paar küsimust tekkis.
Kas ma paar tiiru nii ka sõita saan, et ei maksa stardimaksu?
Ja näiteks need inimesed kes osalevad laupäeval ja ka pühapäeval OT sõidul, lähevad ööseks koju tagasi (näiteks Tallinna) või jäävad Pärnusse?

aga milleks ökonomaiser on? Proovi kuskil pikemal sirgel linnas, ühtlase sõiduga, mis käigu ja mis pööretega näitab seier kõige vähem kütuse kuluks. Palju variante ei saa olla, 3, 4 või 5's käik. Peasi et pööre väga madalale ei lange. Ma enda omaga linnas 50'ga ei saa 5.ndaga sõita, pöörded on siis ...

hea janu, proovige ise pits viina minutis tarbida

Omegal olen ka näinud et seistes näitas liitrit tunnis, keset talve oli see number 1.2-1.3 l/h, suht vähe. Aga oma e28'l on tegelik kulu ökonomaiserist mingi liitri jagu suurem, maanteel suure osa ajast näitab 8, tegelik on 10'ne alla, ühtlase sõiduga. Mõne korra ikka mööda sõidad ja paarist mäest ü...

suht müstilised asjad ikka toimuvad selle autoga mul. Ostsin täna manomeetri ja muu nänni et survet mõõta. 2.7-2.8 bari, gaasitades lõi 3.2 peale, ilma vaakumvoolikuta 3.2. Kõik voolikud ja torud vaatasin üle, kuivad, torud ilusad, kokku pole pressitud kuskilt. Läksin sõitma et vaadata mis siis teeb...

mingit 700 ei maksa see aku. Täitsa tavalised pleieri patareid on seal (AA tüüpi). Mul neid 2 seal (e28). Soovitati panna vähemalt 650 mAh sinna asemele kui vanad tühjad. Vahetamine on pisut jama kuna originaalis on nad klemmide külge pressitud või joodetud ja vaiguga kinni mätsitud. Enne vahetust t...

ega praegu vist autoga hea sõita pole, kuigi saaks. Juhtub üldse miskit kui lahja seguga ringi lasta?

mootor ei töötanud. Pandi lihtsalt manomeeter vooliku otsa millekaudu bensiin tuleb. Siis pidi käiama, kuna pump ei lähe enne käima. Nii see 5 bari saigi.
Pump ei saa ju nii nõrk ka olla et tühikäigul ei suuda 3 bari tekitada. Kohapeal gaasitades rõhk isegi tõusis ju veits, nii nagu peab.

ma ei tea kuda uuematel on aga mul (m30) ei anna lihtsalt ketast ja korvi tsentrist väljas külge keerata. Korv läheb kindlatesse (tsentreerimis) aukudesse ja ketas läheb ühtemoodi kasti võlli nuutide otsa. (kõik jääb balanssi).
Kärssamise kohta alguses ei tea öelda.

algselt oli pumba relee peetis, siis sai lihtsalt juhe veetud akult pumbani. Kohapeal töötas ilusti, nagu praegugi. Sõita siis ei saanud, kuna auto ei olnud komplektne eriti. Aga küllap töötas, kuna peale relee vahetust töötas edasi normaalselt. Sõites. Eelmine suvi sai pump vahetatud, pandi vana ko...

regulaatori peal kirjas 3.0. Külmkäivituspihustit ei ole enam, see voolik on kinni pandud. Pumba relee on ka uus ja see sai kohe alguses ära vahetatud, enne kui mootor üldse töötanud oli, peale seda nädala käis ilusti. 5 bari sai nii, et manomeeter läks vooliku otsa millest bensiin tuleb kapoti alla...

alustan algusest. Kui mootor peale sai pandud oli kõik korras, töötas enam vähem, järsku ühel hommikul enam ei töötanud. Kuni siiani. Külmalt mingi 1-2 minutit on korras, jõuab minna jne. Siis järsku hakkab puterdama ja minna ei jõua. Eelmise regulaatoriga oli surve 2 bari, pump suutis 5 bari lüüa. ...

