just, tuttav probleem. kaitsmetes peitus kala.

õnneks truumu tegi sellise teema:

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=21701

no proovime ära, halba see ikka ei tee ,tänan!

isegi sel juhul kui voolikud väliselt kuivad ja terved tunduvad olema?

no eks see tundub loogiline olema, eks ma proovin seda lahendust ka. Tänud!

sellest ka küsimus: kus ja kuidas silindri survet mõõdetakse?
ja palju see komejant maksab?

pumpa ja etteandepumpa pole jõudnud vaadata, kuna kool ja võõrsil elamine võtavad oma aja..

nonii, einoh kõike juhtub ja kõik on võimalik. aga ma siiski kaldun arvama, et kala peitub kusagil mujal. Pealegi, siis peaks käivitamisel näha olema kui aku õhtal on. minu oma aga vudib küllalt nobedalt edasi.

tänud vastuse eest, aga aku on kusagil aasta vana, ja korralikult hooldatud:)

nii, igatahes tänud. Kahjuks enne nädalavahetust autoga kokku ei puutu. Aga eks ma järgmine nädal jälle kirjutan, mis sai.
Suured tänud vastanuile!

ahjaaa, vastuseks Lauri_L postitusele, et paagisisene pump pidi siis jamama, kui paagis vähe kütust. testi mõttes saigi paak silmini täis valatud- paraku tulemuseta..

eelmainitud http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=38094
on vägagi tuttav juba, aga siiski ei tahaks uskuda et üleöö pump otsad andis. pealegi pole minu masina sümptomid päris samad, mis seal on mainitud.

unustasin veel mainida, et väike diisli lõhn oli ka siis salongis.

need voolikud on ka silma jäänud, ja tunduvad korras olevat.
Kas need pole mitte ülevoolutorud? Need ei tohiks käivitamist mõjutada ju?!

Kui küünlad tagant ära ning kui masin lõpuks käivitub, siis peaks too kenasti suitsema ning alguses pisut lonkama. imelik oligi see, et kui starteri toel auto "töötas" siis suitsupahvakaid ma küll ei märganud :roll: tuttav probleem. minul oli viga igatahes tagasivoolu voolikutes - kõik ol...

eelsoojendusküünaldele sai otse juhtmega akupealt voolu antud, releed klõpsuvad ja on kuulda õrna surinat.

Tervist foorumlased. Tekkinud siis järsult selline probleem, et e36 325 tds-il on külmast peast käivitamine võimatuks muutunud. Probleem tekkis n-ö üleöö. Tahab tohutut pikka käiamist ja korduvalt eelsüüteküünalde andmist. Kui lõpuks auto tööle sain, siis töötas kenasti. Soojast peast käivitus korra...

sachs on viimane valik. bmw-le ma neid soetanud pole, aga küll said need volkswagenile. 300 km sõitu ja olidki läbi..

ja kusjuures, mul oli kunagi selline häda, et mingil põhjusel ei tulnud signa maha. tegin võtmega luku lahti ja ronisin pulti. käivitamisel käis samamoodi ainult plõks ja starterit taha ei võtnud. Kui aga signa maha sain, käivitus ka auto kenasti.
huvitav juhtum sul igatahes.

see on siis velgede sobivustabel
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=28598

kruvikeerajaga rahulikul moel sain selle juraka kenasti kätte. jõudu tööle!

endal on all 235/40/17´ laiade rehvidega on asfaldil pidamine kindlasti parem. aga tänavatel, kus on rööpad sisse sõidetud, auto perutab nagu noor hobune:P kui originaalilt lähed laiemale rehvile siis kindlasti käi sillastendis, muidu tabab sind sama kurb saatus nagu mindki- esimeste rehvide sisekül...

pagassi keskluku mootorit võid küll ise vaadata. tõmba trippidest polster lahti ja hinda seisukorda. minul oli murdunud üks hoob ja ei pannud samuti pagassi kinni. koduste vahenditega sai asi korda ja nüüd töötab nagu uus.

mul on 94 aasta e36, 325tds. linnasõit talvel kipubki sinnakanti jääma jah.
arvan, et muretsemiseks pole põhjust, kui midagi oleks korrast ära olnud, siis oleks seda näidanud tehniline ülevaatus. näidud olid ju korras

miks see halb on? kui peres noored võsukesed, siis toimib see lapselukuna.
Olen kuulnud, etvälisriikides on sellised vargapoisid: ristmikul, kui autoga seisad, tõmmatakse uks lahti ja juht autost välja. Kui uksed lukus on, siis kaotad halvimal juhul oma küljeklaasi. vähemalt jääb auto alles:)

ole suvel selline probleem, et hoob mis pagassi mootori ja lukku ühendab oli oma peasast teadmata põhjustel välja kukkunud. Ei saanud samuti pagassi sisse. Kuna sedaanil istmed jah paraku alla ei käi, siis urgitsesin salongi ja pagassi ühendavast plekist augu sisse ning taskulambi ja kahe pika varda...

huvitav lugu. mingi õrn lootus, et äkki on õhupuudus. kontrolli õhufiltrit
ja kas see värk toimub sul suurtel või väikestel pööretel sõites?

äkki leiad venna kes pistiku korda teeb. seal ei ole midagi rasket ju

ja ma kuulsin et diislite tüüpvigadeks aastatel 91-94 pidi olema soojast peast halb käivitus. võite vastu vaielda muidu:)

tänan abi eest, eks ma siis vaata järgi

Õhtust! Küsimus selline siis, et millisest poest on kõige kasulikum osta 325tds-ile kütusefiltrit.
Tartu on linn kus asetsen. Millisesse hinnavahemikku nad jäävad?

hmm, ega keegi juhuslikult ei tea kustkohast tartus uksetüübleid saab?
ja eks ma ootan ka suuremad külmad ära, eks näis mis häälitsused veel juurde tulevad