Võtit ei tohi peale süüte nulli keeramist süütelukust välja tõmmata. Siis saab ka spido maha. E34 minuteada kontrollib SRS süsteem ka spidobloki olemasolu ja kui seda ei leia siis pärast tuli põleb, ehk ilma spidota ei ole tark süüdet sisse keerata.

terv
eeich

Hooratas lukku, klapikambri kaas maha ja vaadata kas esimese silindri nukid vaatavad üles.
Kui nukid muus asendis siis keerata mootorit 360 kraadi kuni uuesti lukustub ja nukad vaatavad üles.
Pinguti kiige võll maha keerata ja vaadata kas pumba kiilusoon on üleval.

terv
erich

Latikas kirjutas:94a Tds, käivitub vaid gaasiga mängides ning tühikäiku pole. Pöördesse läheb justkui normaalselt ning suitseb.
Antud olukord tekkis peale kõrgsurvepumba vahetust. Mis võib olla ning ehk keegi toetab võimalike lahendustega.

pump 180 kraadi vale.
keerasite mootorit vahepeal ?

terv
erich

ei ole seal ühtegi tihendit.

terv
erich

Vahetasin ära kütuse ja õhufiltri, kuid kahjuks viga selles polnud. Mure endiselt sama nagu varem. Isegi paremaks ei läinud. Ainult must toss madalatel pööretel kadus õhufiltri vahetusega tagant ära. Veel ideid ? aju keerab kütte kinni kuna tuvastab ülerõhu. Ilmselt kas turbo korpusest wastegate ak...

aja kuumapuhuriga need tüüblid enne soojaks ka siis tulevad päris kergesti. Ise olen kasutanud 8 või 9 mm padrunit.

terv
erich

osta korralik padrun, fikseeri väntvõll ja koputa lahti.

terv
erich

Selle auto probleem lahenes lihtsalt. Pistikud puhtaks, süsteem külge tagasi ja töötas.
Ilmselt kapotialuses pistikus oli ühendus kehv ja sealt ei läinud lõpu signaal läbi.

terv
erich

see kiri on sama väärtusega nagu vanematel pihusti tuluke. ise sa sellest kuidagi targemaks ei saa kuna vigasid mis selle kirja esile kutsuvad on piisavalt palju. Kasuta diagnostiku abi vea tuvastamiseks.

terv
erich

Minuarust sellel pannil ei ole garanteeritud sillatala samasse asendisse paika minek. Lisaks kui lased veel õõtsapuksid ka lahti siis läheb sillaseade päris puutaha. Sõita saab aga rehvide ühtlane kulumine ei ole garanteeritud.

terv
erich

Vanni maha võtmiseks tõsta mootor üles või toesta mootor ja lase sillatala alla. Sillatala alla laskmise puhul arvesta ka sillastendi vajadusega, ruumi on muidugi rohkem. Karterivanni kumeruse taguse poltide jaoks on kõige parem tööriist lehtnarre, selle puudumisel kasuta seda mis on, saab hakkama. ...

Teoreetiliselt pole vaja väga kulunud keti diagnoosimiseks isegi klapikambri kaant maha võtte. piisab kui õlikorgi august ketti kangutada. kui liigub on (väga)kulunud. Targad mehed rääkisid et kui diagnostikaga vaadata ja pritsehetk hüppab siis on kett kulunud. kui pritsekogus hüppab siis jaoturpea....

hoorattal mõni pöörete lugemise punn maas??

terv
erich

Kõige kiirem tee on tavaliselt Tallinnast läbi Mäo. Arvestades muidugi stardi päeva ja kellaaega ei pruugi olla kõige parem variant, lisaks veel "natukene" tartu maantee teetöid. Jäigemate autode jaoks oli vähemalt mõned aastad tagasi Rapla-Vändra lõik kohati suht killer.

terv
erich

Parem Hilja kui Leili ehk ma ühinen ka teie meeldiva seltskonnaga laupäeva õhtu poole.
Kohe makstud suvekad+ ööbimine kuuse all
Rummi panin igatahes juba külma

terv
erich

eeldamine on kõigi p**sekeeramiste ema.
Sidurikorvidega on nii et mida kangem tükk ja mida kõlavam tuuningnimi peal seda vähem nad tasakaalus on
Esimene rihmaratas peaks piisavalt kergesti maha käima et kindluse mõttes ta ka üle kontrollida.

