Eesti BMW Klubi

BMW M3 kahe siduriga käigukast
19. september 2007, lenta.ru



BMW teatas eile, et valminud uus seitsmeastmeline M DCT kahe siduriga käigukast paigaldatakse esimesena sedaanile BMW M3. Väljaande Auto Telegraaf andmeil esitletakse kõnealuse kastiga mudelit eelseisvatel autonäitustel USA-s, kas Detroidis või siis Los Angeleses.

M DCT töötati välja BMW ja firma Getrag inseneride koostöö tulemusena. Oma konstruktsioonilt sarnaneb see üsnagi Volkswageni DSG-le. Lisaks käigukangile on juhil võimalik ümberlülitusi toimetada ka roolil asuvate labade abil. BMW esindajate sõnul muutub M DCT-ga auto veidi kiiremaks ja ökonoomsemaks. Kiirenduseks sajani vajab auto nüüd võrreldes tavalise manuaal- või siis SMG sekventaalkastiga varustatud mudelitega paari sekundi kümnendiku võrra vähem aega.

Arvatavalt alustatakse uue käigukastiga BMW M3 müüki järgmise aasta kevadel.

Hea et lõpuks selline tore vidin ka BMW peale jõuab. Oma kogemustest võin öelda et DSG on väga hea asi ja annab iga kell manual kastile silmad ette...

Ma käisin selle uudise juba mais maha, aga igal juhul tore ettevõtmine M-i meeste poolt.

Kui veel sellise kastiga auto igapäevaseks kasutajaks ka saaks...

DSG on küll väga kena asi. Sõita on lausa lust. Kui nüüd bemar kah veel seda pakkuma hakkab...
SMG-d ma pole proovida ise küll saanud, aga ehk ringrajal tekitab ta tõsisema "fiilise", käike üksteise järel sisse tagumas

DSG-ga on jah lust sõita . Nii manuaal kui automaatreziimil. Käiguvahetus on ülimalt kiire. Samas tean kahte VW -t ,millel sidurit juba garantiikorras remonditud. Hakkasid nõksutama imelikult.

No mina tean oluliselt rohkem tavalisi manual ja automaatkaste kus samuti on probleeme esinenud, seega ei saa sellest veel järeldada et DSG **** oleks...

Ei järeldanudki midagi, pigem kiitsin Ikka juhtub. Ise valiks ka DSG variandi.

bmw_msn_ee kirjutas:BMW M3 kahe siduriga käigukast


BMW teatas eile, et valminud uus seitsmeastmeline M DCT kahe siduriga käigukast paigaldatakse esimesena sedaanile BMW M3.

Arvatavalt alustatakse uue käigukastiga BMW M3 müüki järgmise aasta kevadel.

Tundub, et ei tulegi DSG
Vastupidiselt varasematele spekulatsioonidele ei saa M3 sedaan BMW uut roolialuste labadega kahe siduriga DSG-stiilis käigukasti M-DCT. BMW pakub seekord – vähemasti auto turuletoomisel - vaid kuuekäigulist manuaali ning ei mingisugust automaatkäigukasti varianti.
http://www.tarbija24.ee/081007/esileht/ ... 288012.php

kas keegi viitsiks seletada, mis vahe on dsg ja smg-l?

Dsg on kahe siduriga. See tähenda seda, et kui sul on näiteks 3mas käik sees ja sellega on hõivatud esimene sidur, siis samal ajal on teisel siduril juba ootamas 4jas käik. Niipea kui on 4jas käik sees, siis on esimesel siduril juba 5käik ootamas. Smg on ühe siduriga ehk kõik töö teeb üks sidur.

m5 ja m6 kastid on 2 siduriga.

kapa kirjutas:m5 ja m6 kastid on 2 siduriga.

Millised?
Aga päris tasuta lõunaid ei ole. Nii nt. teeb DSG kick-downi 6-lt käigult 3-le, sest 4-le pole tehniliselt võimalik (4-s on samal võllil 6-ga)!

Smg 'd ofcoors.võinoh üks sidur aga kaks ketast.

kapa kirjutas:Smg 'd ofcoors.võinoh üks sidur aga kaks ketast.

Aa, OK. Sest DSG puhul on ju tegemist sisuliselt kahe paralleelse siduri/käigukasti komplektiga. Üks veab, teine on "valmis".

DSG peaks siis vist ka kaalu tublisti juurde andma? Või ei?

Juss kirjutas:DSG peaks siis vist ka kaalu tublisti juurde andma? Või ei?

Niipalju, kui välja kaevata õnnestus, kaalub VW DSG kuskil 90kg.
http://www.bmw-drivers.de/forum-68/t-73 ... matik.html
Ja põhimõte piltides:
http://www.volkswagen.at/rund_um_vw/inn ... sg/aufbau/
http://www.automobilrevue.ch/artikel_19974.html
Ja nagu näha, tegeleb ZF ka klassikalise automaatkastiga, mille hüdromuhv pakettsiduriga asendatud:
http://www.zf-mediacenter.de/sea_view_v ... s=0&lang=e

Nüüd ka video!

BMW ametlik nimetus on M DKG Drivelogic (DKG=DoppelKupplungsGetriebe).
Seoses M3 Cabrio'ga on ka videod jm materjalid väljas:
http://www.bmw.de/de/de/index_highend.h ... erview.xml

Koera reklaami saab siit näha:
http://www.bmw.com/com/_shortcuts/m/