Eesti BMW Klubi

BMW avalikustas siis lõpuks uue X5 ametlikud pildid ja andmed.


http://www.autopunkt.ee/uudised/1295
Põhjalikum artikkel

Need maja juures tehtud pildid tunduvad ikka kuidagi Photoshopiga tehtud.
Samas on masin ikka ilus küll.
Huvitav käigukang.

Mul oli juba väike hirm kõiki neid photoshopi pilte nähes aga see on tõesti väga väga ilus.

See e60 stiilis tuledega fake oli 10x ilusam

Noo, hoopis teine asi! Mul jäi ka paar lööki vahele kui eelmiseid pilte nögin.
Esimesel pildil viskab natuke nagu Cayenne joont.
Aga hea on küll. Mitte vähe.
V10 võiks ka vahele tulla

Endal tuli ka esimeste sekunditega Cayenne silme ette. Aga mulle meeldib.

seda tahaks täitsa näppida!
Huvitav, mis süsteemiga käigud täpsemalt käivad.(P-on nupuna)

Päris värske välimus ja veidi macholikum kui eelmine X5. Konstruktiivse kritiseerijana (vana irisejana leian, et disain on liikunud rohkem US turu ootustele lähemale. Nina on suht punnis nagu US truckidele kohane ja tiivakoopad ebareaalselt suured (ilmselt selleks et Pimp My Ride fännid sinna 35" velgi saaks toppida). 19/20 tolline on juba sama unustatud nagu lada 13 tollised

EDIT: Seda käigukangi vaadates ei saa aru, kuidas teda manuaal reshiimis normaalselt kasutada, P nupp on ju kangi otsas? Kui ikka rahmeldamiseks läheb, siis on reaalne oht Park asend keset suuremat rallit sisse lüüa (kuigi ilmselt kompu seda ei luba).

Veiken kirjutas:(P-on nupuna)

Vast ikka peab seda nuppu all hoides kangi ka liigutama
Me sõidab sageli näiteks käsi kangil. Kui nii kogemata vajutada, siis...

Ainus asi, et mis krdi lilled sinna velgedeks väänatud on

Mulle meeldib rohkem kui eelmine spekulatsioon. USAle lähemale nihkumine on tuntav, sinna ju neid ehitataksegi, kuid õnneks on tegu veel BMWga. Elavat fantaasiat appi võttes ei suuda ma ette kujutada neid selle, kes on nõus istuma kolmandas istmereas nii, et alles jääb veel 200 liitrit pagasiruumi - vaadake kus on tagaistme seljatugi.

Kui P on ainult nupp, siis ma arvan, et liikuva autoga see lihtsalt ei rakendu.

Kas uus X5 ei pidanud tulema ka 7 kohaline? Pilti vaadates tekib küll selles kahtlus.

max55 kirjutas:Kas uus X5 ei pidanud tulema ka 7 kohaline? Pilti vaadates tekib küll selles kahtlus.

ongi ju 7-kohaline
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/ne ... -in-detail
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/ne ... -in-detail

Kui ta ka meenutab mingi nurga alt mõnda teist maasturit siis tegelikult on väga selgelt näha, et tegu on praeguse X5'e edasiarendusega. Suuremat muutust lootsingi sisust näha, mis on ka toimunud.

Ise ütleks, et üle pika aja üks BMW mudel mis välja tulekul ei vaja harjumist, et meeldida. Kui siis pisut see punnis nina ja esitule kuju.
Ka sisu näeb vähemalt pildil kenam ja kvaliteetsem välja kui E60 viiene.
See seitse istekohta on küll pisut mõttetu, õnneks annab auto tellida ka ilma nendeta, mida loodetavasti enamus uusi omanikke ka teeb...

mootorivalik võiks laiem olla, 3L biturbo diisel ja 4,5L V8 diisel

TanelE34 kirjutas:mootorivalik võiks laiem olla, 3L biturbo diisel

Too võiks küll tootevalikusse tekkida

Aga üldiselt jah, ka endale kohe esimesest pilgust hakkas meeldima (veidi vajab harjumist nina osa).

TanelE34 kirjutas:mootorivalik võiks laiem olla, 3L biturbo diisel ja 4,5L V8 diisel

BMW-d nüüd ei tunne või? Pange tähele, need veel tulevad mudeli eluea pikendamise eesmärgil. Mitte ei käida kohe kõiki kaarte lauda.