terv
erich

bmw mootorid on kõik sisemiselt tasakaalustatud. keegi on sulle toredat udujuttu ajanud. väliselt (rihmaratas, väntvõll hooratas koos) tasakaalustatakse üldjuhul meerikamaa suuri v mootoreid. kui sa mootoris sees oma karvase käega muutuseid teinud ei ole siis pole reaalset vajadust tehase tasakaalus...

need juhtploki junnid on ju eesti kliimas täielikud käkid ja surevad suht ruttu maha.
Otsi foorumist yles tarmov12 autoteema ja lahenda samamoodi korralike takistitega.
Töökindlam ja odavam

terv
erich

tds'il on see peakaitse tagaistme all aku juures. Pigem põletas sul maha mõne kaitsme keremoodulite juures. Kontrolli need üle. Imelikul kombel ei lähe auto käima kui näiteks istme all keskluku kaitsmed läbi on. Kui general module eemaldada siis läheb käima aga ei tööta kojamehed, kesklukk, aknad jn...

plastik kollektor e36,e38 või e39 pealt.
teine variant puurida õiged augud

terv
erich

tagasivool tundub olevat jooksu pannud. otsi auto alt üles ja ühenda sinna. Muidu jookseb koguaeg sealt kütust maha.

terv
erich

lihtsam oleks olnud selle e34'ga sõitma hakata kui kogu auto elektrit ümber ehitama hakata. e34 ja e39 on piisavalt erinevad autod elektriliselt et lootus et midagi peale mootori ka pärast tööle hakkab on suhteliselt nullilähedane. ühenda kogu immo juhtmestikust välja siis saad ilmselt ka tööle. mis...

kõige lihtsam võta originaal mootori pealt pump, aju ja juhtmestik siis peaks käima minema
seda 92 aasta aju ilmselt ei saa sünkroniseerida EWS'iga
variant oleks ka kogu ülejäänud immo süsteem ära kaotada, siis peaks ka käima minema

terv
erich

e39 on immo võtme sees, aju vahetades tuleb see diagnostikaga sünkroniseerida. e34 ja e39 mootorite juhtmestikus on juba see vahe et e34 peale ei pandud õhulugejat. kuigi see ei tohiks käivitumist ja käimist mõjutada. juhtmestikel võib olla ka muid erinevusi. kui "uue" mootori tõstsid koos...

vaheta spidomeeter ka 2.5 oma vastu ära või pane 2.0 temp andur.

terv
erich

võibolla ei tundnud keremoodul ühendatud asju ära.
võta aku maha, oota mõni minut.
võta keremoodul (tagaistme all) maha ja oota mõni minut.
pane kõik kokku

kui see ei aita otsi Madis_M autoteemat. Minuarust oli tal sarnane probleem.

terv
erich

erikred kirjutas:Tüüpilised sureva geneka tunnused. Igaksjuhuks võid mõõta ergutuse olemasolu.
Vii generaator remonti või osta uus/kasutatud

terv
erich

Tihtipeale surevad need genekad nii et akutuld päris p6lema ei löö. Minu omal h66gus kergelt tuli ja see oli ka ainult nähtav siis kui våljas oli pime.

terv
erich

Tüüpilised sureva geneka tunnused. Igaksjuhuks võid mõõta ergutuse olemasolu.
Vii generaator remonti või osta uus/kasutatud

terv
erich

Ratas maha, support maha (riputa korralikult, ära lase vooliku otsas rippuda), ketas maha.
Proovi kas uued lähevad külge, kui lähevad proovi ratast peale.
Tunnike jebimist ja asi selge. Anna teada siis kuidas sobis.

terv
erich

Palju see pistik seal UM'is maksab, mõned eurid??

Alternatiivina külasta kas progeajude paigaldajaid või mõnda tehnikapoodi (elfa, oomipood), võibolla leiab sobiva pistiku.

terv
erich