hmm kahtlane värks see istme kulumine...mul e30 90 a oli hele sisu....läbisõit 290 000.- ja iste jumala korras (paistis küll originaal). Ei taha uskuda et 150 000 ga istme pilbasteks nühib

äärmiselt häbi :( autol siis siduri juures midagi peetis ja vahel kõriseba seal midag(suht valjult) ja süütepool otsutas rõvedalt ylelööma hakata...kuna kasti kolin läks korraks päris kõvaks ja süütepool andis saba(mootor suri välja) siis ehmatas jubedalt ära :) hetkel siis auto korras :D kuid ...

äääm keegi veel ehk oskab orjentiire anda?

hmm krt ei meenuta üldse saale kollat see....nagu mingi tükk paneks automootoris ringi....krt teab rsk....92kw ja 95 kw vänt peaks ikka sama olema ?

mõtteid,ettepanekuid, kogemusi kellelgi pole rohkem?

Nimelt sõitsin siis 90 ga ja järsku kuulen et mingi kahtlane heli tuleb....ja järsku nagu hakkas vilin vms(metall metalli vastas) ja lõi õlisurvetule põlema....jätsin auto mootori seima kohe...kui hoog maas siis kapott lahti ja auto tööle....ja selline tunne et kusagil midagi rändaks mööda mootorit ...

see on nüüd küll loll jutt, et BMW ei ole töökindel. lihtsalt sitasti hooldatud eksemplaar töötab kehvasti! kui auto on korras ja korralikult kõik hooldused tehtud... siis ta ka kestab.
Jagan sesukohta
Kuidas peremees, nõnda auto(olenemata margist)

No mulle meeldib ka bmw aga nii pole mõtet ka ...

lase korda teha.....tartus sõbral läks kas 3000 või oli 4000 koos jupidega ja on pump nagu uus

hmm :D päris hea :D mul vaikselt :idea: põleb :D siis ei ole midagi27 pulkadeks teha ja vaikselt üks tavamootoritest üks pisut kurjem mootor teha. 2,5 TD vända, kolvide, kepsude otsimisega vist ei tohiks nii suur probleem olla kui 2.5 TD motole pumba?!.
Peale jaani siis mootor tükkideks ja vaatame ...

pardatsjoki üleval...teed pardaka lahti ja siis seal pardaka lae peal ongi.

mootori jahutus radika ees? niipalju kui mina tean siis radikas peab ikka olema. kui ei ole siis ninna paugu ehks saanud ja radikat pole tagasi pandud....võta kork maha täiteaval ja vajuta korraks sellele peenikesele otsale seal sees(nagu auto ventiil rehvil) ja kui seal suss tuleb siis asjal surve ...

aga mis tulemus võib olla 2.3 ja 2.7 ristata?

põhimõtteliselt on mu 2.0 92 kw siis tuleb koos autoga 2.0 95 kw (midagi on sees peetis...veel ei tea), 2.3, 2.7 ja kõik on pritsesüsteemidega ja komplektsed. Saab ehk neist mingi tavalisest võimsama-erksama mootori kokku panna nii et kestaks ka mitte 5000 km ja laiali(Burn-out`iga ei tegele ...

Mure siis järgmine: Kas on võimalik ja mis võib tulemus olla kui ristata siis m20 tyypi mootorid....2,7Plokk+2,3kaan+2.3 pritse. Hetkel vedeleb neid mootoreid ja mõtlesin et teeks mingi hübriidi või midagi sellist
Ps ärge näkku päris lööge kui se võimalik pole vms

tuttaval oli sama jama siis kui seal sisselaske kollekori all olevad juhtmete pistik oli pidune...täpsemalt mingid juhtmed seal pistikusees olid surnud vms...võid yle vaadata...PS raske ligi pääeseda.

rekka aku???? 12v vs 24 v?

