Pildilolev junn ei sobi e39-le.

Skeeme tuleks vaadata, mitte suvaliselt midagi kuskile toppida. x2019 on must 55-pin.

Hakkab veidi infot tulema. Nüüd proovi leida or diagnostika ja vaata, kas ikka väidab JBF-is puuduvat telegrammi või midagi iganes. ISTA teeb selle kohta kindlasti ka tööplaani, aja aint näpuga rida. W töö eelduseks on ka see, et paagis oleks kütust ja ta oleks lukust lahti.

Küsimus oli, kas pump sai pandud UUS ja Pierburgi oma? Ja diagnostika selles probleemses olukorras tuleks teha originaaltarkvaraga, kontrollida masina FA-d, vaadata kodeeringuid jne. Ma olen hetkel 50% veendunud, et veateade on vale ja tingitud valedest kodeeringutest või kasutatavast "diagnost...

Auto on E61 530xd 173kw 2009aasta. Mind veidi paneb imestama veateade: E71D -message (status climate control SH/ZH auxiliary water pump,0x2EC) missing,receiver IHKA transmitter JBE. Asi selles, et E61-l ei ole JBBE-d. Nii, et vaata, mis kraamiga neid vigu loed kõigepealt, et mingites ämbrites ei ko...

FRM-i asendamine kasutatuga on suht loterii teema, sest sellel on palju variante ja välistada ei saa, et ka nn uus kooleb kohe. Lihtsam on koolenud FRM taastada. Siis jäävad puutumata sinna kirjutatud VIN, masina koostis (VO), kodeeringud jne. Hetkel vale FRM-i omades ei pruugi tagurpidikäigu tuled ...

Et auto komplektatsioonist ja su probleemist mingitki ülevaadet saada, kirjuta kõigepealt VIN. Teemasse ka - tõenäoliselt on stange vahetatud ja uus ilma pesurite avadeta. Mina olen sellist asja näinud päris mitu korda. Varuosakataloog ei näita ilma pesuriavadeta stanget. Teemasoleva usaka kataloogi...

Miks käigukasti tehase programmile tagasi ei pane? Suure tõenäosusega kastiga seotud ikaldus.

"Käigukastis vahetatud turbiin"
kas läks uus, remonditud või "uus"?

Usually we see only 4 type of NBTevo lock: 1. Component protection, also known as CP. It can be removed with using special FSC 170. See our special document about that type of locking NBTevo. 2. Region change. In case of car imports or imports HeadUnit from different country. ( As example car from A...

See tegeles regiooni muutmisega, kuid antud juhul seda teemat arvatavalt pole. Kuid välistada ei saa antud loos midagi. Ainuke, mida mina saan järeldada, et EVO-t ei tasu valimatult Esys-iga seadistada. HU-tool programmijupiga saab unlock patch koos erinevate FSC-dega genereerida ja siis makile siss...

FDL-i kaudu ta ennist tegutseski kuniks jõudis "tulemuseni". FSC moodulist VIN-i lugedes annab õige.

Selle lahendus oleks lihtne: Inject CAFD ja Code. Ei toimi. Kutsusin inimese enda juurde midagi sellist eeldades. Interneti otsing Esysi vea järgi andis ülalkirjeldatud väite, aga ju need otsingud viisid sellisele tulemusele, millest arusaam puudu, , nagu ülevalpool sm väitis.

Tuvastatud asjaolud on lühidalt järgmised: -teema avaldaja poolt muudeti HU2-s 1-e kodeeringurida Esysiga -pärast seda kaotas ära CAFD ja HU2 juures ei näidanud enam kerekoodi (CPS). -Seadme kodeeringud on tehase algseades, monitor pime. Kuna on HK heli, siis välja on lülitatud MOST jne. Selle tõttu...

Teeb siis nii.

VO code lock peal. EVO naljad.

