Kui 16. aprillil ja 15:00, siis võin kah kampa lüüa oma iS`ga. Saaks törts mehejuttu ka rääkida pädevamate meestega face to face

Ahjaa, lisaks veel et too Mondeo oli 96a auto ja orienteeruv läbisõit kusagil 250tuhande kandis. Odomeetril olevat näitu ei saanud kuidagi uskuda.

brigaad: kaua siis sõitsid Addinoliga, et nukk ära kulus ja kui pikk oli õlivahetusvälp? Kas oli täissünt? Palju küsimusi ja natuke hämmingus sellest infost siin. Sest Mondeo Zetec, mis pole ka just mingi juust mootor sõitis poolteist aastat selle õliga (5W-40 täissünt.) kusagil 25- 30 tuhat km ja p...

Ei ülista ma siin midagi, samuti ei ürita ma siin kedagi või midagi maha teha. Lihtsalt ise kasutan Addinoli ja siiani pole leidnud ühtegi põhjust miks seda mitte kasutada. Võtan seda lihtsalt mõtete ja kogemuste vahetusena ja teen loomulikult siit ka omad järeldused. See foorum üldse on jätnud küll...

Kuidagi ei tahaks Ceed`i teemat õlijutuga risustada, sest hüdrotõukuritega on sel jutul heal juhul vaid kaudselt pistmist kui sedagi. Aga ei saa ka päris ütlemata jätta. Ainus fakt pudenes truumult Opelite n.v. kohta. Aga on siis kindel et oli õli viga, mitte ei olnud juba ennem kulunud? Mephi kogem...

:shock: Kas sa võiks öelda, millele see väide tugineb ja oskad ka põhjendada? Siiamaani võin öelda, et mootoritel pole sellest küll mingeid rikkeid esinenud ja pärast 10 tuhande km läbimist on õlil veel täiesti määrdeomadused säilinud. Elementaarne test, õli tilk näpu peale ja näppe omavahel hõõruda...

Ega nende kulunud hüdrotõukuritega pole pikalt mõtet sõita tõesti, eriti veel kui kõva häält teevad. Saad lõpuks nukkvõlle ka vahetada, kui neid mitu juhtub olema. Ja hüdrokad tuleks ikka ära vahetada ju. Kas keegi teaks öelda nende maksumust? Odav lõbu vist pole, eriti kui 16 klappi on. Aga mis õli...

Aga kui ikkagi on vaja vahetada, kas on kellelgi seda tööd ette tulnud ja mis maksma on läinud. Peale keti on veel vist detaile, mis seal tuleb vahetada. Keti pinguti jne

Täpselt. Kahjuks selliseid andmeid Maksimarketis müüdavatest autoajakirjadest ei leia vaid eeldab natuke spetsiifilisema lektüüri olemasolu. Teine variant on lihtsalt üks R6 mõõdulindiga üle mõõta... tundub et viimane vist lihtsam. Vaja teada, kas võimalik ühele liikurile see jõuallikas kapoti alla ...

Ei teagi keegi öelda?

Oskab keegi öelda siis selle jõuallika pikkust? Täpsemalt huvitaks 325i mootor, kuid kuna plokk peaks olema sama, mis 2,0 R6 (silindrite läbimõõdud mõistagi erinevad) siis vahet vist ei tohiks olla.

Azuu, noh siis pole muretki üldse kuna komput tõesti peal pole. Arvasingi et võib sõltuda ka varustustasemest, samas nagu suht elementaarne asi... Sattus selline korralik teele ja eelistasin seisukorda muudele vidinatele ehk läksin kindla peale välja (samas konti ja kliimat vältisin teadlikult). Aga...

Ei tahtnud uut teemat teha... Mul ka probleem aknapesuvedelikuga, nimelt ei näita üldse midagi. Oskab keegi pädevam inimene öelda, kas on 318iS bemme millel polegi seda andurit üldse :roll: . Ja kui näitab, siis milline tuluke põlema hakkab. Või on siis andur lihtsalt peetis ja tarvis uus osta. Väga...

318 iS ja kell loeb ka 260`ni. Ma arvan, et võimsuse/ kubatuuri vahe on tagumikuga tuntav . See peaks olema mootorile ikka kuhugi kirjutatud ka kas on 2,0 või 2,5. Ühe nukaga vanematel mootoritel oli mu mäletamist mööda sisselaskekollektori peal näiteks.