Kuno ka juba muu jutu sees mainis, aga veendu, et pidurid kergelt peal pole (peale sõitu velg kuum/mõni velg ylejäänutest tahmasem)

tujula kirjutas:Aga tagumised vist võivad 245/40 olla?

Sobivad ilusti, ainult spidokas hakkab täpselt näitama, ehk kui sõidad 95-ga, on tegelik kiirus ka 95, mitte 90.

Mismoodi see "siili" ylesytlemine käis? Ei saanud enam ventilaatorit reguleerida või puhus kuidas juhtus?

Mul e46 täpselt sama jama. Mingi hetk puhub sooja ja siis jälle täiesti jahedat (kliimaplokist tempi muutmata). Päris kuuma ei tule yldse. Diagnostis mingeid vigu ei näidanud, seega puhuks ka salongi radika läbi, aga kuidas seda kõige õigem teha oleks?

tujula kirjutas:E34 sedaan - kas 18" rattad koos 245/50 rehviga mahuvad alla? Madaldust veel ei ole.

Kahtlen, kuid kinnitada ei julge. Selleks et spidokas ei valetaks, sobib ideaalis 245/35. Ise sõidetud ka 245/40

BumerPljat kirjutas:juhtmed tunduvad korras

Kontrolli, kas vool ikka jõuab pirnini. Juhe võib isolatsiooni alt olla ära ussitanud.

iaanek kirjutas:Äää mul sarnane probleem. Autol pole pidureid ja olen juba 2x vastu seina sõitnud. Panin mõlemal korral uue esiotsa aga nüüd jälle sama asi, nina täitsa pekkis. Mis ma tegema pean, töötan väljamaal.

Ehk hoopis korralik kasutatu osta kõige mõistlikum

OK! Tänud kõigile vastajatele ja offseti arvutusega panin tõesti puusse Aga tundub, et võib suveks rahuliku sydamega 255/35 rehvid ära osta.

Tänud vastamast! Veljeks 18 tolli 9,5 lai 20-se offsetiga velg. Seega peaks mahtuma küll, kuna Mehisel offsetiks tuleb 28 Kysisin sellepärast, et plaan alles sellised rehvid soetada. Kui juba ostetud ja allapannes selgub, et ei sobi, siis hakka jälle uusi otsima ja vanu myyma

Tervist!
Teemas viidatud kysimus siis, et kas 255 lai rehv läheb ilma koopaid rullimata E34-le taha alla. Tean, et originaalis 245 viimane mõõt, mis tehase poolt ette nähtud.

Õige jutt, niisama ei sobi kuidagi. Selleks, et sobima saada, tuleb hulk vaeva näha, muuhulgas relakat ja keevitust kasutada.

Ilmselt relee siis läbi, otsi kuskilt uus

Muidu sellelt lehelt http://www.e38.org/e34/ Electronics alajaotuse alt saad el. skeemid pdf-na allalaadida. Seal lehel muudki huvitavat

Sul on seal mingi kõva rats tehtud. 93 aasta peaks juba raudselt vanosega mootor olema.

See mida alvadi pakub, on ukse keskel asuv liist. Minu teada keegi B katina neid alumisi ei pakugi (parandage targemad, kui eksin). Ise vähemalt ostsin UM-st alumised liistud. Esiukse oma näiteks 16.55 tk

Vaata peakaitse yle (see, mis enne aku plussklemmi on) Vahel võib sellel mikropragu sees olla.

Kui kiirelt kaob? Enda omal kadus vaikselt - no nii kuu või kahe tagant pidin juurde valama ja lõpuks selgus, et kergelt immitses termostaadi korpuses olevast mõrast, aga ainult käiva mootoriga, kui surve systeemis oli. Jätsid seisma, oli aurustunud juba ja midagi polnud kuskil näha.

E34 525i 141kw 94a karteri vahetus Sellel vist peab mootorit kergitama karteri vahetuseks? Auto pole veel kanalil seega täpselt ei ole saand vaadata Aga kui peab, kas siis kannatab ainult taliga tõsta või saab ka kuskilt alt näiteks tungi või millegiga kergitada niipalju, et karteri kätte saab? No ...

Ilmselt kojameeste mootor lyhises. Mõõda ära voolutarve või laena mõnelt sõbralt prooviks korras mootorit.

Roolikarbi peal on vastav koht. 17 või oli 19 võtmega keerad kontra lahti ja siis saab peale keerata. Aga tuleb teha mõistusega ja väljapööratud ratastega, kuna keskelt on hammaslatt rohkem kulunud ja keskasendis peale keerates võib hiljem sõiduaeg rooli kinni kiiluda.

Karteripõhja saab saab kätte, stabikavarras ainult eest võtta. Mõnele poldile küll ligipääs väga s***. Vaja kindlasti 1/4 pikendusi ja kardaani. Osa polte, mis kinnituvad suunaga tagant ette käigukasti poolses otsas, nõuavad ka E padrunit (numbrit peast ei mäleta). Yksiti võta uus tihend ka ligi või...

Mul näiteks m50b25 vanosega on boschi systeemiga ja olen veel selliseid näinud. Ei tea, millel see esimeses postituses toodud väide põhineb?

Tõmba ettevaatlikult salongivalgusti laest välja ja vaata pistik ja yhendused yle.

Kui Sul spido on High combi ehk näitab all servas veateateid ja kompu taha tuleb jäme juhtmepunt (21 juhet oli vist), siis OBC IV lisamine lihtne (1 kaitse ainult tahaistme alla juurde panna või 17 pinile vool peale vedada). Kui kompu taha läheb ainult 3 või 6 juhet, siis tuleb ka juhtmed lisaks ved...

mida kõike peaksin lahti lammutama et tühikäigumootorit kätte saada ? Manual näeb ette, et ennem tuleb eemaldada sisselaske kolle. Saab tegelikult ka niisama kätte, kui käed just päris labidad pole. Paras nikerdamine on, aga loogiliselt lähenedes midagi yle mõistuse pole. Kui googlisse idle control...

Et siis muidu käib, aga tyhikäiku pole? Kontrolli esmalt jah vaakumvoolikud kõik yle ja järgmiseks nn. "tyhikäigu mootor". See asub sisselaske kolle all, kehva ligi pääseda.

Ega ei ole pannud numbrituledele ja taha parkidele led pirne? Need ei anna piisavalt takistust ja loobib veateateid. Kui pirnid õiged, siis viga tuledemoodulis (pikk must kasset kapoti all kaitsmekarbis, peal kiri LKM). Salongitulede kohta ei oska kahjuks midagi tarka öelda

Käisin just e46-ga Teguri tänaval autofixis. Jäin rahule Foorumis kiidetakse ka kedagi Artjomi, aga endal kogemus puudub.