Olen seda autot Frankfurdis näinud ja huviga uurinud. Olen ka seisukohal, et Autobahn'il ei mõju see masin eessõitva auto tahavaatepeeglis tulesid vilgutades sugugi nii veenvalt kui oli E24 aastal 76. Kvaliteetselt oli ta viimisteltud küll, ja õnneks mitte nii kobakas kui seitsmene (ka mitte nii nir...

[quote][i]lisaks on 750-il tavaliselt automaatkast, mina pole vähemalt manuali näinud, [/quote] BMW raamatus on kirjas, et sellist manuaalkasti polnud 87. aastal olemas, mis oleks talunud 5,0 mootori väändemomenti. Seetõttu kasutatigi ainult automaati. Hiljem siiski selline kast tehti, kuid seda kas...

Patrikuga päri. Kõik on võimalik, kuid millise hinnaga. Parim asi, mis sa selle mootoriga teha saad on ta kellelegi varuosadeks müüa. Mine tea - võib olla läheb minulgi teda kunagi vaja. Kuigi - ise olen näinud/sõitnud (kõrvalistmel) 6-seeria BMW-ga, millel on V12 vahel. Ka ise pandud. Ent see mooto...

Kui sul sellise BMW soetamise huvi on, siis Eiki Lillel vedeleb üks selline hoovis pluss mingi kogus ka varuosi. Tal oleks hea meel kui see uue omaniku leiaks. Hoolitseva omaniku loomulikult. Auto pole üldse nii hullus seisus kui see sinine jõletis. Kui huvi on, siis võta temaga ühendust ja mine vaa...

Kui mul oli kunagi 325 Touringul umbes sama häda kallal, soovitas keegi labidaga vastu põhja peksta kui ära kooleb. Loll soovitus, kuid mis sa hädaga teed. Pakiruumist lumelabidas ja paar kolakat vastu põhja. Asi läks kohe starterist käima. Nii sai kuu aega jamatud, kuni labidast polnud enam küllalt...

Minu teada Elvex üksiktellimusi ei võta. Mul tuttav Elvexi (Saint Gobain) müügisekretär ja info pärineb temalt. Võib olla kui juhtkonnaga suhelda, kuid lootust ilmselt pole.

Eks suuremad huvilised on ajakirjanduses avaldatud piltide põhjal oma isiklikud muljed juba loonud. Mina võin vaid pajatada oma isiklikust vaatevinklist. BMW-st: Põhimagnet oli nagu arvata - 6 seeria. Ilmselt ei leia ma palju toetajaid, kuid minu arvates see auto ei vääri E24 6-seeria järeltulija ro...

[quote][i]Algselt postitas kimmo[/i] selle läbisõidu kohta pajatab martin ise ;) [/quote] Ma juba ootasin jupp aega, et millal see siinsele rahvale ette jääb. Mis ma nüüd tegema pean - häbenema või??? Või minema nutma kuhugi, et mu autol ÄKKI polegi õige läbisõit ees. Või laskma sinna suurusjärgu 48...

Esimene mudel, millel saab UM-is spidonäidu kindlaks teha on vist E38 ja seejärel kohe E39. See jutt, et E36-el nuppu all hoides ja süüdet keerates läbisõidu teada saadm, pole õige. Nendel autodel ei saa isegi esinduses läbisõitu kindlaks teha. See number 370 000 ilmub kõikidel E36 autodel ja ei täh...

Mina teatan, et olen ära perioodil 8-15 september. Sel ajal näidatakse Saksamaal uut BMW 645-te ja palju muudki huvitavat. Nimelt toimub Frankfurti autonäitus.

Kui kuupäev on enne või pärast seda, olen tulija. Samas ärge minu pärast liialt pidurdage.

Juhus, kui Eestis üldse müüakse BMW-d mille läbisõit ületaks 200 000 km. Tavaliselt on ikka kusagil 160-180 tuhat ees. Olenemata auto väljanägemisest. Autod saavad iga aastaga vanemaks, kuid läbisõit ei suurene. Samas on sellest suht kama, sest reaalset läbisõitu ei saa nagunii kuidagi teada ja osta...

Vabandan, et OT tekitan, kuid kas pole see mitte ärritav, et keegi on võtnud nõuks JUHTME eest küsida 1300 krooni???

Jääb taas tulemata. Olen sel ajal Frankfurti autonäitusel BMW 645 imetlemas. Seda võimalust ei saa kasutamata jätta.

Nojah - mis seal siis ikka. Siiani olen igasugustest vereimejatest eemale hoidnud, kuid tegelikult pole selles ju midagi hirmsat. Kuupäevast sõltuvalt olen ka osaleja.

Kui kolksu lööb nii, et rooliga kergelt tunned, siis võib olla häda ka kulunud roolikarbis.

"ujumine" tavaliselt ikka õõtsapuksidest tingitud vist. Kuid jällegi võib viga olla roolikarbis. Vaata kui suur rooliloks su autol on. Kui loks on ikka korralik, siis on karp kutu.

