Selle or termostaadi hind originaalosad.ee-s mulle oli alla 113 koos km-ga. Korraga tuleb seal vahetada KÕIK tihendid, mis kataloogi pildil näha (ka pos 5)- tüüpiline lekkimise koht.
Eeldatavalt õige pilt (kontrolli oma VIN-iga) https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5D31-EUR-09-2014-F10N-BMW ...

Sa panid nüüd ikka küll kuskile.
Antud teemas pold vaja tahta kõige odavamat, see oligi kohe loogiliselt vajalik ehk harjade vahetus genekat eemaldamata või vähemalt selguse saamiseks kohe regulaator maha. Siin ei ole mitte ühtegi 2-e poolt halvas mõttes. Oli klient autoga, et genekas ei laadi (lae ...

Iga maailm on ime, kui sellest midagi ei tea. Lisaks on teenindustesse jõudnud põlvkond, kes arvas, et millegi õppimine peale nutitelefonis sisalduva, on mõttetus. Lihtne asjade remont on unustatud ja oskused puuduvad. Isegi keermelõikuri kasutamine on ülejõu käiv ettevõtmine, tinutamisest rääkimata ...

Jah, vanal olid harjad läbi. Proovisin vahetada, lõppes õnnetult.
Mis juhtus? Kui genekas ise terveks jäi (ma ei näe selle juures ta lõhkumise võimalust), siis järgmine originaal ja õige tablett ja uued harjad külge. Harjade fiksaatoriga tuleb osata ümber käia. Kui see terveks jätta, ei pea ...

95% viga- pidanuks vahetama harjad.
2006 aastaarv jääb õige geneka leidmiseks väheks, vaja on VIN-i.
Kas see tuntud garaaz, kus diagnoos pandi, harju kontrollis ja nende kulumise välistas?

Torrentiga saad kaarti, kuid FSC on veidi tõsisem teema. Variant on teha ConnectedDrive's konto, osta sealt kaardiuuendus ca 65 € eest. Antakse allalaadimiseks viide ja kaardi kaustas on ka FSC. Hetkel peaks saama nn eluaegse, st järgmise kaardiuuenduse jaoks piisab vaid Torrentist.
Ahjaa, NBT Next ...

Peale sillastendi jäid tehase ettenähtud näidud?
https://www.upload.ee/image/18774927/F11_alignment.jpg


Samad seaded on ka 530d tagaveolisel https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-tou/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-00-steering-measurement/DTaAK8YC

Kui tekib küsimus mõistete ...

F10/11 tagasilla regull on veidi keerukam protseduur, kui võiks arvata. Nelikvedu ei puutu siin üldse asjase ja teema pealkirja tuleks muuta.
Kui TIS-ile ligipääs, siis jutt https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-530d-xdrive-tou/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-00-steering-measurement ...

Kui kaart ees, vajutad idrives Options ja vaatad, mis kaardi versioon on. Panustan ka sellele, et sulle jagati mingil põhjusel West- versioon.

Kõigepealt tee kindlaks, kas seal all üldse on sellist kraami, mida tahad üle vaadata.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_9541
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_4256

..........

Võetud alt ära, kuna vasak lekkis õhku veidi (ca 1 cm ööpäevas). Mõlemad koos 150 € või parem 120 ja vasak 50. Amordid ei kolisenud, EDC amordid (juhtmetega).
Tallinnas, Pääskülas.

Ülevaataja näitab keskmist sõrme koos vastava vormistusega ja käsib ilma sellise kange kraamita kuu aja jooksul tagasi tulla. Kontrollitud.

Kas parem läks uus ja õige variant? Kui ei, vaheta korra veel.

Seal on krüptiline asi E007406371A, mida müüakse Ebays kõva juurdehindlusega ja otsad jõuavad lõpuks Aliexpressini.

Tross käis tühja- millest võib aru saada, et trossid lõdvad, aga pidur peal? Sellise jutuga kaugele ei purjeta, ise ikka saad aru?

Muu lahendus on, et võta asi lahti, uuri ja tee korda- kui nupp nokib. Kui ei, siis kasuta pädevat kohta.

kloox kirjutas: 07.04.2025 18:26 44 .Aga mu meelest on too nii ja naa,bemmil kütab moootrit ka

Ei küta.

Parem variant on, kui sõidad heinamaal tagurpidi. Saab super sõiduelamuse. Või siis käruga, aga juhe ühendamata. Käruga on lahe värk veel, iga jumala kord, kui käivitada ja liikuma hakata, annab 2 mingit debiilset teadet ja automaatse roolimise blokeerib.

Sellel teemal sai maha peetud pikk följeton, viitsige otsida. Asi on tehase poolt muudetud nii jaburaks, et ilma mingi vajaduseta tuleb väidetavalt vahetada hunnik täiendavat kraami. Paigalduse maksumus sõltub oluliselt sellest, kui palju tuleb sellest lollusest kinni pidada. Esindus tõenäoliselt ...

Talvekad võimalikult kitsad, kõrge profiiliga ja teiste velgedega (neid jagatakse koos rehvidega praktiliselt tasuta). Tehase poolt on 225/55 R17 (kontrollida ise üle). 17" veljed lähevad alla isegi siniste M-piduritega 530xdrivele, kuigi tehas seda ei näita.
https://realoem.com/bmw/enUS/showparts ...

Kalts sportiste on päris peenpersele, ma enda omal tegin ringi, asendasin komfortistme põhja koos täiendava porolooniga vooderdamisega. Selle juures vahetasin lüliti, juhtmestiku, seljatoe laiuse pigistajad (pneumaatliste aseme elekter), lisasin ventikad ja massazhi (ainult juhiistmele). Lõpuks ...

NIVI-t LCI-l ei ole.
2 turboga variandil on tunduvalt enam nöökivaid ja halvasti ligipääsetavaid juppe.
Laser tulede käima saamiseks on võimalused olematud- seega mõttetu tahta. Lisaks pidavat sagedasti ära koolema.

Nii, et anna infot, kas on 2 akut nagu pildil: https://f10.5post.com/forums/attachment ... 1719703433

24 V süsteem tundub autom kastiga. Igaks juhuks oleks vaja masina VIN-i ja lattidelt varuosakoode.
Esys-i kalkull näitas, et HW justkui sobib. Seda eeldusel, et masina FA on õige. Kas on õige?
Veateade on EPS_30_ETHERNET severity: ERROR . Sisuliselt tähendab see, et EPS ei saa wake-up käsku või on ...

HW ID tundub olema ok, sellega probleemi ei paistnud. Eeldusel, et sa ei vajutanud nuppu, mida ennist soovitasin.

Pressi HW ID's from SVT actual ja vaata, mis juhtuma hakkab.

Jõudu.

Eluaegse. :mrgreen:
Kuid nagu ütlesin, võta, uuri (ei maksa ju midagi). Äkki on selline jama, et anna kannatust. Kuid eeldada võib, et Behr/ Mahle neid asju teha oskab. Muideks, ma tuvastasin, et vedru liigub ühtpidi kesta toppides raskelt, teistpidi oli parem. Kumba pidi ta seal alguses oli, ei ...

BMW TIS

Jutt oli vaid Behri/ Mahle termostaadist, mida on nüüdseks muudetud, ära too muud jama näiteks. Kõik need BMW grupi jms-d vana konstruktsiooniga asjad on max 5 a, tavaliselt 3 ja enam ei sulgu. Telli 1 AM-si ära https://aeromotors.ee/kataloog/article/1709861/te-1-70-behr uuri, muljeta (võta lahti ...