Peab koodi sisse toksima ja ok. Sisestasin, aga telefonis näitab nagu ühendus telefoni ja auto vahel pole aktiivne... Kas üritad originaal telefoniga või uuema nutikaga . Uurisin ka kunagi seda teemat ja selgus, et kõigi telefonidega see bluetooth ei ühildu http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=...

Sarnase vea pärast olen piduritrossi vahetanud.Kontrolli üle, kas pole väliseid vigastusi ja kõri seest läbi roostetanud.

Seda õpetust ei tasu võtta tõena. Mingi segane värk ja küsija korda ei saanud. Pigem sul seal muu probleem(näiteks lüliti plokis).

Kui oled õlivahetuse nullimise miinusesse lasknud ei saagi kompust resettida. Vaja arvuti külge panna. Kahjuks Tartu jääb kaugele.

Ega teema algataja polegi midagi maininud. naljamehed, sain kõhutäie naerda.
Talvekütusega võib sõita aastaringselt, lihtsalt suvekütuse tootmine ja seega hind on odavam.

Sul peaks olema selline süsteem http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/E ... el_filter/" onclick="window.open(this.href);return false; pistik läheb külge, või on seal midagi ümber ratsitud. Soojendi ei takista kütuse kohalejõudmist.

See enne filtrit põhja all (filtri küljes) on el. kütuse soojendi.

Ei ole sellel kompressoril mingit õli. Siit foorumist kusagilt lugesin, et võib silinri seinte määret värskendada.

Otsi ikka generaatorist viga. Kui pingeregulaator harjadega juba vahetatud, siis tõenäoliselt kulunud need kontaktrõngad kuhu harjad peavad vastu käima.

Kas plokikkaane lihvimisega ja tihendi vahetusega läksid uued poldid või jäid vanad. Mina vanade poltidega M51 mootoril pidama ei saanud( ca 15000 lõi surve uuesti sisse) Läks uus tihend ja uued poldid ja nüüd 2 aastat vastu pidanud. Kindaga saad proovida jah.Külma mootoriga ei tohiks kohe survet tu...

Minul läheb küll el. vent tööle ainult siis kui kuuma ilmaga kliima(konditsioneeri) külma peale keeran. Pikemal sõidul ei tohiks ka visco vuhiseda kuna jahutab vastutulev tuul.Vuhisema hakkab alles ummikutes,foori taga ja niisama kohapeal.

Minul probleem lahenenud, oligi klapiplokk vigane. Puhastamine tulemusi ei andnud, sai uus pandud ja nüüd töötab süsteem laitmatult.

http://www.airsus.ee/et/bmw-est/bmw-5-seeria-e61-est/bentley-compressor-original-wabco-54-detail" onclick="window.open(this.href);return false; ei taha lampi juppe osta, panin juba homseks diagnosti aja kirja(CarMasters). See sulgurite omavahel ümbertõstmine on väga hea mõte. Kahju, et ise...

Jah, juhtklappe mõtlesingi. Parempoolne-sinine laseb tagasi. Visuaalselt paistsid korras olevat.

Palju pole targemaks saanud. Kaitsmed mis süsteemi toidavad on aku kohal Nr.72- 40A ja 79- 7,5A. Tagasi alla vajub ainult parem pool ja selle ventiili avab klapiplokis el.magnet. Ehk vastuolulised signaalid,pump tõstab ja klapp laseb alla. Pistik tagant,siis jääb kohe pidama aga ikka ca 2cm madalam ...

Panen ka oma mure siia teemasse. Värske e61 2004a omanik ja pole varem õhkpatjadega kokku puutunud. Viskas ka armatuuri mõned korrad selle vea. Üks hommik oli tagaots all, uksi avades hakkas kompressor tööle aga midagi liigutada ei suutnud. Võtsin pumba maha ja lahti.Oli omadega läbi. Ostsin poest u...

Google pakub ikka uut pumpa, mul sama teema. Võtsin lahti ja see kolb on omadega täita läbi. On kellelgi pakkuda.

Äkki keegi oskab öelda kuidas saada rihm tagasi peale. Vahetasin rihmapinguti ära ja ei saa nüüd rihma peale ja see rihmapinguti ei liigu üldse,kui maha võtsin siis liikus ilusti kõrvalistuja poole selline tunne et see oleks nagu lukus vms.autoks bmw e39 525 tds m51 mootoriga. Ehk keegi oskab täpse...

Ka kunagi sellised vibrad üle elanud. Uued kettad pidasid vastu 1000 km. Vahetasin esimesed kettad omavahel ringi ja siiamaami (3 aastat) probleem kadunud.

Ei tahaks uskuda, et keegi remontija on ketileevendi ära jätnud .Pigem arvaks, et üks õlirõhul klappide reguleerija on kinni jäänud.

Millest järeldad, et turbo õhtal. Võimalik ,et mindi kokkusattumus. Poolsünt õli iseenesest turbot ei riku.

Minu jutt käis poltide liikumise kohta, muidugi võib lisaks olla veel laagri loks. Lööd jah otsa pihta ja tagant poolt läheb nii palju eemale, et saad võtmga ligi. Pane puuklots vahele,et otsa ei vigastaks. Viimati kui laagrit vahetasin ei võtnud ma küll võlli difri juurest lahti.

Ei saagi nüüd aru kas laager on läbi või mitte. :D E39-l tagumine ratas loksub meeletult, aga samas mingit häält sealt ei tule. Kui ratast loksutada, siis näeb põhja alt vaadates rattalaagri poltide edasi-tagasi liikumist. Mis see tähendada võiks? Rattalaager on lahti? :lol: Samas pole poldid ära k...

Pildil olev ketileevendi polt peaks tagasi minema, teine hoiab keti pingutit ja seda välja ei keeraks (pinge all) .Kui ainult poldi pea osa väljapoole ja saab silikooni vahele panna.

Piltidel 525 mootor (M51). Keera rahulikult kinni, ei hoia ta seal sees rohkem midagi.

Ju sa seda teemat ei lugenud viewtopic.php?f=39&t=219384" onclick="window.open(this.href);return false; ,tõsta kojamehe mootori juurest õigesse "parkimis" asendisse ringi.

Mure siis selline et e39 ei puhu sooja ega külma . Lihtsalt päeva pealt lakkas töötamast. Puhurid ei puhu üldse isegi kui põhja on pandud . Milles võib viga olla ? Sarnase vea puhul olen omal tööle saanud kui süüde ja kliima sees, eemaldada kliima kaitse (nr.9 kindalaekas) ja siis see uuesti tagasi...

Seda "vastusurve" juttu olen kuulnud 2- taktiliste mootoratta mootorite kohta, et muidu läheb osa küttesegust väljalaskesse.

Sealt leiad võtmete tutvustamisest viewtopic.php?f=75&t=101485" onclick="window.open(this.href);return false;

Ega enne ei tea kui plokikaas maas, pääsesin kunagi ca 200 euroga: survestamine,lihvimene,uued poldid ja uus tihend.Tööraha jäi endale kuna ise nokitsesin 1,5 päeva. Vähemalt veakirjeldus on sama,rahulikult sain sõita aga pööretega läks keema ja viskas vedeliku välja.