Kõigil aktiivlattidel on sama probleem alates 2007. Tehas ratsis lati planetaar-reduktoritest ära nõel-laagrid ja asendas puksidega. Hammaslatt ise on korras.

Otsi lühis üles. Foorumis halamine mõttetu.

Muundurit kuidagi füüsiliselt kannatab kontrollida?

pane uus (pierburigi oma, mitte suvalisi hiinakaid) ja kui siis töötab, viska vanaga lutsu. Kui ära upub, oli pekkis.

Ilma aktiivroolita (lisa 217) on elektriline latt, topserv ei tee sellega midagi. Ülesandes tuleb anda piisavalt algandmeid!

Kõik tuleb vahetada. Järgi jääb vaid kere koos salongiga. Ehk osta kohe soovitud auto.

Probleem tõenäoliselt on hiina andurites, mis ei väljasta signaali, samas ei anna ka veateadet. Asenda hiina sodi kasutatud originaalidega ja kasuta selguse saamiseks originaalprogramme (INPA). Enne võis olla 1 originaal ja ülejäänud juba hiinakad. Viimase originaali asendamisel tuli nälg majja.

Sedaane ongi vähem saada

Nurina objekt on siis e53 või e60? Oluline erinevus, kuna e53 võib olla ilma servotronic'uta (milles siin jutt), kuid e60-l on kindlasti servotronic. Viimasel saab servotronic'ut ahelate ja klapi korrasolekul keremoodulist veidi tuunida. Klapi korrasolekus selguse saamiseks teine pista, pistik lahti...

Rehvi laius määrab rohkem kui läbimõõt. Kui ees ikka mingid 270+ või veljed vale ofsetiga, siis läheb jamaks. 18 tollisega peaksid sel olema rehvid 255/55R18 ja veljed 8 1/2JX18 ET:48
https://www.realoem.com/bmw/en/partgrp? ... _30d&mg=36

Proovi siit servotronicu klappi leida https://www.realoem.com/bmw/en/showpart ... Id=32_1676 . Ise ka sügasin hulk aega kukalt. Aktiivrooliga see on, aga tavalisega mitte. Selles mõttes võib eelnevat juttu veidi korrigeerida.

Vastus TiitR-ile Kumb see meil siin on, kas e53 või e60 teema? E60-tel on kõigil kas servotronic tavalisel latil või aktiivlatt koos servotronic'uga, mida lisades eraldi välja ei toodud. Vastan üldiselt, et õlivahetus, kui pump kavitatsiooni või õlipuuduse tõttu ei inise, rooli lõpuni väljapöörates ...

serovtronicu lisa on konkreetsel masinal S216A.
Enne igasuguste keremoodulite juttu tuleks mingi adekvaatne info anda.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=32_1182

Välistada ei saa, et P-bus-i juhe on ära mädanenud ja mingit elumärki annab. Vaja hoolega kontrollida kohast, kus see tõenäoline (juhi jalgade juurest). EWS kodeeri üle ja korista sealt tobedad sillad. Kui mootori plokk jääb flash-mode'i, siis üldiselt ICOM-iga saab korda. Nii, et võid veel katsetad...

Vana ZCS-iga masin, ülesandes tulnuks anda masina andmed! Tüübikood tundub olema õigesti muudetud (DE21 >> DE11) Mingi imeliku 0202 0001000000000000 SCHRITTSCHALT (puudutab autom kasti- äkki on valitsa +/-?) oled ka ära koristanud. Seega selles osas tundub õige. Samas SA koodirea lõpus kontrollsumma...

Vesi istmemoodulis? Siinide ja toite korrasolekul korras moodul peab ennast andmesiinil esitlema. Kui muud tööd sisaldasid keevitamist, siis võib olla mingis moodulis elektroonika kahjustusi. Juhtmestik tuleb nina masinas üle kontrollida. Kodeerimismaniakide pääsetee on õige FA puhul NCS-i käsk: Cod...