Pole mina veel näinud ühtegi E23 kerega universaali, mis ei oleks porno. See Männiku venelaste oma ajas tõesti seest keerama, kuid ka need kallilt tehtud nn eksklusiivmudelid on õudus ruudus. Mõni asi lihtsalt ei sobi, areta kuidas tahad. Sama lugu on S-Mercedeste kombiversioonide aretusega. Üks jub...

Seda ma polegi kahtluse alla seadnud, et tegu on Hartge originaaltootega, kuid mida sellisega siin peale hakata. Kiirem on ta kindlasti, kui standard 540, kuid palju on meil inimesi, kes on nõus selle eksootika eest 100 000 juurde maksma? Tegu on ikkagi friigiautoga, sest tavaline kodanik ei oska Ee...

pole mõtet hankida tehnikat mida ei saa usaldada ja ise remontida ei oska. See oli küll asjalik hinnang. Sõidame kõik surmani E28-ga. Pärast pärandame oma lastele. E28 on ju peajagu X5-st üle, sest sinu omal pole kordagi lukk ära külmunud. Ilmselt ongi kõik inimesed metsa poole, kes uusi BMW-sid os...

Mul analoogne häda. Kui auto ostsin, ei tulnud õhku kusagilt. Ventikas puhus, kuid see oli ka kõik. Vahetasin salongiõhu filtri, kuid asi oluliselt ei muutunud. Praegu puhub mul õhku ainult kõrvalistuja poole jalaruumile. Mujale õhkab väga vaevaliselt. Kunagi lähiajal peab hakkama seda lahendama, ek...

Või siis veidi rämeda hinna järgi? Ei tea nüüd, kas see Hartge nimi peaks tava 540-le ca 100 000 krooni lisama. Aasta ka ju mitte kõige uuem enam - varsti 8 aastat vana auto. Palju neid rahakaid BMW fänne ikka on.

tüüpvea järele lõhnab see asi tõesti, sest tean veel kahte inimest, kes pidevalt just selle uste probleemiga hädas on. Küll ei saa lahti ega siis jälle kinni. Akende probleemi kuulen esimest korda. See, et aken talvel oma alumise tihendi külge kinni külmub on igati normaalne. Sinna pole mdagi parata...

Jah, tore oli taas vähe julgemalt sõita kui Nõmme tänavate vahel. Veel toredam, et autot ära ei lõhkunud, kuigi ühel hetkel keeras masin istmiku ette ja libises tagarattaga asfalti servast alla. Omal jalal lonkasin välja siiski. Ka neliveoga BMW sõidukogemuse võrra rikkam. Sealjuures suured tänud Ra...

Võtsin Saksas nädalaks ajaks rendiautoks 2002 aasta 316. Jah tore auto oli linna vahet kulgeda, kuid suurtel kiirustel oli kiirendusvõime pea olematu. Seda küll, et kui korra hoo sisse said, siis sõitis justkui BMW. Kokkuvõttes emotsioonid tagasihoidlikud. Selleks, et endale selline osta, peaks ta i...

Mina ei saanud suviste ummikutega oma 730 automaadiga ka kuidagi alla 18 liitri. Pigem ikka sinna 20 lähedale.

Tabav märkus, "gone in 60 seconds" oligi minu jaoks õudusfilm. See masin - teostus on ju ülimalt kvaliteetne. Raha on vääga palju kulutatud, kuid ... mida sellega saavutati? Kui M3 nii hirmsasti meeldib, siis ilmselt selle rahaga oleks juba ühe kätte saanud. Kui soov on teistest erineda, s...

Mina olen korra lasknud paigaldada Stoltsenis Hiiu raudtee ülesõidu juures. Enamasti siiski AS Autoklaas teenindustes. Tööl rendiautodel vahetan Kadaka teel Veho Eesti kõrval klaasiteeninduses. Kohti palju. Küsimus - kas sul oli esiklaas kojameeste soojendusega või ilma. Kui see esimene variant, sii...

Kui minu 320 Touringust sai 325 Touring, vahetati sel peaaegu kogu jõuülekanne eest taha välja. Vana jäi vaid tagadiffer, kuid selle tappis 2,5 mootor ka poole aastaga ära. Pidurid jäid muutmata, ABS-iga 320-il on 4x ketaspidurid.

[quote][i]Algselt postitas Eerik_K[/i] Samas nägin netis mööda BMW temaatilisi lehti surfates E28 millel olid pandud yhesuurused tuled nagu E34/32/30 nägi välja päris OK. [/quote] E28 USA tüübikinnitusega mudelitel olid juba tehase poolt ühesuurused tuled eest. Need väiksemad variandid (ehk siis sam...

[quote][i]Algselt postitas inc13[/i] E autolines seisab pikemat aega üks 750il,rohelist värvi...kas keegi on seda ka uurimas/näppimas käinud....? Kommentaarid? [/quote] Käisin sedagi uurimas-vaatamas. Kaks korda isegi. Mis seal ikka pikalt rääkida - kui üle värvida, saaks väljast päris ilusa auto. K...

