Eesti BMW Klubi

vähemalt on ilusad uksed jälle seest poolt,enne oli täitsa ufo-d!

h82lose kirjutas:vähemalt on ilusad uksed jälle seest poolt,enne oli täitsa ufo-d!

just, ja kasutatakse jälle kvaliteetseid materjale salongis.

0-60 mph

535i puhul on 5,6 seci.
550i puhul on 5,4 seci.

välimuselt kõrge massiivne muhk, selle vahega, et muhk on ilus. sõita muidugi ülim. aga see vaid minu arvamus.

Njaaa, varustuse/lisavarustuse nimekiri pani suu vesistama . Standard varustus on juba päris uhke, aga tegelikult oleks ikka kõike vaja Huvitav, et Aerodynamic package on ainult 550 saadav...

ma küll ei viitsinud läbi lugeda, vahtisin lithsalt pitle aga erilist vahet eelmisega küll pole ju

kas uuendusega seoses M5 kah jõudu juurde saab? mida üldse arvate BMW viimastest M mudelitest. mulle endale kui alalisele fanaatikule on umbes aastast 1998 väga tõsiselt käinud närvidele see hobujõudude küsimus. mingi 507 hobusega ei ehmata tänapäeval kedagi. miks ei võiks BMW teha midagi oma võimete kohast. Näit 1002hp M7. või ok 700hp oleks kah alustuseks piisav. ikka on vaja tilgutada uutele mudelitele eelmistega võrreldes mingi sada hobust ja paar sajandiksekundit (sest auto massilt raskem)

innovaat kirjutas:kas uuendusega seoses M5 kah jõudu juurde saab? mida üldse arvate BMW viimastest M mudelitest. mulle endale kui alalisele fanaatikule on umbes aastast 1998 väga tõsiselt käinud närvidele see hobujõudude küsimus. mingi 507 hobusega ei ehmata tänapäeval kedagi. miks ei võiks BMW teha midagi oma võimete kohast. Näit 1002hp M7. või ok 700hp oleks kah alustuseks piisav. ikka on vaja tilgutada uutele mudelitele eelmistega võrreldes mingi sada hobust ja paar sajandiksekundit (sest auto massilt raskem)

Minu meelest võiks just BMW sellest lambakarjast erineda, kes oma uusi mudeleid ainult uute hobujõududega müüvad. Tuleb uus C-klass või S4 ja mõned hobused peavad ikka rohkem olema kui M3. Ega ainult hobujõud kiireid ringiaegu sõida... (Porche 911 vs M6)

Täitsa kena ju.

PeeterK

aastal 2028 ma ostan selle

Uue kerega 5'ne või 2'ne facelift praegusele uuendusele???
Enamjaolt ju sama kõik ,pean silmas väliseid detaile!

kui top gear ringiaegade tabelit vaadata siis saab teha küll mingi järelduse võimsuse kaalu suhte osas. bmw ei ole päris nissiauto. valdav osa ei jõua iial ringrajale vaid nähivad tänavaid. enamik inimesi vaatavad hinna kõrval ikkagi tehnoandmeid kah. selge see, et bmw 507hp on hoopis midagi muud kui mõnel teisel margil, aga paberi peal on ikkagi phäh vähe.

Olen seda uut elektroonilist käiguvahetust proovida saanud (küll uue X5-ga), kuid no tõesti väga sujuv lülitumine toimub. Sisu pool pealt olen kõigi eelnevatega nõus - isegi mu eelmisel E39-l olid uksed seestpoolt "luksluslikumad" (puit immit. ustel annab palju juurde).

@home kirjutas:aastal 2028 ma ostan selle

Ise üritan sinus 10 aastat varem selle omale saada. Kui just nafta kriis enne ei jõua.
Ilus velged valik.

ma tahaks ka seda bi turbo varianti kus mõni garaazi tuunija neid asju reguleerinud on...

Reaalsus: need auto lähevad romulasse siis kui mõni suurem el viga külge tuleb, sest selle vea leidmine ja remont on liiga kulukas... kahju küll, aga autotööstused on selle suuna võtnud

nonii, keegi pani suunakad pihta : )

innovaat kirjutas:selge see, et bmw 507hp on hoopis midagi muud kui mõnel teisel margil, aga paberi peal on ikkagi phäh vähe.

Milleks sa autot ostad, sõitmiseks või tehn-passiga lehvitamiseks?

Loe natuke kirjandust M kontseptsiooni kohta, eelviimases Car'is päris hea ülevaade antud (intervjuu Gerhard Richteriga). Ametlikult ei ole sõnagi öeldud, et M mudelid saaksid ülelaadimise külge, töö käib ikkagi efektiivsete, kiirekäiguliste vabalthingavate mootoritega ja auto dünaamika parandamisega kergete/eksootiliste materjalide kasutamise läbi. Kuigi Richter isegi tunnistas, et praeguste võimsuste puhul enam kütusekulu madalamaks viia väga ei saa, samas pakkus jälle, et süsinikfiiber peaks märksa laiemalt levima hakkama kuna tootmistehnoloogia on kõvasti arenenud. Teisalt tean, et süsinikfiibri baashind on maailmaturul lakke löödud kuna seda on massiliselt lennukitööstuses kasutama hakatud...nokk kinni, saba lahti.

kait kirjutas:nonii, keegi pani suunakad pihta : )

Selle konkreetse Pontiac/Saturn/Opel-i disain oli paigas ammu enne 2008 "viiest"

noh...meile võib see nii tunduda, samamoodi võib väita, et facelifti idee võis valmis olla siis, kui uut "viiest" disainiti. enivei. mõlemad on änksad pillid et pole hullu.

a, ksjuures Z4jal on ka need tuled

selles autos pole mitte midagi bmw le omast v.a esiosa äratuntavad neerud mingil määral...t6si ta on nagu k6ik teisedki automargid, on ka see masin juba paras ufo