Mis aasta ja mis kuu välja lasti su masin tehasest,immo tuli alles 994 lõpu pumbaga.

Ja autoks on sul jalgratas ma pakun

Sia Nerings,helistad,räägid vene keeles jutu ära ja vaatad,mis pakutakse.

Pole mul veel ükski masin peale pöördklappide eemaldamist õli kuskilt lahmama hakanud ja siiamaani 5mm poldid sisse läinud.Nii et ikkagi tuleks raha enne ikka kordategemise peale kulutada,mitte klappe eemaldama hakata.

Valga poole asja juhtub olema,siis võid mu poole ka selle murega pöörduda.

Pihusti ülevoolud kontrolli ka igaks juhuks üle

Juhipoolset hooba saab eraldi osta ja um-is maksis mingi 13 euri vast.Mõned kuud tagasi sai oma masinal vahetatud kuna kukus ka munakast välja.

Järelikult polnud rahaga targemat teha .Või siis autoomanik läks hea jutuga remondimehe õnge.Ma soovitaks selle remontija juurde tagasi viia ja lasta tal masin korda teha(sedakorda siis remondimehe rahade eest).

Navil peaks ju valik olemas olema 2 keele vahel menüüs

Siiamaani saanud kõikse odavamad kettad alla panna ja pole keegi kurtma tulnud,et kettad kõverad oleks. E34 maksis vist ketas 13 euri tk(paar aastat tagasi oma masinale ja 50 tuhhi sai sõidetud probleemideta). Klotsid olen korralikud pannud(bosch,ferodo ja trw),et ei viliseks. Et äkki ikka vahetajas...

Kui kaanes on mõlema kolle jaoks augud olemas,siis on vahetatud kaan juba.Ja kolm esimest plastil teistpidi augud ning kasutusel õhukulumõõtja BMW-l.

Hea kolks tuleb ikka kuskilt välja .
Pädevamat diagnostikt sul vaja otsima hakata siis kiiresti.

Armatuuri all .
Oleneb mis kerega tegu .Vanemal vaja armatuurid,asjad välja võtta enne kui salongi vendi kätte saad.

Just nagu paar posti tagasiolev e36,Eestis 1 omaniku käes ja talvel sõitnud pole

Millisest rattast jutt käib esi või tagu?

Kle tarkur,kui tuli juba põleb,siis on andur juba läbi

Kui juba targutamiseks läks
Siis kust pe... august andur infot saab su meelest,ketas kulutab juhtme läbi ja tekib katkestus,või mis?
Niisiis mis kasu sellest andusrist enam on?

Loogiliselt võttes,kui tuli põlema läks,kust siis sinu arust see info võeti?
Ikka vaja uus andur panna.Kui andur oli ilus ja vigastustetta,siis otsi viga mujalt

Pidi vist umbes 30 sek-i süüde sees olema,peale uue anduri panekut.

Tartus stikkes oli vist 5 rutsi see tihendikomplekt.Vaja veel võlli otsasimmerit kah,kui juba lammutamiseks läheb.

Moto ajule peab saama kts-ga ligi,kui pump 994 lõpuga(95-96 aasta e34-d).
Sa äkki võtsid vanema masina pealt aju?

Mina siiamaani ikka autot ostnud,mitte päritoluriiki.

Ja pihusti ots eraldi 40 rutsi kandis

2007 aasta 7-l olid kuskil 800 tk esimesed.(mälu järgi ja ei pruugi 100 prossa tõele vastata )

Näit sai nullitud 2 august 2013 aastal leedust tulles ja nädala sees tavaliselt külma motoga laps lasteaeda ja ise tööle ning õhtu tagurpidi.Nädalavahetustel ikka pikemad otsad vähe kah,viimane oli 1600 km vist.Et siis mõned kuud vähemkui aasta.Ja ega ei ole just kerge jalaga kah :cool: Viimasel aja...

Mul 530 142kw aastast 01 kuut ja tomat ning 18 tuhhi keskmine on 8,3 kompu järgi.

Mul mk3 suure ekraaniga peale 800 km juhendamist hakkas ekraani kinni lahti keerama ja kassetti välja viskama(kassetti sees pole minu ajal olnudki)Peale poolt tundi sellist tegevust ja raadio hakkimist ütles, et ekraan kuumenes üle ja lülitab välja ennast.
Et kas see on normaalne tegevus?

100 või 110 kw? Või peab kohvipaksu pealt ennustama hakkama?

Tagasivoolud ikka kõikse mõistlikum ära kontrollida esialgu ja siis edasi vaadata.

Kas kellelgi oleks pakkuda mk3 navile eestikeelset tarkvara?Tean,et mk4 on selline asi olemas ,aga esindusse ei raatsi oma raha jätta.