[quote][i]Algselt postitas Jallo[/i]
mis UMis siis maksab küünal? [/quote]

Eks ole neidki erinevaid, kuid 89 aasta 525i originaalküünal maksis vist 63 krooni. MIngis poes küsiti NGK eest üle 70. Ning NGK küünlaga pole minul juba kaks korda hästi läinud.

Aga 360 krooni pole ju tegelikult üle mõistuse palju, kui auto sellega korda saab. Teine võimalus on hakata linna pealt juppe taga ajama, sõidad vähemalt 100 krooni eest bensiini maha ja kokkuvõttes säästu suurt ei tekigi. Pluss veel stress ja peavalu pealekauba. Ilmselt olen mina lihtsalt liiga lai...

Oma uut lelu otsides käisin seda autot tõepoolest vaatamas. Mina teda ei tahtnud, sest ta polnud ühegi valemiga oma hinda väärt. Tõsi, et omanik oli sinna aastate jooksul kõvasti raha pannud, kuid selleks, et temast nauditavad kruiserit saada, kulunuks veel omajagu. Mulle ei meeldinud ka küllaltki r...

"95.a toodetud 6-käigulisel ja 18" M-doppelspeichen velgedega M5-l olid ka kahe varrega peeglid standardis" Nii olen minagi aru saanud. Vähemalt 95 aasta M5 kataloog näitab sellist versiooni. Lisaks oli veel neil altosa hõbedane ja vist ka üleni nahka riietatud salong (konsool ja ukse...

See kõige viimane üksik poiss äkki. Sest see hõbeadane on kuidagi liiga tavalise originaal M5 moodi.

See viimane aga kasutab E39 velgi ja näeb kuidagi rohkem nn ise ehitatud auto moodi välja.

Mis sind imestama sunnib. Arvestades arenguid maailma autotööstuses, hakkab BMW varsti tootma ka tagant kahe telje ja kastiga sportkupeed ning kahekohalisi mahtuniversaale, kus inimesed üheteise taga istuvad. Rääkimata vesinikhübriidmootoriga ja variaatorkäigukastiga, päikesepatareidest lisaenergiat...

Põlledega on minu andmetel nii, et 85. aasta lõpupoole tehti E30-le esimene uuenduste sari. Siis tekkis 324d ja 325i mootorid. Salongis said kõik autod analoogse kelle digitaali asemel, vastupidavamad istmed (uut tüüpi ruuduline istmeriie ka), uut tüüpi oil service loenduri ja palju muudki. Väliselt...

Võib olla ka nii, et kord lubab, kord mitte. Mul sugulase diisel-mersul on täpselt see värk, et kui starter ei luba ka mitte, tuleb kõrvuni kapoti all seal näpitsatega mingit võlli keerata ja siis on paugupill.

Jutt oligi vanematest. Vaid see E38 mainimine läks teemast mööda. Üle 95. aasta BMW-st ei tea mina enam suurt midagi. Põhjus miks ma seda teooriat ikka väga ei usu on lihtne. Kui esinduses paigaldatakse M-varustus, siis on ju loogiline, et ka see "M" märk ise, mis külge lüüake on M-origina...

Seda ei oska paraku kommenteerida. Pole kokku puutunud. Minu teooria käis nende autode kohta, millel on ka esivõrel M-embleem.

Patrik tegeleb sellise asjaga. Minu autodel on sellistest kaladest jagu saanud.

Ta tel number on iga tema postituse all. Otsi, küll leiad.

Mul on sugulasel ka täpselt sama kooslus 83 aasta 323i peal. Kuid kas need konkreetsed veljed on ikka Alpina omad, mitte mingit sorti BMW originaal (vaatamata sarnasusele Alpinaga).

See esipõll on huvitav teema. Püüan lähipäevil leida kusagilt infot selle kohta.

Kui autos oli M-rool või mõni muu M-technic jupp küljes, siis automaatselt sellega M embleemi auto küljes ei kaasnenud. Küll oli iga sellise autoga kaasas väike raamatuke, kus oli ära toodud igasugune M-nänn, mida sina kui M-technic austaja võiksid ihaleda. Mitte siis spiolerid, vaid rahakotid, sule...

[quote][i]Algselt postitas Aare[/i]
Mul ei ole õnnestunud leida piltidelt tõendust sellele, kuidas on paigutatud pagasnikuserva kirjad e28-l, [/quote]

Vaatan kodus täpselt järgi ja annan teada. Minu mälu järgi on sul kõik õigesti

Ei tahaks kellegi poole asuda, kuid mis kleebised need Aare auto küljes ette jäävad. Kui tegu on M-kirjadega, siis olen valmis astuma õigluse eest välja ja vajadusel raamatute abil tõestama, et selline asi nagu M535i oli olemas, täpselt selliste kirjade ja kleepsudega juba tehasest tulles. Standardt...

Sellega olen päri, et sellest sinisest 540i koletisest on see auto parem. Kuid lihtsalt selles mõttes, et see sinine on ka täielik maitsetuse tipp. See auto näib olevat küll kvaliteetselt ja kallilt ehitatud, kuid tulemus võtab ikkagi silmist vee välja. Nii valus on peale vaadata. Eriti räiged on ne...