Kogemus on küll üle 3 aasta tagune, kuid paraku samuti negatiivne. Läks remonti E30 tagapidurid ning lepiti kokku, millised jupid vaja vahetada. Kui auto valmis, öeldi telefonis pea kahekordne summa, mis algselt kokku lepitud. Kuna olin tol hetkel veel tudeng, siis iga lisa väljaminek oli rahakotile...

Tööga seoses vaja vanalinnas üsna palju ringi liikuda ning olen isegi näinud, kuidas pargitud autodel järjest tagaluuk, katus ja kapott mõlkis on. Eks linnas liigub pidevalt joobes ajudeta seltskondi ringi ning seetõttu ka parkimine tänavale on nädalavahetusel üsnagi riskantne.

Ise ostsin DB-HP-st. In-Pro smoke suunatuleklaasid.

Maksavad midagi 300 ringis aga ootejärjekord on päris pikk. (kuu, kaks)

Pärast M3-ga proovisõitu tehes ei taha keegi oma 325-te enam istuda

Olen ka asja uurinud ning on inimesi, kes räägivad, et pole kunagi vahele sellise asjaga jäänud ning teised räägivad, et on võetud tooniga vahele ning kordus ÜV ning trahv.
Igastahes lasen järgmine kuu endale 50% või 30% läbipaistvusega esiuste klaasid ka ära toonida, eks näis, mis saab.

Kas m20b20 mootorit m20b23-ks saab teha ainult alumise poole vahetusega. Kaaned peaksid iseenesest samad olema. Tuttaval tehti selline swap mitmeid aastaid tagasi ning jõudu tuli tublisti juurde. Samas aga mul on 2.0 on uuema tüübi mootor (95kw), kas selle mootori puhul oleks samasugune swap ka võim...

Mingilt kohalt tõesti tunduks justkui VT aga matt värv võib eksiteele ka viia.
Usun, et poolakad suudaksid sellist jubedust küll kokku keerata.

Teema on kuidagi ära muutunud suureks "ketsi panemise" ja "kummi põletamiseks". LSD ja tavadiffri vahe tunneb juba autoga sõites ära, eriti lumel kuidas auto edasi liigub või ei liigu. Tulin just LSD pealt tavadiffrile üle ning üsna masendav on praeguse libedaga, üherattavedu ikk...

Lihtsalt huvi pärast uurin ka siit foorumist, et kas keegi on tegelenud E30nele 3,5 või 2,5 (141kw) vaheletõstmisega. Kumb variant oleks rahaliselt odavam? Kumb variant oleks teostuselt lihtsam? Kuidas muutub auto kaalujaotus M30 ja M50 puhul? Millised oleksid raskemad tehnilised probleemid, mis moo...

Mul olid releed seal juhipoolse kõlari taga vett saanud, vahetasin need ära, hakkas tööle. varem ka ükski uks lahti ei tulnud.

1. E30 316 Coupe (66kw). Olin 17
2. E30 323i Coupe (110kw). Olin 19
3. Ford Fiesta RS1800 (96kw). Olin 20
4. E30 325i Touring (125kw). Olin 21
5. E30 320->325i Coupe. Olen 21

Meeldivad väiksed sportlikud fun-factoriga autod (v.a esimene)

Osad diislimehed olid juba Statoili helistanud ning sõimanud nende kütust. Üks nõudis ekspertiisi jne. Kahtlen, et Statoili diisel ära peaks jäätuma. Nende lubatud temperatuur on -33 kraadi. Aga hommik käes ja mu 87aastast E30 320i käivitud täpselt nii nagu tavaliselt, ka kesklukk oli korras. Ainult...

Sul ikka isa teab et Audi maja eest läinud ?

See Bi-Turbo vist praegu S-audidele ja 200tq vastu ei saaks. Või on siis tihendi viga? Ei ole see, mis võiks olla 2 turboga autol.

Küsimus selline, et linnapildis E30nesi vaadates on kohe pealtvaadates selge, et kas autol on 1,6 või 1,8 mootor või siis R6. Nõrgema mootoriga isendid tunduvad sellised tühjad või igavad (ei oska kuidagi sõnastada), samas aga R6 on tunduvalt kurjem ning teistsugune. Kas R6 kered R4-st on mingil mää...

Kui ma ei eksi siis bmw-d peakski tehaseandmed üle sõitma.

Kuna eelmine siimu käest ostetud 3.64 blokk otsad andis peale 10km sõitmist , siis nüüd võimalus alla panna 3.91 või kõvasti kiirem differ.

On kellelgi kogemusi selle diffriga? Moto on 2.3 ja differ ilma blokita.
Lõppkiirust ei soovi aga kiirendust just.

Täna suutsin puruks tõmmata kas poolassi või LSD blokkdiffri. Nimelt selles, et käis paar kõva loksu ja raginat ning peale seda hakkas ühe tagaratta juurest kostuma hirmsalt hüppamist ning kolisemist. Koliseb nii vabakäigul autot lükkates ja tõmmates kui ka käik sees sõites. Tuleb just ühe tagumise ...

Ise olen kahed istmed lahti võtnud ning see suht aeganõudev töö. Kodus on isegi mingisugune saksakeelne manual, kuidas istmeid lahti kiskuda. Oli endalgi see probleem, et üks iste nurk vajus läbi. Tegin istme lahti ning probleemiks oli see et üks raamipulk oli lahti yhenduskohast tulnud. Oleks vaid ...

Endal seisis momendil auto oma kuu aega külma käes..nüüd täna proovisin käivitada ja algul törtsus ja plärtsus küll ja näed käima läks Muidu kui igapäev sõita siis pole mul ommikuti käivitamisega probleeme olnud