Sul peab olema üks komplektne e36 325 mootor ja sinna sisse istutad 328 vända ja kepsud (kolbide suhtes ei ole kindel, kas sõrm on samal kõrgusel mis 2.5-l) ja siis peakski olema sul 328 mootor. Ehk lahtiseletatuna 325 kaan mis sul on see peaks sobima ja ostad 328 alumise koplektse poole peaks olema...

Ehk siis bmw osaleb jälle alates sellest aastast ja on esimesel etapil juba ette näidata tulemus
http://www.ringrada.ee/?a=a009&b=2215

Aare kirjutas:Huvitav, kuidas ülevaatusel tuleohutusega on?

Miks sellega peaks probleeme olema???
Kes sellisega ülevaatusel käib???

Oletan, et tegu on bmw F1 mootoriga(või midagi taolist) millel airbox on pealt ära võetud.

Täpselt nii.

nii ja keeran seda motot siis ja kus teine ots on?? vaatan siis kardaani otsa??? Täpselt EDIT:loogiliselt mõtlema hakates kindlasti .........või äkki võib ka ratast vaadata??:P :oops: ilmselt mitte ...siis muutub asi ebatäpseks :D Siis arvutad tagadifri ülekandearvu järgi põõrded juurde vastavalt t...

Mind huvitab see kast ainult sel juhul kui on teada mis kuuenda käigu ülekandearv on, kui kuues käik on 1:1 siis on huvi, kui on aga kiirendav siis ei ole olulist vahet kas kuue või viie käiguline, sest vahe tekib alles peale 200 KM/h Edit: Käigukasti ülekandearvu saad teada nii, paned kuuenda käigu...

Endal üritusest ainult positiivsed mälestused. Hästi tehtud.

Tähelepanu Crossingu kuupäev on muutunud BMW Autocrossing Toimumisaeg: 04.09.2004 Toimumiskoht: Eesti, Audru Korraldaja: AS United Motors, MTÜ Eesti BMW Klubi Võistlus toimub Pärnus, Sauga ringraja territoorimil Esmaspäev, 9. august Avaldatakse internetis võistlusjuhend (www.rally.ee) Algab osavõtja...

Kõikidest autodest saab kunagi oopel :roll: Uue 5se juures ise häirib 3 asja 1. Kellade disain a'la Liana. No tee või tina, aga on nii.... 2. Armatuuri keskekraan - selline disain meenutab Opelit 3. Nii väärastunud külgprofiiliga 5st pole siiani teha suudetud, mis stock ratastega nõme välja näeb. S...

Väljast päris musklis masin aga seest on ikka üsna masendav auto piltide järgi :P Kui BMW märgid ära korjata võiks arvata et on tegemist mõne moodsa trollibussi juhikohaga - alustades väga odava välimusega roolist lõpetades lageda ja igavana näiva armatuurlauaga - endist juhi ümber koonduvat kujund...

Ikkagi jorisen vastu :) Minumeelest on magama pandud raha uue M5 puhul natuke valesti kulutatud. Täiesti piisanuks olemasoleva 5l mootori edasiarendamisest-miks oli vaja 5.0 V8 aseneme 5.0 V10 :?: ---Esimene Selle uue mootori mõte oli teha moodulmootor millest kahe silindri mahalõikamisega tuleb M3...

Tõenäoliselt on lihtsalt klapid kõverad ja kogu lugu.

Sellega saaks ringrada vabalt sõita.

Kontrolli kas geneka pealt tuleb ergutusvool starterile, ehk kas klemm annab ühendust. Peale seda proovi uuesti käivitada.

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i] No kui ringrada vaadata, siis vähemalt Eestis tundub, et 60/40 Civicu vastu oli 50/50 bmw 320i suht abitu...:( Ütleme, et kui kaevad läbi hunniku autotestide tulemusi (mitte hinnanguid aga kuivi aegu), siis need numbrid (nt slaalomi erinevus some 0,5 kmh) ei näita...

Sorry, see ei ole küll BMW aga siiski suht kiire. Näide tuli Märtiniga meelde. See kui palju Ford pidi vaeva nägema, et muuta kaalujaotus paremaks uuel autol. Selleks Cosworthi tehas ehitas ka uue mootori (ma ei mäleta täpselt aga mingi 20või25%kergem eelmisest mootorist) ja suurem osa auto kerele j...

