Uus originaal Valeo pingeregulaator koos harjadega
Sobib 150A genekatele M47/M57 mootoritel
Hind: 55 eur

Ostan geneka M47 mootorile. M47N2 90kw, genekas 150A. Panen lingiga juurde pildi generaatori peal olevast sildist.
https://www.upload.ee/image/18898121/IMG_3232.JPEG

Tervitused!

Auto 2006a E90 318d ja mootor M47N2. Geneka pingeregulaator on vigane, laeb akut ebaühtlaselt ja üle. Kuna teema nendel eksemplaridel tavapärane siis uuriks kogemustega inimestelt mis kokkuvõttes kõige mõttekam ja murevabam oleks: vahetada pingeregulaator ära või visata lihtsalt uus ...

Peaksid olema originaalid, sirged ja keevitamata. Eriti hea kui peal kasutatavad suvekad.
Pakkumised PM.

Võib pakkuda LCI halogeene. Peavad olemas töökorras ja komplektsed, mõningad minimaalsed iluvead on OK.

Koduste vahendite all mõtlen a la tööriistakomplekt ja sülearvuti

Nagu aru saan siis aju tuleks lasta kellelgi korda seada või saaks sellega koduste vahenditega ka hakkama?

Kas M57 swapiga E36-le on lootust külge aretada toimiv püsikiirusehoidja? Google'ist erilist abi polnud. Tänud ette!

Tehasest minu E39-l istmesoojendust polnud aga said ostetud uued nahast istmed millel on istmesoojendus. Istmed kollase adapteriga. Mida peab lisama ja ümber ehitama, et istmesoojendus käima saada? Sügis pole kaugel

LAHJA kirjutas: 06.06.2021 22:08 10 Arvuti näitab mingeid vigasid?

Sain lõpuks arvuti taha ning ainukene mida näitas oli lambda anduri viga.

Peale mõnda aega seismist autot käima keerates ei võta mootor pöördeid üles ning vahest puterdab. Kui anda natukene gaasi peale hakkab hakkab kõik ilusasti tööle ning toimib nagu peaks. Samuti ei mängi erilist rolli kas mootor on külm või soe, aga kui peale sõitu mootor seisma jätta ja vahetult ...

Diagnostika tulemusena selgus, et drosselklapp vigane. Sai vahetatud ja sümptomid kadusid.

Oliver.L kirjutas: 20.04.2021 20:08 54 Mis kütus paagis ja kuna viimati tankimine toimus?

Paagis 95 ja viimane tankimine toimus nädal tagasi.

Umbes nädal tagasi, kui auto käima panin, lõi armatuuril põlema EML tuli ning mõni hetk hiljem lisandus sellele ka DSC tuli. Tühikäigul pöörded puterdasid ja ühtlasel kiirendusel oli tunda jõnksutamist. Muuhulgas oli ka kuulda, et vähemalt üks kui mitte rohkem silindreid jätab vahele. Vanad küünlad ...

Kindlasti tuleks vahetada jahutusvedeliku paisupaak ja kontrolli veel radikas üle, kas pole lekked ja radiaator pole kummis.
Termostaadi seisukorda saad hinnata varjatud menüü kaudu, sealt saad näha, mis temperatuuril mootor jahutusvedelik on töösoojal mootoril.

Kui kontrollin termostaati, siis ...

Mart_L kirjutas: 06.04.2021 18:32 06 Ventikate toimimine vaata üle, nii mootori kui kliimavent. Need korrektselt toimivad, siis jäävad paljud hädad olemata

Külmalt käivitades ei tohiks ventilaator ringi käia ja peaks rakenduma alles soojana? Kui õigesti mäletan, siis minu oma käib pidevalt ringi...

Tere!

Lähiajal sai soetatud 1999. aastal toodetud E39 520i, millel mootoriks 2.0l M52TUB20. Paraku jahutuselementide hooldusajalugu puudub. Tean, et selle ajajärgu riistapuude jahutussüsteemid on problemaatilised ning sellega seoses uuriksin ka targemate käest, et mis kõige suuremat tähelepanu ...