mul oli üks anduri juhe teisest pikem (umbes 10 cm), lühem ülespoole ja pikem alla, pistikud läksid värvi järgi jah, hall ja must omavahel.
Kusjuures andurite koodid olid mumeelest samad, siis tundub et vahet pole kumbapidi, a mine tea.

numbrid õiged ju, linnas 14, maal 9. +- liiter mõlemal juhul.

samas, e34 ei tea, aga e28'l annab edukalt se luku hoob luku küljest ära võtta, ehk siis lukk käib ikka samamoodi edasi, vasakule-paremale, aga midagi ei juhtu. Las siis väänavad oma titaanvõtmeid puru. Oma eelmisel autol, mazdal tegin niimodi.

mingist teemast käis läbi se eta piiraja eemaldamine, se ei anna mitte midagi, saad aint kiiremini pilbasteks lasta mootori. Ei näe erilist mõtet pöördeid üle tehase seatud piiraja lasta.

ma 5+ tartu teenindusele ei annaks, vist. Käisin täna esimest korda seal teeninduses, õli vahetamas. Õli ja filter olid endal olemas :) Poolteist tundi suutsid nad õli vahetada. Kõik autod said läbi istutud ja käpitud ja ajakirjad läbi loetud selle ajaga. Kuidagi kaua läks aega. Aga esimesed 150 eek...

täna sai õli vahetatud, uue mootori pesemisotstarbeline mineraal sai välja (400 km sõitnud) ja sisse läks Castrol GTX, 5w-40. Uue õliga käib mootor palju vaiksemalt ikka, järelikult on vahe sees kas mineraal või hea täissünt. Eks näis kaua ta hea kestab.

selles asendis üldse ei põle
a seda ei tea kas enne põles, kuna ei kasuta salongi valgustust uste avamisel. Kui vaja siis lülitan nupust põlema. Praegu läksid ka põlema lülitist.
aga aitäh, nüüd tean vähemalt et midagi väga olulist polnud se relee.

a valgustus töötab samamoodi edasi!
mis se relee seal siis teeb, kui midagi ei muutunud selle eemaldamisel.

Suutsin pooleks murda ühe relee. Asus ta salongis rooli all juhtmete juures. Selline piklik suur, peale kirjutatud Zeitsteuergerät 12V, 6 jalaga (jalgade numbrid 15, 31, A, TK, 30, kõige väiksem pulk TG tähisega). Hella ja BMW märgid, et nagu oleks tuledega mingit pistmist, aga kõik tuled ja muud sü...

mu omal oli viga katkises pistikus. Hoidis vist ainult isolatsiooniga kinni, et ära ei kukkunud. Nüüd töötab ilusti.

lähengi ostan uued harjad, või pingeregulaatori või misiganes selle nimi on. Eks siis paista.

mul ka sama jama. Genekas ei lae. Armatuuris lamp ei põle. Juhtmed peaks olema õieti ühendatud. Enne lahti võtmist oli kõik korras.

umbes 12 eeki tükk

milleks tali on leiutatud?

Cardo kirjutas: Nii peeneks saab lasta, et kohvimasin annab silmad ette ! Sõltub ka sõelast.

Emex peaks ka "peenestama" autosid. Kunagi muarust isegi telekast näitas, üsna peeneks lasti.

variant 3: Keegi enne sind sõitis 121 km/h, mingil põhjusel ei saadud teda kätte ja näidati sulle seda.

põhimõtteliselt ei ole vist keeruline, kuna rattaid ma arvan et ei pea alla tegema. Aga kas suudab nii tugeva teha, et 3.5 koos kastiga üles tõstab.
Hetkel lihtsam laenata.

ikka veel vaja, tartus.