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i] Nende sportautodega on ka lugu selline, et neil on taga märgatavalt laiemad/madalamad kummid all kui ees. Milleks - selleks, et kompenseerida ebaühtlast kaalujaotust. Üks parema juhitavusega sportautosid on läbi aegade olnud Porsche 911 - tema kaalujaotus on üle 6...

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i] Nende sportautodega on ka lugu selline, et neil on taga märgatavalt laiemad/madalamad kummid all kui ees. Milleks - selleks, et kompenseerida ebaühtlast kaalujaotust. Üks parema juhitavusega sportautosid on läbi aegade olnud Porsche 911 - tema kaalujaotus on üle 6...

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i] To silver: siin jutt käib kui suur mõju on/ei ole 17-25 kg-l tänavaautole, camaro on natuke kohatu võrdlus ringrajal nende Civikute vastu- mootor kaalub siibikul alla 100 kg, camarol pea 300 kg. See on jah vahe kordades, mitte vahe alla 10% [/quote] Kas sa juba pr...

[quote][i]Algselt postitas Cardo[/i] Krt andestage kui ma eksin aga devilci auto kaal oli 1200 võrreldes surnud rehvidega palun parandage kui eksin. See selleks. Järgmisel suvel teeme Saugal OT sarnase ürituse kus hakkame testima erinevaid rehve ja kutsume kaalumehed ka kohale ja 1 veetsistern et hi...

Kui teist keegi mäletab, siis suvisel Sauga ringil käis soomlase "hõljuk"(600hj camaro) seal sõitmas, kurve ta ei suutnud kiiresti läbida hoolimata, et on puhastverd rinka auto ja rehvid ees juba 2x sama laiad kui teistel. Sulle Aare võib see tunduda vastupidi, aga võta üks tihedalt kurvil...

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i] Siinkohal tasuks veel meenutada, et selle neetud M30 mootoriga sõideti 70ndate alguses DTM-i ning küll keegi ei hädaldanud, et raske oli. Ekst teine asi ole selles, et võidusõidu ekstreemvõimsuste jaoks on see massiiivne malmplokk asjakohasem taluma kui uute mudel...

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i] [quote][i]Algselt postitas Martti[/i] To Aare: 1 küsimus: Nimelt kuidas sa kaalujaotust vedrudega paika reguleerid, et kui esiots raskem, siis paned jäigemad vedrud või ? Sorry aga niimoodi sa kaalujaotust minu arvates küll ei muuda, kaal jääb ikka samaks sõltumat...

[quote][i]Algselt postitas Arvo[/i] Üldjoontes olen Aarega nõus, 20 lisakilo kapoti all ei puhu suurt pilli. Küll olete kõik ära unustanud ühe väga olulise asja ringraja masina ehituse juures... nimelt auto vedrustamata mass. Võimalikult kerged veljed, pidurisuppordid, pidurikettad; alumiiniumist õõ...

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i] Seda eeldusel, et mootor on sama. Kui aga 25 kg mootori kaalu kasvuga (mis on tänava-bmw kaalust paar protsenti) kaasneb poole rohkem kW, kes siis võidab? PEan silmas ringrada, mitte eesti kardiradu? Pealegi on siin jutt tänavaautost, mitte ringrajaautost. Ja 50/5...

Eiki sõitis Hertti autoga, kollasel läks suhteliselt hästi(hüpped välja arvatud).

Kui küünlajuhtmed olid juba vanad, siis võivad ka küünlad vanad olla.

Kui sa juba paned mootorisse uued kolvirõngad, siis lase plokk ennem ära hoonida (või tee ise kasvõi käsihooniga). Kaan ja plokk siledaks lihvida. Vaata väntvõll üle kas on vaja lihvida. Kokku pannes kõik uued tihendid ja simmerid (Elring -good). Uued rihmad . Kui midagi veel meelde tuleb lisan.

Ise olen tulija ja rooliväänaja

Õhufilter ei anna hobuseid juurde vaid laseb kasutada olemasolevaid. Originaal (papp) 122/148, 6900!!! (88)!!! Green Twister 132/158, 1000 (890) Fordi Zetec 1800cc 130hp-sel mootoril, mis oli täiesti stock. Tehase poolt antakse mootori võimsus keskmise suurusena, mis on stendis mõõdetud ilma õhufilt...