sain irooniast aru, aga mida siis soovitad?

No asi ongi selles, et igasugu asjamehi on vaadanud seda asja ja keegi pole korda saanud. ei soovi iga aasta 400 eeku "diagnostikutele" plekkida ja lisaks vahetada karterituulutus, puhastada õhulugeja, tühikäigumootor ja drosselklapp jne. teenustöödena, millest kunagi midagi tolku pole. Ee...

veateateid mootori poolepealt iseenesest ei ole. aga no selge, teen selle rõngastevahetuse läbi siis. näis, kas on midagi paremuse poole ka tunda midagi pärast. loodaks lahti saada külma mootori pööretekõikumisest+muu kasu mis netist lugeda vanose kohta.

plaanis vahetada ära vanose teflonrõngad. Aga kas ja mis tingimustel võiks vahetada ka need: http://www.beisansystems.com/procedures/double_vanos_rattle_procedure.htm e46 328 ja läbisõit 182k. otseselt vanos ei häälitse veel (rattle). Tahaks teada, kui mõistlik oleks neid metalltõngaid seal vahetada...

Mis sul viga on ei oska öelda, aga autoga mine diagnostikasse.

niiskustõke oli alt veidi lahti ja praoga. panin hermeetikuga kinni. näis, kas aitas.

ma ise pole vaadanud, aga mingid asjapulgad on vaadanud ja öelnud, et uste niiskustõkkega asi korras. Juhiukse niiskustõket tegi UM, aga kohati on sealt ka niiske, kuid nii suurt loiku sinna ei teki. Oleneb vihma tugevusest ja nurgast mille all ta sajab auto peale.

e46 neh, võtsin liistu ära, mina ei saanud aru, kust ta tuleb.

Ukse niiskustõkked väidetavalt korras, ise pole mudiugi oma silmaga vaadanud, aga igasugused erinevad remondimehed on nii väitnud. Äkki saab vesi tee sinna mootoriruumist/katuseluugu äravoolust? Ideid? Loik maas.

sama siin, öeldi kohe, et kindlalt originaal võtta, mida sai ka tehtud. 1500eek maksis ja masin jälle tema ise.

eks ühe mehe vana on teise mehe uus.

see automaatkast jah surmab ära selle mõnu seal. ei saa kohapeal ratastki ringi, astub lihtsalt minema ja tõmbab suht ühtlaselt, niiet suurt ei saa aru kiirendades. autobahni kiirustel ja möödasõitudel jah tuleb paremini esile see asi. kui tahad teada, kuidas kogu pauk tagarattasse läheb võta manuaa...

nii vana auto puhul ongi olulisem tehniline seisukord, mitte konkreetne mudel, ega sa uut autot ei osta.

sama masin, aga sedaan. 2,5k eek maksis. 323 automaat pealt ja sama ülekanne (3.07)

sild on ka varasemalt keevitatud. lammarist võtsin kasutatud difri, seal vähemalt käsitsi katsudes ei olnud ka loksu sees. vanal oli loks tuntav kohe kui käega keerasid. kui sul rist nähtaval kõliseb, siis jah ilmselt selles sul vähemalt üks osa sellest loksust on. aga paljud jah räägivad, et risti ...

mul trt vahetas autoprof seda risti. rist ise minuarust oli odav 270eek vms. vahetus vbolal miski 600. oli minulgi ka mure et kolks sees, aga peale ristivahetust nagu ei muutunud otseselt midagi, kuigi väitsid seal, et kruustangide vahel kõvasti keerates oli loks sees. võta või jäta. arvan, et see k...

mis meeletu, ma ütleks pigem, et mõlemad on aeglased.

WIX automaailmast ka odav junn ning paigaldub ja töötab hästi.

Niih, sai siis siis seekord lastud paigaldada samuti täissünt Texaco õli, parem ikka kui Addinol poolsünt. koos vahetuse ja õlifiltriga läks kokku ca.560EEKi. 10000km läbimiseks piisavalt norm. mul UM pani 960 eek 6,5L castroli longlife koos filtriga ja 25000 näidiku järgi. ei näinud mõtet ise aret...

vanos kindlasti ja visko, mõningad andurid, õhulugeja ja drosselklapp tahab ka puhastamist aegajalt, klapikambri tihend võib lekkida.

oled kindel et ristis loks sees?

rooliotsad OK?

palju läks?

15k km võiks ikka saada vähemalt, iga 1000 tagant on tõesti narr vahetada.

püsikaga lumesajus pole just hea mõte

antiikne automaatkast kah, pool jõudu läheb niikuinii sinna kasti kaduma.

aga kui transpoder terve, siis tooriku ka ümber ära vahetavad?

Mart_J kirjutas:

vahur_s kirjutas:Kui ma õigesti mäletan, siis oli selleks kohaks kus inimesed oma murele lahenduse said: http://www.lukuabi.ee

olen kaks korda oma e39le lukuabis võtit lasknud (transponderiga siis) teha ja tulemus igati positiivne.

palju maksis? kui sama hind mis esinduses, siis pole mõtet!

puhasta drosselklapp ja õhulugeja näiteks veel. Kui siis edasi pullib, soovitaks vanose O-rõngad vahetada, kuigi kuna nad on originaalid, siis võib ilmselt väita, et niikuinii on nad pekkis ja tahavad vahetust. mul endal ka nad vahetama, paeks siin kollektiivse tellimise tegema, saaks transakuludelt...

selelks peab küll päris palju läbi sõitma, et diisel seda jama ära tasuks