Ei hakka uut teemat tegema.
Kas keegi oskab öelda, et umbes mis kellani Valdek töökojas viibib?

Kuidas ta keema kipub?
Kas läheb järsku või vaikselt ja ühtlaselt temp tõuseb?

Ilves kirjutas:Päris käre masin Kuigi sõidutestide alusel ta lausa karjub lsd difri järele. Arvestades, et 335 läheb 100ni 5.5sekiga annab see alust oletada, et tulevane M3 on vähemalt sekundi kiirem

Kaheldav, M3 ei tohi sirgel M6'st kiirem olla.

Minu auto tegelik mass on 1280 kilo koos poole paagi bensiiniga ja komplektse autoga.Kaalutud on digikaaluga mis on taadeldud. Ei tea kuhu see ülejäänud kadunud on? Normide kohaselt antakse kaalud koos kahe inimese*, pagasi** ja täis paagiga kui ma ei eksi. *- 65kg peaks olema per inimene **- see v...

Viga on ikka juba parandatud?
Vastasel korral on see õli seal varsti tagasi...

cino kirjutas:mul seesama ongi ju

Sul on 850Ci ma arvan.
CSi'l on selline mootor kapoti all

380hj ja M-logoga.

cino kirjutas:bmw üle 5 liitrist mootorit pole kunagi tootnud

850CSi näiteks on 5576ccm mootoriga

zeck kirjutas:Seal oli mingi plast rõngad sees, mille peal oli 74 kirjas. E34 peaks 72.6 olema.

See 74 näitab rõnga välimist mõõtu (velje keskava), mis on e39'l just täpselt 74.

cino kirjutas:seda ma naerangi...

aga kes oskab öelda palju stockis 5.0 sci õhu rõhku talub???

Et mida?
Tahad ülelaadima hakata?

Aimar kirjutas:

mul läheb homme sõber viib täna ära

Oot ,mismoodi nagu Tule eile meile.

DeLoreanile sleppi ja minema?

Koonus = mõttetu, pealegi kui on hooldatav, siis need õlid on mootorile pahad.

Mulle siiani müstika, miks koonuseid kasutatakse...
Ükski tootja neid ei kasuta, ainult nurgatagused tuunijad, see peaks juba vähe ideed andma asjast.

UrMas.L kirjutas:Mootor on nüüd jah, just Saksast, mille läbisõit on mõistatus (keegi vast teab, mitmendal spido ringil õlipumba poldid välja kukuvad  ).

Need poldid võivad seal juba 200k km pärast välja kukkuda, kui mitte varemgi. See on väga nõrk kohta ja iga 100k järgi tasuks vaadata, mis toimub.

See 3.0 kast võib sul minna küll, vähemalt e34 540'l on ainult üks manuaal ja see on 6k* peale selle on tal siduris leevendus vedru, mis ei lase sidurit paugust kokku lasta.
See kast on veel ainult 740 ja 840 peal, realoemi andmetel.

See on ju ammu teada viga neil v8'tel.

Kui kasutada tavalist kätekreemi,siis see aitab ka,odavam ja lihtsam. Teeb nahka vastupidavamaks ka. Vot seda mina ei julgeks teha, nimelt on nahksisule kõige kahjulikumad inimese nahast tulevad õlid ja kätekreem võib just neid sisaldada. Samuti ei tohi mingil juhul kasutada silikoonibaasil tehtud ...

Kus kohast see kolks tuleb?
Tee kapott lahti ja kuula kas tuleb mootori eest või tagantpoolt.
Kas kolksu on rohkem kuulda salongist või kapotialt.

Ma julgeks pakkuda näiteks mootoriketti aga samas võib see miljon muud asja olla.

Käik ei ole sees?

Tegelt ma arvan, et mingi andur, mis mõõdab pöördeid on läbi/must .
Siis ta ei jaga kohe matsu välja, et pöörded liiga madalal.
See muidugi kõigest mu subjektiivne arvamus aga selliste kahtlaste vigade puhul on kasulik andureid kontrollida.

Mootor on sama aga mehhanism on coupel ja cabriol sedaanist erinev.
Vähemalt nii on see varuosakoodide alusel.

Mina saan asjast aru nii, et väntvõll on primaarmassi küljes ja sidur on sekundaarmassi küljes, masside vahel on vedrud, mis pehmendavad vibratsiooni ja äkilisi läbilööke käiguvahetusel. Kui sa lased paugust siduri kokku, siis mootori ja rataste kiirused ühtlustatakse, kahemassilisel hoorattal aga o...

2.0, 2.3, 2.5 ja 2,7 peaks sama plokiga olema kui ma ei eksi ainult sa pead arvestama, et 2.7 kolvid on ~8/1 kompressiooniga.

Ok ok, asi on lihtsalt selles, et klappe võiks aastas korra reguleerida, need lähevad paigast ära.
Pealegi seda on näha kui nukk on kulunud aga kui sa tahad pimesi juppe vahetada siis ise tead.
Ja originaal nukk maksab USA's 7000eeki realoem.com andmetel...

Klappe oled lasknud reguleerida?
Heal juhul ei peagi nukka vahetama hakkama kohe.

Tagumised sillatalapuksid läbi, UM ja 284,60+km tükk.
Muidugi igakspetteks tasuks lasta ennem kellelgi pädeval isikul üle vaadata need.

..ja pearellee asub kus? kas õhulugeja kõrval selle plastik katte all? Küünlad on muideks kevadel uued pandud. Hea meelega viiks patriku või kellegi targema kätte, kuid elan Pärnus ja siin sellist tarka kes oleks e30 nii tegelenud ei leidu ju! Eks hakkan nüüd juhtmeid ja pistikuid üle vaatama Vähek...

Oleks tarvis siis nahksisu hooldada aga ei ole ennem nahksisuga autot omanud ja seega ei oska vahendeid valida, kas kellelgi on antud teemal kogemusi? Samas võiks ka plastik- ja vinüüldetailide hooldusest rääkida, ma olen aru saanud, et nahahooldus vahendid on pehmemad ja ei ole probleemi kui need v...

Pump peaks ju elektriliselt ringi käima?
Siis ta ei tohiks sul lükates ega tõmmates ka ilusti käivituda, või ma panen puusse?

Aku peetis äkki, proovi mõnda teist akut.
Ja kas starter ikka veab mootorit ringi või lihtsalt peksab üle või käib tühjalt ringi?

aga kas see seieri näit ka reaalselt tõele vastab? Pealeselle sain ma ka isegi linnas kohati 8 l/100 Aga kui ta linnas nii vähe võtab, siis peaks ju maanteel veel vähem võtma või ei? Igatahes eelmised autod on mul ikka maanteel vähem võtnud kui linnas. See seier näitab HETKELIST kütusekulu, linnas ...

Electronic Damper Control 1991 aasta 525'l, tundub veits kahtlane
See on reeglina rohkem 3,8'ste M5'te ja 540 manuaalide rida.

Saage aru, see piiraja seal jagajas on ~6000 peal ja iga käiguga samas kohas, kui sul 1se käiguga läheb üle 3500 pöörde, siis ta läheb seda iga käiguga kui jõudu jagub.
Nii vanadel autodel ei ole mingit kiiruspiirajat, nad lähevad niipalju kui mootor jaksab.