7 kohta jah, esimese hooga vaatasin ainult välispilte ja ei suutnud ette kujutada, et seal 3 rida istmeid võiks olla. Kuid nagu näha, siis ikkagi on. Aga vaadates pilte, siis on näha, et 6 ja 7-le reisijale tehakse ikka konkreetselt selgeks, et nad üleliigsed seal autos on

Päistab päris asjalik aga huvitav kas X7 on ka kunagi tulemas-X3 tuli juba ära Sel juhul peab ta vist juba võtma "ford excursioni" mõõtmeid

Mingi spekulatsioon käib, et tuleb X5-st suurem V5 (USA turg) ja X6 "minivan" (Euroopa turg)

BMW is moving into more product niches with the launch of two all-new models planned by 2008, according to BMW chief Helmut Panke. He describes one as "a new segment" combining innovative seating, dynamic performance, and the "distinct appearance of a coupe" with the all-wheel-drive platform of the next-generation X5 SUV. Imagine a Mercedes CLS crossed with an M-Class, and you're in the ballpark, say Munich sources. Believed to be known internally as the V5 and scheduled to be produced at BMW's Spartanburg, South Carolina, plant, it'll have about five inches more wheelbase than the new X5 and be longer, probably 195 inches in overall length. Style will take precedence over function: Panke goes on to say that the car will likely be a four-door, four-seater.

The other new 2008 BMW is the much-rumored "space-functional concept"--but it's not a minivan, Panke insists: It's a "combination of versatility, function, and individual space, with a sporty appearance and dynamic performance." Codenamed RFK and likely to be called X6, it'll be a rolling testbed of new technologies, including active steering, dynamic drive, electronic damper adjustment, active ride control, and a lane-departure warning system with active camber control and crosswind compensation. Panke adds that, despite its size, it won't be a seven-seater. "We won't build the biggest vehicle in the segment," he says. "The emphasis here is to provide the most available space for four or five passengers."

Panke says the V5 will be a "U.S.-focused" model, while the X6, to be built in Europe, is aimed at European buyers who routinely travel long distances across the Continent. However, both will be sold around the world and will be powered by the new, lightweight 3.0-liter inline-six and an upcoming new-generation V-8 with direct-injection. There's also a new 4.0-liter, 238-horsepower turbodiesel V-8 for Europe and a possibility that the V5 will even be available with the 6.0-liter V-12 from the 760.

Panke's announcement also is important for what he didn't say--BMW's M1 mid-engine sports car scheduled for 2007 or 2008 is indefinitely on hold.


Allikas.

valukad on kuidagi lääpas esimesel pildil tagumine ja teisel pildil esimene või olen mina silma pime

täitsa vägev

bemaritel ongi parema pidamise eesmärgil rattad natuke lääpas. algul on nii / \ ja siis näiteks kurvis painutab füüsika ratta nii | \ aga mitte ei lähe nii \ \ alt ära nagu sapakal.

muidu arvan, et uue x5 tuleks vana x5 hinnale extra suuremat põntsu ei pane, sest disainis pole mingeid megaulme muutusi näha. algupärase x5 jooned selgelt tuntavad.

copyright 2006

Peale viimase AL lugemist pean oma seisukohti revideerima (ja seda ma teen väga harva ). Pildid olid palju parema nurga alt, kui siin ja uus X5 näeb esimest korda välja selline SUV, mida ma tahaksin oma garaazhis näha Õigemini siiani ainus SUV, mida üldse sooviks omada.

Mulle igatahes meeldib. Huvitav mis selle hinnaks Eestis kujuneb?

Kas tõesti kasutab uus IS samuti 4,8 liitrist mootorit - kiirendus 0-100km/h'ni 6,5? Ei tahaks nagu uskuda ,kuskilt jäi nagu silma et võimsam......

tegemist siis esimese BMW-ga mis suunatud iibe tõstjatele , sest varasemalt on BMW mahutanud vaid 5 inimest - uuel X5 el siis ka 7 istmekohaga versioon. Peaks mainima, et see pisike asjaolu on BMW puhul päris suur muudatus

Seest:
http://www.youtube.com/watch?v=6LxrhRPmf38

Väljast:
http://www.youtube.com/watch?v=q9iKFim3JzI
http://www.youtube.com/watch?v=WYCnN0Qnzm0

Täna ostsin Autolehe, kus oli uuest X5st artikkel koos piltidega ka sees, iseenesest jaah- pole viga, kuid kuna ise eriline Xi austaja pole, siis erilisi emotsioone ei tekita tegelikult, võibolla ainult siis, kui tegemist tippversiooniga, ''praeguse'' X5 mõistes siis 4.8iS. Muidu jätab siiski suht külmaks- kuna enam metsa väga asja pole, siis niisama poosetamiseks ei näe ka mõtet omada. Aga mis seal ikka, kuna tehnika poole pealt muljeid ei ole veel kellelgi, siis disaini koha pealt midagi halba küll ei ütle...