üldse ei käivitu või käivitub halvasti?

kiire-lauri kirjutas:linnas 10 sajale on normaalne ja isegi hästi pakutud,pigem ikka sinna 13l kanti võtab ta linnas.

hmm siis on küll midagi peteis kui 320 võtaks 13 sajale linnas. mul isegi liikluseeskirjadele vilistamisega ei tulnud 10 sajale linnavahel...

ma arvan et sul on seal see näidikuplokis midagi peetis. hmm muidugi see et 10 sajale on ka tiba palju.

no ühesõnaga kas auto on surnud või on täitsa kõbus? töötab ilusti, esivedu toimib? Vaata et kui sa pead talle sama śumma veel alla laduma siis ei ole mõtet. Võta mõni Bmw fanat/asjatundja kaasa autot vaatama.

Sõbra omegal(2,5 TD bmw moto) läks päris kähku seis halvaks. külmast peast läks poolest pöördest käima aga soojastpeast ketras ja ketras. lõpuks sõitis ja auto suri välja ning peale pikemat lammutust ja testimist võttis pumba lahti ja leidis sealt metallipuru ainult.
Kusjuures kusagil nädal ...

siin ono lihtne seletus probleemile....318 bmw on tehasest saati pisikese defektiga 2 silindrit on puudu
Mul 316 1,8(e30) karpa oli siis polnud mingi probleem minna nii et udu taga oli.... kusjuures veel block diffriga Noh eks mõned mootorid uimasemad ja mõned äkkilisemad

tagaots näeb välja nagu S klassi mersul teah ei tekita küll vaimustust

hmm kommestautosse pole kahjuks jõudnud sest vaba aega vähe. Arvatavasti jääb asi katki ka:P Nii et minupärast võib teema lukku panna!
Tänx

niih täna ei jõudnud kommest autosse :( hommikul valgast tulles niitis üks golf šaslõki rajalt maha ja selline ma olen et teepeal ei tohi midagi vedeleda ja aitasin inimest :P ...

:P :P Sobiks küll paremini huumori alla, aga see repliik pani ikka kõvasti irvitama. Räägi nüüd ära ka kuidas golfiga ...

niih täna ei jõudnud kommest autosse hommikul valgast tulles niitis üks golf šaslõki rajalt maha ja selline ma olen et teepeal ei tohi midagi vedeleda ja aitasin inimest homme proovin ära käija ja siis annan siia ka teada....PS te hirmutate mind ära juba sellega siin

Vabandan OT pärast, aga üllata siis peale Kommestis käiku meid positiivselt, et näiteks on rooli ümbertõstmise valmidus juba olemas ja kõik suhteliselt lihtsalt tehtav.
Kuna konna- ja makaronisööjate autode konstrueerimise juurde ju insenere ei lasta (need on disainerite tehtud), siis on mul selle ...

testivoitja kirjutas:no siis küll jah.mul omalgi seiseb garaazis üks e30 coupe kerega
punane 2,3

ärme nüüd kohe ärritu

Ei hakka kurtma aga viimasel 36 tunnijooksul pole magada saanud ja muid muresid...sry kui nähvan vms...aaga ootan huviga endiselt arvamus, ettepanekuid ja näpunäiteid.

Hmm tänud silwer aga kas mingil suht lahjal konnasööjal ka see asi nii keeruline on või? Kas neil kered kõigil standardsed ei ole? Ma mõtlen et vajalikud augud-talad olemas jne? Olen kuulnud kusagilt et sellistel tavalistel autodel ei pidanud see vahetus ja asjad hull olema...ainult juhtmestikuga ...

üldiselt see siin ikkagi BMW Klubi foorum mitte peugot.

pöördu sama küsimusega SR.org foorumisse.saad oma vastuse ka ma arvan. :lol:

Sorry aga kas sa oled pime või lihtsalt teistsugune :evil: Vaba teema on see nagu. Ehk on siinsed foorumi inimesed pädevamad vastama sellel? Oled nüüd kõva mees ...