Tundub, et e34 oma ei sobi: http://realoem.com/bmw/partxref.do?part ... showeur=on

Loomulikult peab olema õlikork õhukindlalt suletud. Kui avame õlikorgi töötaval mootoril , siis lisakogus õhku , mis ei ole läbinud õhulugejat(air flow meter), satub karterituulutuse kaudu sisselaskesse . Aju aga saab infot õhulugejalt , mis on kohe peale õhufiltrit ja vastavalt sealt saadud infole ...

Juhul, kui sõidukil on automaatkast, siis peab kang olema P või N peal, et käivitaks.

Kes Tartu kohta küsis- Tartus teeb seda õlivahetust Trans Rem , asub Dia hoovis. http://www.diagnostika.ee/TransRem.htm Õlivahetuse päev teisipäev.

Julgeks soovitada füüsika instituudi juures asuvat Autoasi töökoda. Ainult meeldivad kogemused.

Kontrolli igaks juhuks ka õli. See võib olla bensiiniga segunenud. Minul kunagi 525i sissepritse aju jamas ja pihustid lõid niipalju kütust peale , et karteris oli õli bensiiniga pooleks. Siis võttis auto järelvedades 10L bensiini ca 2 km peale ära, mootor lubas aga käima ei läinud. Aju läks vahetus...

Minul viimasel kolmel autol on olnud Raylite akud. Ühtegi paha sõna ei ütle.

Sõidan teist talve sama autoga, mul on talvel ainult linnas (Tartu) sõites kulu 13 - 14L.Hommikul ummikutes. Keskmist kiirust näitab ca 20 km/h. Arvan, et 11L on suht normaalne.

See peakski ju olema pikslite kontrolli nupp. Check - kontroll. Lülitab korraks kõik pikslid sisse.

https://www.lkf.elion.ee/pls/xlk/sysadm ... .show_form

See baas ainult lkf juhtumite puhul. Kasko üldist andmebaasi kas ei ole või "ei ole".

M30?.

Nõrganärvilistel mitte vaadata...
http://www.barryboys.co.uk/phpBB2/viewtopic.php?t=23164

Mina kasutan möödasõidul järgmist varianti: 1. Annan gaasi juurde ja jõuan eesliikuva autoga kohakuti, käik on sama mis möödasõidu algul. 2. Teise auto kõrval olles vajutan gaasi peaaegu põhja, käik vahetub üks või kaks astet alla, mootor teeb u. 3000- 5000 pööret. 3. möödun autost ja lasen gaasi ae...

Süütevõti peab olema nö raadio asendis. Vajutada CODE siis näiteks 10 ja SET. Süüde välja. Code nupul peab tuli põlema jääma. Nüüd käivitamisel kostub iseloomulik heli , vajutada 10 ja SET, siis laseb käivitada.

Võibolla proovida sidurit töösilindrist õhutada?.

Automaatkasti puhul on tds - il üks käik rohkem. Td - 4 käiku tds - 5 käiku.

Sama oli minul 325 tdsa ´ga. Pärast aku laadimist ei ole rohkem jamanud ja starter veab ka kiiremini ringi.Aku on pool aastat vana. Akut laadisin 24 h.

Minu omal ei küsi iga kord koodi, küsib ainult sellel korral , kui on kood pandud.

Hinnad Valooris:

NIMETUS HIND EEK KM-ga

Defa plokioojendus Vooluvörgust mootor 1.0 VVT-I 2 800.-
Defa plokioojendus Vooluvörgust mootor 1.3 VVT-I 3 434.-
Defa salongi- ja plokioojendus Vooluvörgust / digitaaltaimeriga 9 250.-

Webasto Autonoomne / digitaaltaimeriga 16 900.-

Autopartner FI juures Riia ringil.

Ise kasutan e36 525 tds ´il sellist õli : http://ravenol.ge/index.php?m=prod&lang=en&id=28

Sellist õli kohtasin pooljuhuslikult Vitamiini tn. rauakauba poes Tartus , etiketil oli esindatud sõnad "Diesel", "Turbo" ja "BMW ".

Pink Floyd "The Wall" - joonistatud e28 esiots.

Kuiva ilmaga kõik toimib ilusti.

Eile hakkas minu e36 325 tds kellade blokk samamoodi jamama , nagu esimeses postituses atomicul. Lisaks ei tööta siis ka püsikiirusehoidja, kui kellade näidud maas on.

Kas on keegi vahepeal enda oma korda saanud , milles viga võib olla ?

Mina lasin paar aastat tagasi seda teha Emajõe ääres TÜ sõudebaasi taga garaažides. Lubja tänava Emajõe poolne ots. Kas seal praegu ka midagi toimub , ei tea.

paak on õhuga töötavatel kesklukkudel(rekord, vw). mida e 28 ei esine.

1998.a. 26a. 320/6 e21

Pakun et esimene on"süsinikust valmistatud "
teine "õhukulu mõõtja" e. õhulugeja.