Just eile jändasin oma hiljuti soetatud E34 525i salongiventikaga. Täpselt sama lugu, et töötas vaid neljas aste. Tavaliselt on rikkis üks väike takisti, mis asub soojendusmootori küljes. Vähemalt E34 kerega viiesel on nii, et võtad kõrvalistuja selle väikse vaibaga kaetud konsooli külje osa ka maha...

Olin väikesel rajal kohtunik ja ühtlasi ka osaleja. Suure raja sündmustest jäin kõrvale. Väike rada oli tegelikult päris vahva. Autost ei sõltunud palju, sest kõik sõitsid ju võrdsete autodega. Seega puhtalt sõiduoskuste peal mängimine. 325i oli just parajalt võimas ja 17 tollised veljed tegid ta pi...

Olen kuulnud sedagi, et X5 pidi üsna väikese kasumikattega auto olema BMW-l. Põhjus selles, et auto on väga kallilt ja kvaöliteetselt ehitatud. Kasutatud salongi materjalid olid ka liiga kvaliteetsed ja see ajas omahinna kõrgeks. X3 juures lubas BMW selle vea parandada ja asendada kvaliteetsed salon...

See on iseenesest tore ettepanek. Arvesta minuga kui tulijaga. Karti võib ikka sõita. Viimaste mälestuste põhjal oli Laagri rada üsna libe ja raske möödasõite teha. Kuid saame hakkama, lõbu ikka laialt.

[quote][i]Algselt postitas Priit Peljo[/i]
Kellega ühendust võtta. [/quote]

Saada Kaidole mail - kaido@ajakirjad.ee Ta paneb su kirja.

Kuna Kaido appikarje on kuulda vaid liikmete listis olijatele, siis olgu siingi laiemas ringis teatatud, et: BMW klubi poolelt on vaja veel vähemalt 10 inimest, kes oleksid pisavalt pädevad, et aidata korraldusliku poolega. Vaja pole mitte paberitöölisi, vaid inimesi, kes aitaksid kohapeal. Ajavõtup...

Ikkagi - ei saa rahu enam. **** kas BMW on muutumas mingiks Jaapani massiautoks. Et iga paari aasta tagant toome uue mudeli välja. Kui asi nii edasi läheb, arutame siin kümne aasta pärast, et "vaat see kolmene oli hea, mida toodeti 2005 aasta veebruarist oktoobrini. Ja siis see novembrist märts...

Mõelge kui tore, kui seitsmesele ka "ilusad" sarved tulede ülaossa tehakse. Täpselt nagu uuel viiesel. See oleks alles tase, tuuningutükkide müüjal saavad ilmselt käibed suurenema, et seda pornot kere värvi plastikuga kinni katta. Ja seitsmesele kelmikad terava nurgaga neerud - no säästke....

Oli kunagi viiesel bemaril mul sama häda. Aga siis oli asi selge - vana omanik ei kasutanud originaalraadiot, vaid paneeliga isendit. Kui paneeli polnud ... - tutkit. Mina panin originaalraadio ja sellega see lisakaitse muidugi kadus. Seega pole sul ilmselt vaja mingit elektriskeemi, vaid lihtsalt v...

Kas annab kuidagi seda spido alust komput panna minuga inglise keeles suhtlema? See on küll huvitav, et seda seda pardakopmut kätte ei saa. Selle kinnitussüsteem on nii tehud, et teda hoiab kinni hoovake, mille teises otsas on aas. Kompuutri üks ümar naga istub selle aasa taha ja hoovaga imed kopmuu...

Millal registreerima hakkame? Ma tuleks ka. Ajaks oma suure lehma ükskord tigedaks.

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i] Mootori ehitajate käest olen ise kuulnud soovitust, et 535 mootorisse saaks panna edevalt Volga kolvid:D...khmm.....vastus sellele mõttele oli NO WAY [/quote] Volga on hea masin. Tartu mehed treivad Volga klappidest Audi 20V mootoritele klappe. Audi oma pidi vist ...

Nüüd juba vähe selgem spyfoto uuest kolmekast. **** see üritus ilmselt läheb, kuid mis see meiesuguste väikeste inimeste inisemine ikka päästab. Niipalju kui võõrkeelsetest foorumitest lugeda, ei naudi fännid näiteks uut ja innovaatilist viiekat ka mujal maailmas.

[quote][i]Algselt postitas Raivo[/i] üks küsimus on tegelikult veel. ABS kalab. Käivitad mootori, sõidad veidike, u 2-300m, ning siis süttib armatuuris abs tuluke, ning kiirusel u vähem kui 20km/h, tahab abs rakenduda. st pidur koriseb ning erilist pidamist ei ole. kui pidur sellel ajal korra vabast...

Võta raadio välja, sahtel ka välja ja siis piilu raadioaugust sisse. Raadio augu üleval on selline väike hoovake. Põhimõtteliselt kompuutri kõrval kohe. Plastmassist tehtud. Tõmba seda hooba enda poole (eee ... vist oli ikka enda poole. Äkki oli vaja lükata hoopis) Igal juhul liiguta seda ja kompuut...