Saab ikka võimsust juurde ka 524td-l. Aga eelkõige peab mootor, küttepump ja turbo ideaalses korras olema, muidu ei ole sellest tuunimisest suurt kasu midagi Kõige parem variant on panna vahele suur intercooler, chippida ajusid ja tõsta turbo rõhku. +40% võimusust pole mingi probleem

Dhorashoo kirjutas:kas 265/40/17 rehv läheb 8" laiusele veljele peale ?

Velg on liiga kitsas sellise rehvi jaoks. 9.5'' laia velje peale mahub 265 rehv ilusti.

See on puhta porno ju kui sa 17'' veljele 55 kõrgusega rehvi peale paned. Näeb kole välja ja spido hakkab ka valetama. Optimaalne mõõt oleks 17'' rehvi puhul 225-235/45 võib ka 205/50 alla panna, aga see ka eriti hea välja ei näe. Kui sa tahad just 55 kõrgusega rehvi siis ikka 16'' veljele.

veix2 kirjutas:Ma ju ütlesin sulle et veepump läbi aga sina ikka kohe kaane kallale

Kusjuures ise naeran ka selle üle preagu, sorry et sind ei uskunud

Tiit525 kirjutas:Kohalik meister seebiks!, kui auto remondi käigus vigu juurde sai mitte neist ei vabanenud!

See kohalik meister oli küll paras tolgus. Tema pärast käisin ma ligi kuu aega jala, sest arvasin et plokikaas on läbi ei julgenud autoga sõita ning kogusin raha uue kaane jaoks...
Aga OK, see selleks.

Veidi googlades leidsin seda: http://www.thecarconnection.com/Enthusi ... A8788.html

Ai ai mis kaunitar see X6 tegelt tuleb. Algul olin pettunud kui seda joonistatud concept pilti nägin, kuid nüüd ei jõua ära oodata kuni seda oma silmaga näha saab

Kaldun ise ka arvama, et nurk vale. Lase mõnel teisel meistril see üle vaadata algatuseks! Ise arvan ka, et süütenurk vale. Aga kui keti veidi valesti paned siis peaks mootori töö täitsa halb olema ju :?: Auto nagu töötab suht hästi kuid mitte nii nagu varem :? Ning kiirendades on selline tunne nag...

Olin pikalt ära, aga tundub et teemal oli palju vaatajaid ning siin saab lugeda mis autost edasi sai: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?p=300012#300012

Aga muidu võib teema lukku panna

Oli selline lugu et auto hakkas üle kuumenema ja puhunud sooja õhku salongi. Viisin auto kohaliku ''meistri'' juurde, ning too hakkas jahuma, et mul on plokikaane tihend läbi. Kuigi ise olin kindel, et veepump on läbi... Eks ta on meister ja peaks paremini teadma, lasin tal tihendi ära vahetada. Aga...

Aga, mis see kõige õigem mõõt oleks siis, nii ette, kui taha 8,5" laiade velgede puhul? Plaanis oli ette 225/40 ja taha 255/35. Muidugi pidades silmas meie tee olusi, paneks kõrgema profiiliga aga kardan, et hakkab kuskilt vastu käima. Mida soovitate :?: :) Soovitan sul panna ette 235/40, sest...

Aga, mis see kõige õigem mõõt oleks siis, nii ette, kui taha 8,5" laiade velgede puhul? Plaanis oli ette 225/40 ja taha 255/35. Muidugi pidades silmas meie tee olusi, paneks kõrgema profiiliga aga kardan, et hakkab kuskilt vastu käima. Mida soovitate :?: :) Soovitan sul panna ette 235/40, sest...

pele mahub aga liiga lai on kas tõesti ei oska tolle cm ja cm mm teisendada inimesed??? 8,5 tolli = 21.6cm 21,6cm = 216mm rehv laiusega 255mm on laiem ~4cm ... aga peale saab ta panna küll Tehas küll ei arva, et liiga lai on. Mul on originaalis 8.5 velg taga ja 255/35/18 peal. Hoopis teine küsimus ...

LOWRY kirjutas:jätkaks teemat ja küsiks, et kas selline rehvi kombinatsioon 255/35/18 E34 taha liiga lai ei ole, st. et vastu käima ei hakka?

Mul on endal täpselt sama suurusega tagumused suverehvid(velg on ka 8.5 tolli lai), ei käi midagi vastu seal, isegi veidi ruumi üle

M.P kirjutas:Kindlasti on mingi erinevus pumbas näiteks juba küttekoguste suhtes. Intercooleriga on ka turbo rõhk suurem.

Eks seda saab regullida, arvan
Realoem´is vaatasin sama väljalase aastaga TD ja TDSi küttepumbad olid sama tootekoodiga

Andrez kirjutas:Hommikune update - -5 kraadi juures töötas võimendi täiesti probleemivabalt

Mul on täpselt sama jama mis sul
Tahaks ka lahendust teada.

