Mul oli ka kondi vent kinni ja lõppes plokikaanetihendi vahetusega .
Sõidupealt vast pole hullu , kohapeal ei tohi autot tiksuma jätta.

Lisan omaltpoolt , et 4 tundi ei lähe antud tööga kohe kindlasti , ise sain hakkama 25 minutiga.

Kontakt võiks siiski sisaldada ka telefoni numbrit, kuna osad kasutajad panevad varuosa müüki ja siis unustavad ja ei satu foorumisse nädalaid.

Kui sügavad on e39 esimeste uste kõlari kastid ?

Teoreetiliselt on see võimalik küll , kuna tagumised mis olid 255/45 olid tutikad ja esimesed 235/45 olid 2 suve sõitnud.

Nii ? Mis siin vaielda siis on ?
Mul mängis see 1 toll laiem velg mäkra või tahad öelda, et autol on midagi viga ?
Me ilmselt oleme erinevatel liinidel siiski. Mina räägin omast kogemusest ja siim789 lihtsalt arvab

Loe nüüd korra uuesti mis ma ees pool kirjutasin , sa oled veidi valesti vist aru saanud mida ma selgitada püüdsin .

Mul on ka ASC ja kui oli ees 235/45 ja taga 255/45 siis igas laugemas kurvis(ala 70km/h) ja ka kohapealt pöörates veojõukontroll poos hinge kinni.
Nii kui sai pandud taha 255/40 siis töötas jälle kõik õigesti.

need 3 , 4 , 5 W ledid pidid väga nõrgad olema , öösel muidugi säravad aga päeval ei pidanud midagi näha olema .
10W Ledid maksavad muidugi 70euri vist ja 25W oli 112€

Rolli mängib ta nii palju , et veojõukontroll hakkab vilgutama ka laugetes kurvides! Kui ees ja taga sama mõõt, siis miks peaks veojõukontroll vilgutama? 235mm laius peaks 9" veljele minema küll, aga välimuselt ilusam jääks muidugi 255/40. Sellepärast , et kõrguse vahe tekib sisse . Võta rehvi...

Rolli mängib ta nii palju , et veojõukontroll hakkab vilgutama ka laugetes kurvides!

Ebays täitsa olemas : http://www.ebay.com/itm/BMW-5s-E39-doub ... 84&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Mul olid eelmissed veljed 17" esimesed olid 8.5 laiad ja tagumised 9.5" laiad.

Rehvid olid esimestel peal 235/45/17 ja tagumisel ehk siis laiemal veljel 255/40/17

Arvuti järgi ja näeb kohe ära miks käima ei lähe. Kui just mehhaaniline viga pole .
Ilmselt nuka andur surnud.

Ei hakanud uut teemat tegema ja kuna siin on nagunii juttu servoga ja servota latist siis küsin siin ära.

Et kas saab asendada servota latti , servoga latiga või vastupidi ?

See üles alla liigutamine pidevalt võib olla ikkagi vigasest andurist või varras on ligadi logadi.
Mul oli varras katki , pandi külge e38 oma , aga see on pikem kui e39 ja siis tegid tuled nii, nagu ees pool kireldatud , et kord alla kord üles ja nii koguaeg.

Need esimesed istmed on ikka tõsiselt ropud.
Ma ei saa aru kuidas eelmine omanik seal peal üldse istuda suutis.

Mis maksid nende eest kui saladus pole ?

Karl. kirjutas:

Aular kirjutas:

Karl. kirjutas:ma pani ühele autole vooliku vahele klapi, samamoodi kuses klaasile. Peale seda oli väga hea

mis jäi arusaamatuks ?

Mis klapi sa kuhu vooliku vahele panid ?

comfort ?

üksinda on seda ju ülimalt jama teha .
Kellegiga kahekesi on asi palju kindlam , et õhku sisse ei jääks .

Karl. kirjutas:ma pani ühele autole vooliku vahele klapi, samamoodi kuses klaasile. Peale seda oli väga hea

Minu e39 on intensiiv pesu täiesti olemas ja kui soenduse juhtme pistik ongi teistsugune siis pole seda raske ümber teha.
Kuna ise eestis ei ela siis mul läheb selle proovimisega nõks aega

Ma ise kahtlustan , et kui võtta b osana , siis saab ikka selle lambise mis kuseb klaasile .

Kas e39 aknapesu düüse on raske asendada mingi teise auto kõrgsurve düüsidega ? Või mis saab kui panna tuledepesuri kõrgsurvepump klaasipesu jaoks ? Mulle see klaasipeale kusemine eriti ei meeldi. Selline asi huvitab ennastki. Mõte tekkis juba mõned kuud tagasi, aga pole viitsinud väga süveneda vee...

No kui sa ütled , et võtmega mängides hakkavad need tööle , siis pole ju palju võimalusi ?!

Sellepärast keegi siia teemasse kirjutada ei viitsigi , et sul vastus nina all ja sa ütled ikka , et sa ei saa aru

Sa küsid põhimõtteliselt küsimuse millele sa vastust juba ise tead.
Kui sul võti süütelikus ringi käib siis nii palju loogilist mõtlemist võiks ikka olla , et see on süüteluku viga.

Kas e39 aknapesu düüse on raske asendada mingi teise auto kõrgsurve düüsidega ?

Või mis saab kui panna tuledepesuri kõrgsurvepump klaasipesu jaoks ?

Mulle see klaasipeale kusemine eriti ei meeldi.

Mul oli lihtsaslt kinni jäänud .
Võid muidugi proovida otse akult kas vent töötab , kui töötab siis otsid mööda juhet edasi , kontrollid kaitsmeid , releesid (ventika juures peaks olema üks must plokk , kuhu ventika juhtmed sisse jooksevad) etc...

Täitsa pimesi pakun , et üks on steptronic kast ja teine on vanem!