1. su lause: jah I-leveli mõistet E46-l ei ole ja programselt uuendatavad üle OBD on tal mootori ja kasti plokid. NCS teinuks asja ära 10 s-ga (reaalse käsu täidaks murdosaga), kui ühendus masinaga olemas ja midagi ei n..i. VIN-i kirjutamine plokki on ascii koodis 7 baidi kirjutamine eeprom-i, uue k...

Paar rida üleval näha testmoodulit: Read in VIN ja peaks kehtima ASC puhul.
MK60 ei ole tarkvaraliselt uuendatav, seega Ista-p on siiski tema puhul suht mõttetu, kuigi pärast veerandtunnist vaimude väljapeksmist teeb tõenäoliselt ka ära.

Originaali 31607507402 saab kätte ca 42 €-ga. Kusjuures ka mulle on üllatuseks, et Spidan seal ei kvalifitseerunud.

Siin on probleem selles, et ISTA on nn dumbuseri jaoks ja kodeerimine, plokki VIN-i kirjutamine ning roolianduri kalibreerimine on pandud 1 programmitüki alla kokku, et ei peaks palju mõtlema. Reaalselt ASC puhul roolianduri kalibreerimist teha ei saa, kuna seda pole. Teema antud juhul oleks ilusti ...

*õhumass on soovitust kogusest gaasi andes suurem ja kõigub üles-alla

EGR-i juhklapp vahetusse. https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... 0-pierburg

Kas originaalmehega ei taha proovida? Vastata võiks ka madalduse osas (ja, ei).

MK60 on nii ASC kui ka DSC. Ärge tehke bmw inseneriprogrammidega igasuguseid lollusi (a la ASC-l roolianduri kalibreerimine) ja ei kao plokid siinilt ära. Kui plokk lõpuks lootusetult pekki keeratud, võib ju järgmisega edasi mängida, neid peaks odavalt saada olema.

Suured Tänud asjaliku vastuse eest , olen ka veidi uurinud teemat ja tundub et ei ole nii lihtne se ukse avamine jah , ostan uue luku ära ja proovin selle ukse lahti saada või kui saan ukse lahti ja ühendan lahti seal mingi pistiku ei jää ta enam kinni ? Ise sa niikuinii välja ei raali, mida lahti ...

Mingi ukseluku füüsiline välja puurimine või kasvõi lingisüsteemi rikkumine ei päästaks? Tore küsimus, kuid enne selle esitamist võiksid 1 sellise luku laiali lahutada, ehk siis oleksid mõtted selgemad. Tegu ei ole Vasara lukuga. Ma annan netist leitud video vaid üldülevaateks, kuidas on lukk koos....

Kahjuks võtmega ei tule ka, se uksenupp liigub nagu aga ukselukk lahti ei tule proovitud igatepidi ja suht lootusetu :| Variant, soojenda uks üles ja n..i lukuga. Prõmmi ust jne. Kui siis joppab, kohe luku vahetus . Kui ei, siis kaastunne. See on nn vargavastase lukusüsteemiga või alarmiga varianti...

F10 juhiuks ei avane ei seest ega väljast nupp justkui liigub aga lahti ei tule jääs midagi pole kuna seisnud soojas ka ja ei midagi kasu, keegi lammutanud ? polstri kätte saab siis lootust lahti saada? mingi tyypviga jälle? väljamaa foorumis läheneti keskmise ukseposti seest poltide lukuaasa lahti...

Käima panna on 1 mõiste, kuidas ta seal käib, on teine. Tavaliselt selle teise otsa surrakse.

Ja ilma moodulita tuledelüliti asub kus?

Mooduli vahetus pole P@P, enne tuleks veateated üle vaadata. Tuledelüliti võib ka sellist viga põhjustada.

Ei taha uskuda, et ühtegi viga pole, sest veavaba bemm pole lihtsalt võimalik.

