Koputad välimise pleki küljest eemaldad stopperseibi ja eemaldad veovõlli otsa.


Lihtne.

proovi korras bosch-i lambdat


peaks tööle hakkama.

-deepack- kirjutas:Keegi seda on vaatamas käinud ?

http://www.auto24.ee/used/2229203" onclick="window.open(this.href);return false;

kere suht otsas, mootor ka ei käi ilusti.
Muidu oleks ma selle juba oma õuele vedanud.

Tauri_J kirjutas:kes foorumist tegeleb tartus kliima täitmisega?

enam ei tule kasutajanimi meelde

Vana teema aga ka mina täidan auto kliimasüsteeme, teen lekketestid jne.
Samuti remondin kliimasüsteeme.

Asukoht.

kontakt tel number?

Natuke võib-olla teemast mõõda aga sõitsin ükspäev ühe esiveolise diisel-Audi järgi, millel taga mõlemal pool summutid olid ja mõtlesin, et krt vanasti selline asi näitas, et sul on ikka mootorit ka kapoti all. Täna on see mingil tavalisel monomähkijast diislijunnil juba tehase poolt olemas. Enamas...

Midagi kergelt retrohõngulist

http://www.auto24.ee/used/2173605" onclick="window.open(this.href);return false;

Pildi järgi tundub küll olema originaal

Mine käi esinduses ja osta uus vastus poldile...

Alla 15 euro maksab.

tööriistamarketis oli suht mõistliku hinnaga komplekt olemas.

Kas lihtsam pole endale vajalik tööriist osta mitte foorumis kerjata.

margusa kirjutas:Okidokis on müügis hetkel.

Jäga linki kui nägid.
Isiklikult küll ei suutnud leida.

Selleks ajaks kui lumi maha tuleb pole turul pakkuda ühtegi suuremootorilist e36 hinnaga alla 1500 euro.


Kere seisukord siis suht teisejärguline

VAhetükk oleks selle combo juure väga lihtne lahendus.

Võta e36 käändmik, keera m3 ketas külge ja ürita leida kohta kuhu suport panna

LIhtsa vaevaga seda combot külge ei saa

Non vanosel pole deto andureid...

Kui sa kogemusi otsid, siis otsi parem kedagi, kes selle töö sinu eest ära teeks. Kui kataloog on juba üle mõistuse, siis siduripedaali kinnitamine auto külge on ulme. Olgem ausad, Siduripedaali kinnitamine ongi selle aja juures kõige ebamugavam asi, Mulle igatahes ei meeldi peadpidi armatuuri all ...

Mina ilmselt lähen.

Kõige lihtsam variant on genekas maha kakkuda ja betooni tänavalt remonti viia. Enamasti maksab analoogne remont seal majas u 50 eurot.
Harjadega koos vajab vahetust ka rootori kollektorrõngas.
Pole mõtet nagu jalgratast leiutada.

Mina olen vigase karetripunni augu keerme taastamiseks kasutanud sellist komplekti.

Kindlasti lihtsam ja odavam kui karterit vahetada

http://antehnika.eu/toode/641/likorgi-r ... t-m13-asta" onclick="window.open(this.href);return false;

pinguti vedru lükkab m20nel rihma pingule.

võta küünal maha ja mõõda kolvikäik ära.
2.8 142kw on 84mm
2,5 125kw on 75 mm vist? küi mälu ei peta

125 ja 142 kw väljast identsed.

Kõige lihtsam variant on ära mõõta kolvi käik.

Ilmselt kakkusid sisselaske kollektori all mingi vaakumvooliku katki, lahti vms.

Lisaõhu probleem kindlalt.

Üks sile ja tuunimata e34 müüki pandud.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=b0c1" onclick="window.open(this.href);return false;

Soovin osta Tartusse suuremat garaazi, Kanal (kelder) oleks suureks plussiks.

Oleks vaja üks punt autosid kuhugi ära mahutada.

Tartus olen seda tööd korduvalt teinud...Hinnaklass u 250 eurot.



Kui soovi siis tel 5015578

tegelt on compactil teistest erinvad esituled...


Nimelt pistikute erinevus on.

Meie firma elektritöid ei tee...

tsonnyboy kirjutas:Okei.
Huvitav,et kas siis nii lohakalt paigaldatakse süsteem peale firma poolt ? võti mässitakse teibi sisse ja olemas
Samas tean paari tuttava pealt,et neil kahepoolse alarmi paigalduse jaoks teist võtit küll ei küsitud.

RaikoK kirjutas:http://www.auto24.ee/used/1634644

Tegeminst minu autoga.
Vahepeal sai välimusele kerge uuenduskuur tehtud.

http://www.auto24.ee/used/1634644" onclick="window.open(this.href);return false;

Puldis käivituse korral paigaldatakse ka tihti "lisavõti", Suht ainus võimalus saada immo maha.