Seal on veel see, et need mootorid on r4 ja r6 ehk siis tuleb palju rohkem asju välja vahetad kui ainult r6-te r6-e vastu vahetades. Ise vahetasin näiteks e30-l 1.6-e vastu 2.3 mootori. Tegemist oli ikka üksjagu.

raimo_r kirjutas:kahjuks või õnneks pole seal mootoris ei ketti ega hüdrotõukureid

See oli päris hästi öeldud raimo

Jah...m20-l ei ole neid kahjuks.

Trahvimise koha pealt ka ... suverehvid ja lumi ei käi kokku. Kui on ikka lumi maas ja autol suverehvid all siis on tegemist autoomaniku vaimse küündimatusega. Miinuskraadidega suverehvidega võiks sõit olla lubatud ainult rehvivahetustöökotta. Libedaga suverehvidega avarii põhjustamine võiks olla k...

Akujuhtmed lühises äkki kuskil kohati? Et lööb kokku ja siis ei löö jälle. Mul oli selline jama. Lõpuks avastasin nii, et auto üldse enam käima ei läinud. Enne jupsis tükk aega.

Keegi rääkis siin, et naine oli M6 ostnud. Nägin Haabneeme poes naist, kes istus kõrvalseisvasse M6-te ja sõitis minema. Beež metallik. Ei tea, kas oli mehe oma või oli too sama isend.

Tegu on 1985.a. 325e kerega. Ja mootor on peal hetkel 1990.a. 1.6 75kw.

Seal juttu e36-st. Aga sellisel juhul on siis vaja mul mootorit juhtmestiku, aju, käigukasti ja differiga?

Mind huvitaks, et mida täpsemalt välja oleks vaja vahetada 1.6 mootori vahetamisel 2.3 vastu. Ja kui suur tegemine see on? On kellelgi kogemusi?