M7 keeret olen näinud ainult ühes kohas(vene päritolu tähtmootor) ja kuulnud veel ühte seega vastavate keermestajate ja poltide leidmine saab olema õudusunenägu, IS klapikambrikaane poldid(M6) samuti piisavalt spetsiifilise kujuga, et neid järgi tegema ei kipu, seega lihtsaim helicoil sinna panna, T...

http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?t=16029 helista ja uuri järele, kas saab keevitada või mitte.
Kollektori sain kunagi vist 600 eeguga, väljalaskekolled sobivad e30 ja e36 m42 aga ka m44 oma.

Kuna plokikaan ja polt on erinevatest materjalidest siis on ka nende soojuspaisumine erinevad- sellepärast on poldid venivad ja sellepärast pingutatakse viimased korrad teatud nurk, mitte mingi konkeetse nm-ni.

Lase lukuaugust õli ja kopsa haamriga.

Kui vett oli piisavalt, et kasvõi ühes silindris toimus hüdrolöök siis on selle silindri keps kõver.

M42 on ketiga mootor.

Kas sul fikseeriti nukkväll ja väntvõll ära spetsrakistega(eeldab klapikambrikaane eemaldamist) või visati uus rihm samamoodi peale kui vana?

Äiapapal olid miskid nankangi talvekad kandilised sattunud- tuli välja, et terve partii oli vigane.

E30 kerel on 1,8 automaat tunduvalt mõnusam kui manuaal, sest jääb ära see pidev kepiga vehkimine mis nii väikse mootoriga paratamatult kaasas käib.

Audil lõppes töökindlus ära R5 TDI-ga , see siis vanema A6 peal. Uuemal nukkvõllid ja pump jne, vaata audikluppi seal teemasid küll sel teemal

http://www.youtube.com/watch?v=1LdDAa6T ... re=related See on parem näide.

Ei ole.

Kui sul kliimaseade pekki läheb kas siis on otstarbekas tuua klappide juurest nöör salongi, et seda niisama reguleerida sest kliima remont on keeruline ja kallis? Neliveolisest autost tagaveoline teha on otstarbekohane siis kui tahad hullult driftida selle saaniga mis sul õues vedeleb aga osta 4 veo...

Vaata seda teemat: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=69261, ehk saad abi.

Osta omale "das auto" parem

Ei saa aru miks asjast sellist saladust peab tegema Seda tean isegi, et kruvikas on ropp variant ja ise seda ei poolda.

Kui sul külma ilmaga välja hingates suust auru tuleb kuigi sa ei suitseta, kas siis jooksed arsti juurde? Võta rahulikult ja kui vedelikud mootorist kuhugi ei kao siis pole ka muretsemiseks põhjust. Edu.

Jah, lüüakse kruvikas sisse ja keeratakse lukk puruks. Kas UM-ist küsisid?

Kas junaited motorsist vin koodijärgi ei saa seda, eeldusel muidugi, et see konks seal juba tehasest küljes. Lukuabi äkki või siis päti oskustega sõbrad? Kui see konks seal väga pikalt autotaga kaasa on sõitnud siis arvatavasti kogu mehhanism sodi täis või roostes juba, seljuhul vajab ennem leotamis...

http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen Se natuke parem link.

Kas keegi on reaalselt näinud või kohanud neil autodel turvavöö kõrguse regulaatorit? Või oskab keegi midagi asjalikku pajatada selle põneva lisa kohta?

Siin http://forum.bmwcarmagazine.com/viewtop ... 045b560f5d soovitab sisselaset keerata kuni 5 kraadi varasemaks.

Palju sul neid keeratud oli?

Kas mitte 97 aastast diiselmootoritele teised kontrollinõuded ei kehti ülevaatusel?

Spidomeeter elektriline siiski, andur difri küljes, kui spidol pole signaali- ei saa ka kütusekulunäidik tööd teha.
Kontrolli andurit ja selle juhtmeid.

Kindlasti võib ka muid vigu olla aga kui aku peale ühte käivitust laadimist vajab pole see ka korras.

Üks variant mõõdad akukoha ja ostad suurima mis sinna mahub, teine variant- akumüüjatel peaks olema kataloog, sealt saad andmed.

Kasutaja Einar pesitseb Tartus- ehk saab aidata.