Seda viga saab edukalt tuvastada tõstukil. 1 tuleb rooli panna, DSC välja lülitada ja teine kuulab. Eriti tähelepanelikult tuleb kuulata vahekasti, sest selles armastab 1 laager laiali lennata ja selle rullid käivad hammasrataste vahelt läbi.

Enne siblimist on vaja arvuti autole külge panna ja veenduda, et poleks elektrilist viga juhtmetes jne.

Kas arvad, et see auto on suuteline töötama, kui on massiliselt K-cani vigu ehk K-can (kere-can) on tõenäoliselt kuskil lühisesse keeratud või kuskil ära mädanenud? Nähes sellist vigademerd tuled veel jutustama, et vahetasid kollektorit ja auto ei tööta?

Just, aku + klemmis on chip koos ligipääsuga moblavõrku ja töötab üle 5G.

Kas lekkevool on olnud üle lubatava, selle annab auto energy manageri histogrammist välja. Antud veateade ilmub siis, kui selles registris on lipud püsti ja on olnud vaja erakorraliselt lülitada välja bistabiilse releega 30F terminal või ka 30B releed ees ja taga. Registreerimata tühi aku kõlab tööt...

increased battery discharge when stationary- ei ole kuidagi seotud aku seisundiga, vaid autos on mingi lekkevool, mida tuleb hakata taga ajama. Kuna bemmi elektroonika on hägusloogiline (n..ises loogikat vähe), siis suuremad lollused on likvideeritavad tuima tarkvarauuendusega. kui see jura edasi kä...

Eks siis vahekast vajab remonti või vahetust. Olen neid mitmeid korda saanud.

Kui on pandud lademes B-partei ABS-i andureid, võib nii käituda. Vea leidmine on vaevaline- selline andur üldjuhul väljastab signaali, kuid pöörlemisuund võib VAHEL puudu olla.

95 ja 90 akul auto jaoks tehnilist vahet pole ja 95 võimalik määrata ka pole. Pärast aku paigaldust auto IBS ja mootori plokk tuvastavad koostöös aku tegeliku mahtuvuse. Näiteks võib mootori plokist PM-i alt pärast näha, et paigaldatud 90 Ah aku oli tegelikult hoopis 82 Ah.

Nukkvõlli raami vahelt ja kaane keskmised tihendid lekivad ja õli jõuab kaane peale. Selle tõttu prakeeritakse korras kaasi. Tavaliselt pole kaanel häda midagi. Kui nende tihenditega tegeleda, siis vältimatult tuleb päevakorda kettidega seonduv.

CIC-i pesa on kindlalaekas, kuid abi on vähe, sest tõenäoliselt o n vaja FSC-d. F31 näide siin ei päde, jutt on F10-st.

DISA-le on tihend valatud klapi korpusega kokku, st pole vahetatav. https://www.realoem.com/bmw/en/showparts?id=PA71-EUR-05-2004-E83-BMW-X3_25i&diagId=11_2879 Eelneva su info põhjal mul tekkis küsimus, mille järgi sa kütuserõhu väärtuse oma jutusse võtsid, kui sellel pole kütuserõhu andurit? htt...

Kui see svag süüdimatult karterist tulevat õhku mootorisse laseb, siis on midagi temaga valesti. Selles on membraaniga klapp, mis peab mootoris alarõhu piirama ca 20-30 mbar-i peale (absol rõhk ca 970- 980 mbar). Kui temas on vedru liiga tugev, määratakse mootoris suurem alarõhk ja võib simmerite ka...

Mõõda tal kütuserõhk ära igaks juhuks (TIS väidab 3,5 bar), saab mõõta rehvimanomeetriga latilt. Samas TIS-i numbriga peab olema ettevaatlik, see võib tähendada absol rõhku ehk atmosfääris 2,5 bar ülerõhku. Näiteks su anduri näit 32 KPa= 0,32 bar on ilmselgelt absol nulli suhtes antud ehk atmosfääri...

Kas jupp 4 on terve? https://www.realoem.com/bmw/en/showpart ... Id=11_2194
Kas ülejäänud pildilolevad voolikud on ka terved?