Ceed kirjutas:

Ceed kirjutas:

Ceed kirjutas:aga siis peaks ju väga lihtsate võtetega ju 85kw-ist 105kw saada? tõsta turbo rõhku, vahetada aju ja vahejahuti ja ongi 105kw olemas?

Kas siis on selline asi võimalik ja saada niimoodi +20kw?

Mind tuvitab ka see, sest sõidan ise 525td-ga, kuid tahaks tds-isk teha...

Korra otsingut klikates sain: 105kw hakati hiljem tegema ka. 1993 vist. Hulluks läinud et 2.2 bar??? TD: 0.9 bar TDS: 1.2 bar Ning TD-d hakkati tootma alates: 04/93 Ei ole hulluks läinud. Viitasin otsingust saadud vastustele. 325Td jaoks juppe saab realoemist vaadata juba 1991 aasta sedaanile. 325T...

Osad on lihtsalt 525TD ja teised 525TDS-id Korra otsingut klikates sain: 1)TDS-l vahejahuti 2)Turbo rõhk on TD-l 0,3 bari kõrgem(TDS-l 1,9 / TD-l 2,2 bar) 3)Mootori aju on teine(kuigi väliselt on sama) 105kw hakati hiljem tegema ka. 1993 vist. Hulluks läinud et 2.2 bar??? TD: 0.9 bar TDS: 1.2 bar N...

525td 95a. Suverehv: 255/35/18 talve: 205/55/16. 100-ga sõites on pöörded täpselt 2000 peal mõlema rehviga 90-ga sõites on kuskil 1800-1900 vahel

hanzvonkazak kirjutas:õhk sees, ma arvan ikkagi.

terv, hannes

Kah üks võiamlus, et see mees ei õhtutanud süsteemi õieti läbi.
Eks näe mis saab. Kui midagi selgub siis kirjutan siia.

Või äkki keegi oskab nõu anda, kuidas saaks ise süsteemi hästi ära õhutada?

Sain auto lõpuks tagasi. Vahetati mulle kaane tihend ära, aga vahet ei ole, kõik täpselt sama nagu varem :? Tuleb vist välja et kaan on kõver või mõrane. Ja mis veel hullem tuli mingi tiks mootori töötades juurde. Sõita ei julge enam, ning närvid on läbi :cry: Peab auto kellelgi näitama kes asja väg...

kas on üldse mõtet kalli remonti p**sse keerata ainult selle pärast et kahju õli äravahetada? kaan ju maha oli, ise nägid et tihend lasi läbi. kindlasti vaja õli vahetada. ise kohe vahetaks ka veepumba ja termostaati, LOOMULIKULT koos jahutusvedelikuga. nagunii auto remondis... Ma sõitsin ligi 5km ...

Veiken kirjutas:kui sul on õli jahutusvedelikuga segamini siis vaheta kindlalt.

Ei olnud segamini.

Igatahes saan auto õhtul kätte, siis vaatan kõike üle. Kui õli on on imeliku värvi siis vahetan kindlasti ära, muidu ei näe põhjust.

Nüüd on kiirelt abi vaja. Esiteks n***iti mu ajud läbi sest see remont kestis mõttetult kaua. Ja teiseks räägib remondi mees sellist juttu, et nüüd on vaja õli ka ära vahetada, sest et ta puhastas blokki ja kaant :? Aga ma alles valasin sinna 5-50W täissünti :!: On see õli vahetus väga vajalik praeg...

Ole nüüd normaalne ja kruvi see tutikas veepump oma autole külge.Ma ei usu,et sa tahad pärast veepumba riket uuesti kaant remontima hakata. Kaas on maha võetud ja nägin oma silgama, et veepump töötab nii nagu peab. Ning tihendis on ilusti näha et 5 silindri juures lasi veidi läbi... Ise oli ka kind...

Tuli ikkagi välja, et kaane tihend on läbi. Ja just selle pärast, et kaan on juba ennem maha võetud ja vale tihend vahele pandud, ning vanade poltidega kinni keeratud.

Njah, ma otsis juba veepumba ära ja alles siis sain sellest teada...
Keegi tutika 525tds veepumba ei taha ära osta?

Kas sul sureb välja siis kui veered vabakäigul, st siis kui vedu pole taga? Kui jah siis 99% kindel et pumbakaan, endal on sama jama. Võid kirjeldada millal ta tapsemalt välja sureb?

Mina kasutan enda 525td-s praegu Xado 5-50w täissünti. Pean tunnistama, et väga hea õli on. Soovitan teistelegi Samas castroli õlid on väga head.

veix2 kirjutas:