Sest seistes ei läbi auto ainsatki meetrit, aga mootori käies kulub kytus ikkagi. Tujurikkuja näitab ju hetkekulu 100 km kohta.

Kontrolli kõik vaakumvoolikud esmalt yle. Tyhikäigu mootor asub sisselaske kolle all. Eespoolt kolle alla piiludes on näha (võta enne geneka jahutus toru maha) ymmargune junn, millele eespoolt läheb pistik kylge ja teises otsas on T-kujuliselt kaks vaakum lõdvikut kyljes. Ylemine läheb seespoolt kol...

Pidurivedeliku paagi korgi peal on ju kirjas, mis õli läheb. 93 aasta ABS-iga e34-l on igatahes DOT-4.

Arvatavasti jah nagu eelpool mainitud lambda või õhulugeja ..halvimal juhul mõlemad Lambda peaks välistatud olema. Poolteist kuud tagasi alles sai vahetatud Boschi originaali vastu. Rohkem huvitab see, et millised norm tyhikäigupöörded kylma mootoriga olema peavad M50B25-l :?: Saan aru, et see moot...

Lihtne kysimus, aga kuna esimese hooga otsingust vastust ei leidnud, siis millised on M50B25 (vanosega) normaalsed tyhikäigu pöörded kylma mootoriga. Asi nimelt selles, et enne olid ca 600. Vahepeal kergelt lõõtsutas, vahetasin praoga suure lõdviku ära ja pesin tyhikäigumootori puhtaks. nüüd on pöör...

Kuidas ta sinna miskit lisada saab, see ju kinnine aku

Kaheksad läbi, siis tagasild "vedel" ja nr kahed on tagumise õõtshargi puksid, kui need läbi, hakkavad rattad lääpa kiskuma.

Sellel pildil on need näha, nr. 3 siis http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=33_0219&hg=33&fg=30 Pole kuulnud, et neid eriti vahetataks, kuid kui vahetad, siis vaevalt ilma pressita hakkama saab. Pigem vaheta kaheksad ära. Nr 6 siit http://www.realoem.c...

Kysin ka selles teemas. Nimelt kui e34-l panna ette 30 madaldus, kas tuleb ka juba sportamordi poole vaadata või võib tavalised jätta?

Omal vahetasin õõtsapuksid ja "kaheksad" ning tõmbas rattad otsemaks küll Aga neid pukse ostes peab enne vaatama, mis all on. Realoem annab kahte sorti, minu omal olid eksentrilised (e34 525i 141kW). Õõtsade alt saamine on tykk tööd ja kindlasti on pressi vaja pukside vahetuseks.

Kellelgi vb tulevikus kasu. Lambdaanduri pesa ylekeeramiseks on 18 vindipulk 1,5 sammuga. Seda siis vähemalt e34 R6 mootoriga isenditel.

Kas BMW-l peab lambda vahetusel akult juhtme ka maha võtma või pole oluline? Autoks e34 525i. Tänud vastajatele

Kaitse on korras ja kui auto käima panen, siis kustub ca 5 sekundiks tuli ära ja siis hakkab uuesti põlema.

Ei hakanud uut teemat tegema, siin neid ABS teemasi niigi palju. Aga oma murele otsingust lahendust ei leidnud. Autoks siis e34 525i `93. Nimelt ABS tuli hakkas põlema, aga silmaga vaadates andurid ja nende juhtmed terved. Kas anduri riket on võimalik ise kuidagi kontrollida või aitab ainult diagnos...

Mina tegin sellise tõmmitsa http://static1.nagi.ee/i/p/132/46/03311557562b0b_l.jpg Aga sellel pikal poldil, mille Kalev lihtsalt välja koputas, pidin kahelt poolt enne puksi läbi puurima, et polt lahti tuleks. Nii hullult oli kinni oksydeerunud :( Aga muidu läheb ca 2-3 h yhe poole puksi vahetamiseks.

Minu 93 aasta 525i-l on pirnid, mis on dioodidega dubleeritud. Et siis kui pirn läbi, jääb edasi põlema, kuigi nõrgemalt.

Kirjuta, mis viga oli. Teistel pärast otsingus ka võimalik teada saada.

.......

Tänud vastajatele! Suunakang ilmselt autol synnist saati sama, nii et järelikult tuleb vahetus ette võtta

Mul selline mure, et vasakule suunda näidates töötab vaid siis, kui jõuga sees hoiad. Lihtsalt sisse lylitades korraks vilksatab ja kõik Samas paremale suunda näidates toimib korralikult. Kas aitab ainult kangi vahetus või on seal võimalik ka miskit remontida.

Roolikardaani lõtku on ju lihtne käega katsuda, aga lõtk võib olla olla hoopis roolisambas. Võta rooli alt polster lahti ja seal on suur mutter, millega roolisamba kaks nuutidega osa on yhendatud. Proovi seda mutrit pingutada. Ainus jama, et liigselt pingutades kaob rooli yles-alla reguleerimine ära...

Kaevasin vana teema välja. Probleem nimelt selles, et suvel oli roolikarbis lõtk. Keerasin peale, nagu siin eespool õpetati, aga nüüd loks uuesti sees. Ja huvitav on see, et kolks mitte rataste otseasendis, vaid kas poolenisti vasakule või paremale välja keeratuna. Kas loogiliselt ei peaks roolitigu...

Õliks 75W-90LS või loe seda teemat http://foorum.bmwclub.infoweb.ee/viewtopic.php?t=30145

Ostsin Osrami Night Breakerid pooltuledesse (tuled said juba sygisel puhastatud). Tee on ikka tyki valgem, kui tavaliste pirnide ja lihtsalt puhastatud tuledega, täistulede järgi pole nagu enam vajadustki :D Ainus mure, mis tekkis, et regulaatorid ei tööta. Pika sudimise peale yks korraks tegi häält...

E34 pukside vahetamise kohta on ka päris hea link, aga seal kasutavad BMW orig. tõmmitsat http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... ushing.htm

pilti ei näe Sorry, tykk aega jamanud, aga pole pilti ennem pannud ja ei taha õnnestuda :oops: Näed äkki sellelt aadressilt, mille eelmist postitust muutes panin? Vahetamise ajast niipalju, et yhega läks ca 1,5-2 tundi, teisega 3 õhtut, kuna polt oli puksi kinni oksydeerunud ja lõpuks ei jäänud muu...

Puksid ostsin UM st suvise sooduka ajal, vahetasin ise. Vaja on kanalit või tõstukit, spets tõmmitsat, leeklampi ja normaalset võtmete komplekti. Vahetamine ise lihtne Panen omatehtud tõmmitsast pildi ka:

Pendiks, puksid ja halvimal juhul hammasvöö. Ise kahtlustaks sellises järjekorras asju. Aga starterit maha võttes saad need kõik korraga ära vaadata.

Sellest päris mitu teemat siin foorumis, aga yks kasulik link: http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... ilters.htm

Viimastel kordadel olen esistange enne maha võtnud, sest otsa kinnitusi on väga s*** lahti saada, kui stange kyljes. Kokkuvõttes võidad ajaliselt ja kindlasti säästad hulga närvirakke