kui august läbi s6ites teeb kolinat,siis vaata kondid üle...

kas radikas yldse tulisex läheb ja kas alumine radika l6dvik on ka kylm,pigistades peaks kuulda olema kas tosool on sees v ei :?:termostaat 6htal

teab keegi kas 18 tolline velg läheb E28-le alla

e34 offset on 20 nagu ka e28 (e36 vist et35) seega pead otsima väiksema offseti ja suurema laiusegaga velge. näiteks et 10 ja 9-10 tolli laiust. Aga ma arvan, et selliste ostmine on oluliselt kallim, kui paari cm vaheflantside hankimine Kuigi mul ei jõua hästi kohale, mis oleks kogu asja point. Et ...

Danil523 kirjutas:mul sobisid, on ka pildid:

http://www.zone.ee/awto/3243.jpg?2
http://www.zone.ee/awto/546.jpg?2
http://www.zone.ee/awto/324.jpg?2

Siin foorumis öeldi et e36 omad, olen ka linnas näind e36 all selliseid...

e36 jah,sul velg liiga koopas

jaa aga neile juba kannatax natuke laiemad koopa servad teha

endalgi e34 valud all aga tahan et velg koopast välja jääx ja ilma flantsidetta

Esimene liikur oli valge gaz 2410
Esimene enda isiklik auto oli e28 528i,oli siis täpselt bemmu synnipäeva aegu kui ostsin,sai teine just 20-väikestviisi juubel ise sama vana
Aastax siis oli 2004 Kui peaks tast loobuma siis aint v6imsama vastu

järelikult kui tahan et velg väljapoole jääx siis peaks o.s. mingi nt. 10 olema v

mis juhtub kui panna e28-le alla 17 tollised e36 veljed.palju rattad koopast välja tulevad.

e39 makk pidi vist mingisuguseid alpine boxe tunnistama

kolmandal pildil on mingitel üleloomulikel põhjustel auto universaaliks muutunud

bmw võlu
ülemine hoob laseb sooja aknale,alumine jalgadele

carart.ee
1000.-

Jaxa13 kirjutas:seiereid võtsin nii sama maga... tuleb nats kõvemini tõmmata aga jah .. probleem selles et nad suht pehmed... 1 seieri tegin katki....läks imelikult kõveraks... kahvliga oleks vist mugav ? =)

Aga kui raskelt nad tagasi lähevad

Esitex väljas on talv,see juba suurendab bena kulu.
teiseks vana mootor,arvatavasti kap.rem pole näind. mis seisus lambda ja katalüsaator.mis õhu filter jne..
Kolmandax v.o. mingil rattal pidur peal v6i midagi poob....

See pull läheb sul peaaegu sama palju maksma kui osta kohe e34 selle mootoriga
ymber tuleb teha(vahetada) arvatavasti:sumps,mootori käpad,esimene kardaan,käikari tunnel,mootori juhtmed ja ajud,piduri peasilinder tuleb ette tuua(pildil strutbari küljes ees,sest see ei mahu sinna taha enam ära.....

keegi väitis et kahvliga pidi maha saama

Et mille jaoks on kella taga kollane pistikupesa,kas kuskil on joonist pistikutest ja elektriskeemist.
Kui raske ja kuidas eemaldada tahho ja spido seiereid.

samas kui pätil seda autot hädasti vaja,siis läheb ta ka valvega parklast.Ega sina ei valva pätti vaid pätt valvab sind(loe autot)

Jaanus_P kirjutas:jesus............ võtta iga kord tähik võti ja keerata jagaja kaan maha, et võtta rootor kaasa!!! sry, mugavam on otsida valvega parkla.

nt mul 2 klambrit lahti kaas maha rootor lupsti välja ja kogu muusika

Üks salalukk mida minu s6ber kasutab kui auto kuhugi jätab on see,et paneb jagaja rootori tasku kui eemale läheb,pätt v6ib pusida seal autos palju tahab

Ei tea mul tuli rool kergelt ära,veidi loksutada ja peaks käes ta olema

vt ET velje pealt

need tunduvad e36 originaalid olema,vähemalt kuju järgi

hmm,see ehk kardaani tugilaager,loksuta kardaani,kui käib lipa lopa keskelt siis viga seal v vaata silmaga Kahjuks on E34-l see laager summuti aluse soojusisolatsiooni taga, nii et ilma sumpsi alt võtmata ei näe midagi. e28l sama moodi,läbi kogetud etapp kui seda vahetasin,see soojusisolatsioon käi...

see puht vaataja silmades ja maitse asi

hmm,see ehk kardaani tugilaager,loksuta kardaani,kui käib lipa lopa keskelt siis viga seal v vaata silmaga

kõige lollikindlam on diagnostika,muidu võidki neid juppe vahetama jääda-aga samas ehk pihustid