Eesti BMW Klubi

plaanis soetada 530 diisel ja tekkis küsimus, et mis vahe on 1999a 135 kw ja 2001a 142kw masinatel?

Tean et vahe on neil 7kw, navi süsteemis ja väike facelift vist.
Aga kas see 7kw ja navi on piisav, et maksta ca 20-40 kilo rohkem? Et ostaks aasta-paar vanema ja investeeriks selle 30 kilo selle hooldusesse?

Et kui suured need vahed ikkagi on, ehk keegi viitsib seletada. Otsingust leitud teemadest ei saanud nagu täit selgust.

Tänud ette!

Vahe pidi olema ainult softis mis ajus on.

Navi on ka ju valikuliselt peal , kõigil pole.
Omal on 3.0d 135 kw sõbral 3.0d 142kw ega olulist vahet pole.

Ja ikkagi oleneb auto hind suuresti varustusest.

Kasuta otsingut, seda teemat on päris palju lahatud.
Ja kui sa küsid, mis vahe on 1999.a. 135 kW ja 2001.a. 142 kW, siis kõige suurem vahe on aastaarvus. Sellest tuleb ilmselt ka hinnaerinevus...

muud asjakohast ja head inffi leidsin jah otsingust, aga siin küsisingi just nende 2 versiooni erinevusi.

Kas nendel navidel on ka mingit suurt vahet peale selle et uuem on suurema ekraaniga?

Tutvumiseks NAVI teema.

mul ei omaks see 7kw mingit tähtsust kui facelifti pleks!!!

kas see facelift seisnebki ainult esi ja tagutuledes või on seal veel mingi vahe?

Q kirjutas:kas see facelift seisnebki ainult esi ja tagutuledes või on seal veel mingi vahe?

udukad ka teised, uued neerud, esibumper jmv

Kere suhtes on kindlasti erinev ka esistange. Kuid usun, et mingil määral peituvad uuendused ka tehnikas.

AARE530 kirjutas:Kere suhtes on kindlasti erinev ka esistange. Kuid usun, et mingil määral peituvad uuendused ka tehnikas.

Tahad öelda et sillad ja elektroonika on uuem/parem/teistsugune?

Millegipärast kipun kahtlema.

Tavaliselt, kui tehakse facelifti, käiakse ka mingil määral tehniline pool üle, see võib küll väljenduda pisiasjades, kuid siiski- ma ei väidagi, et sidade konstruktsioon on uus vms, kuid on nagu meelde jäänud, et iga uue mudeliga kaasneb kümneid, kui mitte sadu pisikesi uuendusi- eks see sõltub ka autost kindlasti... Milleks uuendusi tehakse- eks ikka selleks, et autode müüki enne uue vana mudeli tootmiselt lahkumist natuke ergutada... Vastasel juhul poleks asjal üldse mõtet... Või olen mina valesti aru saanud...
Võtame kasvõi selle teema aluseks olev küsimus- kas teine soft ei ole siis uuendus

elektroonika pool on mingil määral kindlasti muutunud. facelift e39´ga kaasnes näiteks ka 16:9 monitor ja MK3, MK4 naviseade.

Hinna vahe tuleb ka sellest, et kui kunagi autot müüa tahad, siis pre-facelifti ei taha enam keegi. Nagu vahepeal oli E34`ga,et lihtsalt laia neeru eest oldi nöus 10-15 tuhat rohkem maksma.

Arti kirjutas:Hinna vahe tuleb ka sellest, et kui kunagi autot müüa tahad, siis pre-facelifti ei taha enam keegi. Nagu vahepeal oli E34`ga,et lihtsalt laia neeru eest oldi nöus 10-15 tuhat rohkem maksma.

E39 annab ka ju ise facelift teha.
Neerud ja uued tuled ette ja taha ja ongi ju facelift valmis.

Tarmo kirjutas:

Arti kirjutas:Hinna vahe tuleb ka sellest, et kui kunagi autot müüa tahad, siis pre-facelifti ei taha enam keegi. Nagu vahepeal oli E34`ga,et lihtsalt laia neeru eest oldi nöus 10-15 tuhat rohkem maksma.

E39 annab ka ju ise facelift teha.
Neerud ja uued tuled ette ja taha ja ongi ju facelift valmis.

+ esipamper.

Raivo kirjutas:

Tarmo kirjutas: E39 annab ka ju ise facelift teha.
Neerud ja uued tuled ette ja taha ja ongi ju facelift valmis.

+ esipamper.

+ kerevärvi liistud ümber kere

+jne

http://www.hot.ee/aise/E39%202001changes.pdf