nt rehvid tasakaalust väljas, veljed kõverad.
kui veljed vajavad tsentrirõngaid, siis kas need olemas ?

kusagil oli sama teema üleval, kuid minagi otsin ikka veel tartus koobaste rullimise võimalust

ma mõtlen just selliselt uduseks, et mis ei taha sooja tööle pannes ära kaduda vms ?
samuti kontrolli selline asi üle nagu lisatsirkulatsiooni pump kapoti all.
muloli sarnane teema, et loiku alla ei jätnud, kuid sõidu ajal kadus tosooli.

ega aknad uduseks ei lähe ?

ma tahaks ka näha mis seade see selline on

Alvar, kas oled ise proovinud, et tead üldistada :) ? Kui ei ole, siis ära palun üldista. Vastava AutoGlymi tootega on kogemus olemas ja mina julgen soovitada. Jätab pinna pärast kuivamist ka kenasti pehmeks. Purk musta värvi maksab 210 eeku vist. Riie läheb ikka mitu korda kallimaks kui normaalne ...

Alvar_S kirjutas:Kõik need sprayd on täielik ****.
Normaalset asja nendega ei saa.
Parem vahetada riie juba ära.

täpselt! nende sprayrahade eest, mis sul sinna läheb, saad ilusti omal riide vahetatud

Tarmo kirjutas:http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=5&t=101084

homme Toivoku garaasis toimub siis rullimine.

krt... tartust natuke kauge tulla sellepärast

aga kui keegi tartus sellist asja plaanib, siis teada anda kindlasti
53408116

kas keegi teab, kus on võimalik koopaid rullida või kes tegeleb sellise asjaga ?

kui keskava on õige, mine vii veljed suvalisse rehvitöökotta kus teevad kohe selgeks, kas veöjed sirged või kõverad. kui veljed sirged, siis ainuke variant rehvid. mul endal oli viimati asi selles, st sittade rehvidega oli tasakaalustamiseks vaja 140 g raskusi :O, kuid panin teised peale ning pandi ...

kontrolli kas sillas on kõik detailid korralikult kinnitatud!
ise otsisin ka viga taga nagu loll, aga kolisemist põhjustas lahtine mutter..

ärge siis unustage seda liimi vms jura maha kraapida, muidu ei pruugi uus liim pärast kinni korralikult võtta.

kas auto seisnud? ja kas välja ei sure ? mul oli ka peale seda, kui auto oli niiskuse käes seisnud, sama jama. peale mõndakümmend km sõitu ning hiljem polnud mingit probleemi. peale paarinädalast seismist, kõik jälle otsast peale. kahjuks mina jaole veale ei saanudki, kuna jõudsin vahepeal auto maha...

mul endal jäi e34-l see katuseluugi osa natuke imelik, st need raamiosad vms jäid natuke ikka näha. ma ise sain omale musta ilusa riide, siis jäi mujalt suht ilus ikka! müra suhtes ütlen seda, et tundus, nagu oleks hakanud rohkem sisse kostma vms. aga samas võta kinni, ma kiskusin samas omal põhjama...

IMO see on puhas jääraja rallikas. Rehvid maksavad samapalju kui auto (piltlikult) panen ka omale naelad alla ja mul jääraja 525 ei saanud lihtsalt mainimata jätta :D nojah, kui oled selline siis on mul su emast kahju, aga ma ei hakka oma tagamõtet seletama. kui aru ei saa siis järelikult pole olul...

tujula kirjutas:IMO see on puhas jääraja rallikas. Rehvid maksavad samapalju kui auto (piltlikult)

panen ka omale naelad alla ja mul jääraja 525
ei saanud lihtsalt mainimata jätta

Muidu ei ole pidamisega probleeme, aga Laagna teel ei suuda autot pidama saada. 2 korda samal ristmikul (linna poole sõites esimene valgusfoor - see mis bussijaama poole läheb) oleks peaaegu matsu pannud. Kiirust ei ole (~50) ja pidurit peab kahe jalaga vajutama... lõpuks lasin teeäärde paksu lume ...

Tekkis küsimus, et kas e34 M30 mootoriga autole põhjakaitsmed sobivad M50 mootoriga autole ? Põhjakaitsmed koosnevad siis kolmest tükist: radikaalusest, mootorialusest ning viimane peaks käigukasti vms kaitsma. radika alune peaks iseenesest sobima, kuid mootorialune ja see kolmas tekitavad kahtluse....

Miks te kõik tahate ideaalseid autosid? see 14 tonni käkk ju õige hind asja eest. natuke tingi ja ehita nii kuis jaksad. Vaata aastat ja varustust. Ja see Hartge teema... no jumal, selle raha eest korralik e30 ju, seda enam et haruldane versioon takka otsa. kas ma virisesin hinna kohta ve ? ole nüü...

minu 535-l juhtub see, et tosooli sealt välja ei tule! ;) korduvalt omal tosooli vahetanud ja iga kord peale õhutamist prooviks ka intensiivsemat sõitu teinud ja seejärel kohe ka korgi pealt ära võtnud,kui tee mis sa tahad, tosooli sealt ei tule! ja sa nüüd küsid et miks ma siia alati korgi pealt är...

sai siis hiljuti vaatamas käidud seda 143 kw 325 hartget http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=654482 auto üldiseks hindeks paneks siis tubli 4. kere oli üsnagi heas korras, põhja all mina küll ühtegi roostetäpp ei silmanud, hiljuti oli vist tervele põhjale ja karpidele roostetõrjet, pigitatud ...

tanel_s kirjutas:Selge jah nüüd sai viimane krd juba tehtud nii!! Aga kas peab siis väga ühtlase joana välja tulema sealt õhtus punnist!!

jah

vaata kas sul see tagasivool ei ole umbes?
sealt radika juurest tuleb peenike voolik paisupaaki- seesama ongi.
kui õhutad, siis proovi ka voolikuid masseerida.
kuda sa teda külma mootoriga veel õhutad ?

mis vahet sellel on kuskohas arvuti asub? meilid jõuavad sama kiiresti nii ameerikasse ja eestisse. soovitan olla väga tähelepanelikud kellega äri teha. hetkel on paljudel makseraskusi. nii eestis kui ka lätis ja leedus väike OT aga nii ei ole ikka küll nagu sa räägid! see nagunii mingi kala aga mu...

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=10304&start=0
sealt tartu alt selle teppani vms kohta ei oska midagi öelda aga teised kaks, aivar-vaido ning tiigi 61b mehed teevad igatahes head tööd!
julgen soovitada

sidurisilindril seal salongis mansetid läbi vast

omega kirjutas:Sul ju plokikaanetihend õhtal, asi pole lihtsalt õhutamises.

mõtle enne natuke kui kirjutad

MairoG kirjutas:Selle membraani nimi on karterituulutusklapp.

selgepilt. ma ka nüüd targem jälle

õnneks pääsesime seekord kergelt
nimelt oli läbi mingi membraan vms seal sisselaskekollektori sees- see panigi tossama niimoodi.
lisaks olid läbi 4-d piibud mis panid auto ebaühtlaselt tööle.

Minul pea iga kord jääb täispaagist ca 5 litra esimese hooga saamata, lükkab välja. Aga niristades saan lõpuks ikka oma viimased 5 litra kah kätte, püstolit aina väljapoole tõmmates. NB! Naised, kellel on pikad küüned, olge ettevaatlikud, päris kenasti peksab tagasi. Paar korda olen saanud ikka pär...