Jah, BMW ametlik soovitus on laadida akut auto pealt maha võtmata - st mootoriruumis asuvate klemmide kaudu (+ punase katte all ja - amordipüstaku peal olev klemm).
Võib ka teise auto pealt voolu võtta nende samade klemmide kaudu.

MP3 osas on abiks Troost auto Lauri (numbri leiad nende kodulehelt).
Selle pildi põhjal ei ole võimalik öelda, kas hakkab mängima või mitte

Pumbad on eraldi jah.
Aga alustada tasuks vast kaitsmete kontrollimisest (mõned tõmbavad esitulede pesuri kaitsme meelega välja )

Google -> "e39 cd changer installation"

Ja viga peab olema kusagil selle 6-pin`se kaabli ühendamisel - siit on väga raske sulle öelda, kus täpselt

-misv2rkon- kirjutas:äkki oskate mind ka aidata, ostsin boxi ja juhtme, aga kui ära ühendan, saan kõike teha, lugusi vahetada, plaate jne. aga heli ei tule lihtsalt keegi teab milles viga võib olla?

Audio kaabel (head-unitist boxi) on ikka mõlemas otsas õigesti ühendatud?

kui lihtne on paigaldada e39 millel on kasettmakk cd boksi ja kui kalliks see võiks minna? Sõltub, kas boxi valmidus (kaablid) on olemas või mitte. Ühel juhul siis ainult boxi paigaldamise ja juhtmete külgepanemise vaev, teisel tuleb vedada juhe head-unitist pagassi ning paigaldada ka toitekaabel p...

E-39 on suht tavaline häda,et salongiventilaator jääb peale süüte väljakeeramist väikseima kiirusega tööle.Viga eeldaks kliimamooduli vahetust,kuid saab ka teisiti lahti sest hädast. Räägi täpsemalt. Mul mitte ei jää väikseima kiirusega tööle, vaid aegajalt kohe puhub, siis jääb jälle vait. Viga ol...

VAATA, SIIN LINGIL on õpetus, kuidas teha vajalik "Special Tool"

tuledepesuril on eraldi pump, seda siis pesuvee paagi küljes, parema rattakoopa taga .. võimalik, et see pump tahab vahetamist

andreo kirjutas:Kaitse ise siis,Zentralverriegelung Fahrertür või Elektronische Heizungsregelung.Täpselt ei tea .Nüüd siis uus KÜSIMUS ,mida need sõnad tähendavad.

kesklukk, juhiuks
elektrooniline soojendusregulaator

umbes nii

Suspect kirjutas: Et siis esimese asjana oleks tark üle kontrollida see relee või mingi kaitse mis kogu seda süsteemi toetab aga kust seda otsida.

kindalaeka pealt, kus ikka kaitsmed asuvad ..
kaitsmete skeem

scheinwerfer-waschanlage

see on küll FL mudeli skeem, aga ehk on sama ..

btw, ühest teemast oleks ehk piisanud

küüned sai sinna taha aetud, aga sellest jäi siis ilmselt väheks
katsetan kruvikaga, tänud sulle!!

tobe küsimus , aga kuidas eemaldada e39 päikesesirm?
tahavaatepeegli poolne ots tuleb lihtsalt lahti, aga kuidas teise poole kätte saab? .. ühtki kruvi näha pole ja "jõu" meetodil ka tulemust polnud

Käigukastis on sul lifetime õli, mida nagu nimigi ütleb - ei vahetata!
Seega päris kindlasti aju või mis iganes sinu sõitu ei takista.
Vii auto esindusse tagasi ja las aga uurivad, kuni probleemi tuvastavad

hm aga millised juhtmed oleks vaja vedada, et panna mälu ja soojendus? hetkel ilma soojenduseta istmed. Soojenduse saab niisama ... mälude jaoks on vaja kogu seda mälude süsteemi (originaalis on mäluga istmed, peeglid, rool, vist ka võtme järgi kasutaja tuvastamine). soojenduse saab niisama??? hmm....

Alustada tasuks jah kaitsmetest
Aga kui sealt viga ei leia, siis ilmselt pump kutu .. parempoolse esimese logari tagant leiad klaasivee paagi ja selle küljes 2 pumpa (väljuva vooliku järgi saad aru, kumb on kumb) .. kui pump peaks tilkuma, siis kindlasti läbi. Tipa-tapa ca 500-ga UMi poole

jutt käib siis detailist nr. 12 ??

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=80

Autol siis nüüdseks üks lisa vähem - isetäituvat intensiivpesupaaki enam pole :P :D Priidu teooria pidas 100% paika - kiskusin intensiivika otsad düüside küljest lahti ning lasin aknale tavalist vett, parempoolsest düüsist pritsis intensiivika (sisendi) poolt sama agaralt, kui aknale suunatud otstes...

Suurimad tänud veelkord Priit!!!

Tänud sulle Priit - selle peale poleks ise küll tulnud :oops: Vaatasin, et põhipaagil on mingi tuulutusklapp küljes, kas selles ei või viga olla? Või kui asi siiski pesurites endas, siis kuidas diagnoosida, kumb neist või mõlemad tuksis? Kusjuures mul sama teema, et kõik pesurid pritsivad kenasti ja...

mhmh. kõlab loogiliselt, aga kas keegi ütleks kus ja milline klapp?
kuidas tavapaagile ligi saab .. tuleb logar eemaldada?

niipalju veel lisaks, et intensiivika pump oli tuksis (tilkus), see on uus.

Täiesti müstiline probleem: autol peal esitulede pesurid ja sellega seonduvalt ka eraldi intensiivpesupaak .. sinna mõeldud vedelikku aga juurde valada ei saa, kuna paak täitub iseenesest :D mingi valemiga imeb sinna põhipaagis olevat (tava)klaasipesuvedelikku ja lausa nii, et see intensiivikas ajab...

Kui ei lukustu, siis pigem jah, nagu Vilts juba mainis - vaja määret
Enda omal ei tulnud lahti (neerude vahel olev kang ei liikunud) .. müstika, millise efekti võib tilk õli vahel anda

Natuke huumorit ka - Postimehe artikli kommentaar:

Kodust
02.02.2008 18:02
No ma ei tea meil viimasel ajal nende BMW'dega niipalju õnnetusi, mure kohe Marko pärast.

Nojah.. hea et niigi läks :D Info BMW-Sauber F1 Teami kodulehelt: The BMW Sauber F1 Team will be launching into the 2008 season with a quartet of drivers. Austrian Christian Klien has been signed up as a test and reserve driver while Marko Asmer of Estonia comes on board as a second junior test driv...

Homme on F1.08 roolis Kuubik ja Heidfeld sõidab F1.07-ga .. eks näis, kas tal homme õnnestub Marko ajale ära teha

Zipp kirjutas:mis küünlad oleks kõige paremad 330Ci'le? lihtsalt NGK platinum nelja otsaga? või mingi kindlam nimetus või üldse mõni muu mark

NGK BKR6EQUP peaks täpne nimetus olema ..

BMW yet to decide on test driver By Jonathan Noble Monday, January 14th 2008, 11:43 GMT BMW Sauber are unlikely to decide on who their new test driver will be until next month, as they still ponder who will replace Timo Glock. British Formula Three Champion Marko Asmer is favourite to land the role...