Mul kunagi suutis üks suur valvekoer esirehvile kihvaga augu sisse vajutada :P Kuna rehv oli suhteliselt uus mischelin ei tahtnud ka asja sinnapaika jätta ja läksin rehvitöökotta, siis ka tava rehvikoda üritas ja üritas aga pidama ei saand. Tuttav aga ütles et mine veoauto rehvidega tegelevasse firm...

Hetkel UMis veermikuosadele kuni 50% alet nii et tasub sealt hinda uurida, www.bmw.ee ja www.realoem.com abiks

kui kolksub on tõenäoliselt ära ülemine amordipadi.

kaks tükki läheb, kui sul seal neid üldse pole on ilmselt lammutus lihtsam variant sest kinnitus klambreid läheb ka vaja.

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/e34_92.pdf
Kui elektrit torkida viitsid ja julged siis siit saad vastused lk323-324. Muidugi alustuseks tuleks luugi kaablid ära kontrollida. kaitsmed siis ees F18 ja tagaistme all F37.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=15
Mul muidu olemas terve E34 525i automaadi käiguvahetussüsteem aga asub jõgeval.

see vidin on juhi jalgade juures, selle plastiku küljes millel on pedaalide jaoks sooned sisse lõigatud. See oli olemas isegi mu 89 aasta e34 520 millel polnud isegi digi kella kompuutrist rääkimata. Digikellaga teeb see häält siis kui sul on meeldetuletus peal ehk siis enne täistundi ja kui välitem...

copy-Paste bmwe34.net lehelt: Stereo system The stock system consists of a tape deck, CD Changer (optional), amplifier/crossover (a four channel amp, and it is ~20 watts/channel, amplifying ~5 WPC that the head-unit produces. The 10 channels mentioned so frequently are actually just the speaker-leve...

istmepadja vahetus on suht lihtne, võtad küljeplastikud lahti, ja istme alt on polster väikeste vaskaasadega kinni, need kangutad lahti, vahetad polstri ja laod kokku tagasi. Täitsa tehtav asi ise vahetasin samuti juhi istmepadja kõrvalistuja padja vastu. Põhimõtteliselt sai vist ka kõrvalistuja ist...

ise olen teinud 525i 141kw automaadist manuaaliks, elektri poole pealt pole vaja muud kui starteri relee asendada manuaali variandiga ehk sillaga, ja kui sul on high kombi kellad siis check controli üks jalg tuli ühendada massiga, muidu annab sulle pidevalt käigukasti vea teadet. Kui peal on cruise ...

Ma ei viitsi kontrollima hakata aga arvatavasti on lisapiduritule originaal pistik, kohe üleval parema piilari sees, st kui tõmbad kere küljest juhmete ümber oleva kummimuhvi välja siis seal taga, vähemalt teise poole aknasoenduse pistikud on nii lahendatud.

e34 touring originaal lisapiduritule juhtmed peaks jooksma paremale poole koopasse mitte vasakule.

kontrolli tagadiffrisse minevat pistikut, seal tavaliselt juhe katki kohe pistiku tagant

Tagumised lülitid peaks olema paraleelis st kui üks lahti ühendada ja näitab et on lühis siis on sul teine tagumine uks lahti või kalab teine lüliti.

suht suur võimalus et mootoril harjad/lamellid kulunud mul oli E34 sama viga samade sümptomitega.

kas ökonomaiser on miinimumi või maksimumi peal? kui maksimumil siis ei ole kiiruse signaali mis seletaks spidomeetrit ja ökonomaiserit, küll mitte valgustust ja bensiini näidikut.

testisin oma 92a 525 touringu peal, samad sümptomid tekivad kui on autol signaal et juhiuks lahti, siis võtmest kinni keerates viskab uksed uuesti lahti, teiste uste anduritega nii ei tee. Kas automaatne salongivalgustus toimib nii kuis peab või põleb koguaeg?, kontrolli juhiukse andurit. Muidugi võ...

minu variandil on ka see võrel asetsev led toimiv ka lülitina st vajutades ledi peale läheb ta sissepoole ja uuesti vajutades tuleb välja ja lüliti on tal all ka. Ma teadsin et see lülitab mingeid reziime aga mida ei teadnud. Eelmisel E34 oli mul see led sellise kaarekese all kus oli sees vist ka pu...

Tänud sellest oli abi, minupärast võib teema lõpetatuks lugeda, ilmselt siis originaalsignale kuidagi andureid juurde ratsitud.

Ega ma tegelikult väga uskunudki et tegemist päris vabriku signaga, lihtsalt tundub et tegemist on mingi Beckeri bmw jaoks tehtud signaga, sest nagu ma jutu sees mainisin on selle juhtploki mõlemal rohelisel pesal peal bmw kirjad, samuti ka pistikutel. Aga tundub et tegemist suht lootusetu juhtumiga...

see originaal signa toimib, aga toimis ka mu eelmisel E34 millel sellist süsteemi ja juhtplokki küll peal ei olnud. ise ma millegipärast arvan et see väike valge karp on mahuandurite kontroll, need on ka olemas tagapiitade peal, siis see valge silinder on ilmselt mingi põrutus ja kalde andur.

Sai nädalavahetusel natuke autot lammutatud ja leitud autosse paigaldatud signa. Auto ise on E34 525i Touring, vini järgi 92/02, signa karbi peal oli garantii kleepsul kuupäevaks 92/05. Montaaz samas oli tehtud nii et originaal juhtmetele oli signa juhtmed peale tinutatud ja isoleeritud tavalise mus...

no eks ma pean ennast ka kunagi UM-i ukse taha järjekorda seadma, hetkel lihtsalt pakilisemaid asju auto kallal nokitseda, aga kui vahetatud saad võidv teada anda mis see lõbu UM-is maksma läheb.

Ma tahtsin ka üritada ise vahetada ja lugesin ka special instrumentidest ja muust aga otsustasin et olen kaval ja kisun laepolstri tagant lahti. Aga tuli välja et sellest pole mingit kasu kuna seestpoolt on sile plekk ees ja mingeid auke ka pole nii et minul jäid need amordid vahetamatta ja seisavad...

postita maki seerianumber ja varuosa kood kujul näiteks BPxxxxXxxxxxx ja
6 xxx xxx xxx ehk saan aidata

see võimendi on õhulugejasse sisse ehitatud nii et kui seal kala siis uut õhulugejat vaja.

airbagiga roolil on teine nuut ja rool käib kinni poldiga mitte mutriga, ilma samba vahetuseta hakkama ei saa jah. Mul omal 525i touring 141kw saab maanteel 9l hakkama kompuutri järgi keskmine kulu kuskil 12 millegiga st põhiliselt linnas. Väiksematest roolidest lähevad vanale nuudile peale näiteks ...

ei must

Ma ise olen teinud oma autol vastupidise vahetuse. Seega teema natuke tuttav. Pedaalidest on üldiselt vaja vahetada sul ainult piduripedaal ja see ka ilu ja mugavuse pärast. kardaan on teine kuna automaatkast on pikem, veel on vaja uut hooratast, õlitorud kastist radiaatorini, kastitalad on teised. ...

õlitase oli vist nii et kanali peal, keerad auto alt sisselaske punni maha ja lisad niikaua kuni hakkab üle voolama. Aga auto peab kindlasti käima nii et enamus õli on turbiinis, muidu voolab veel viimanegi välja. Eks mõni targem parandab kui võssa panin.