti tavapärane Euroopa autorenditurul, nii mõneski kohas on see vanus ka kuni 24a ning alla 21.aastastele ei taheta üldse rentida.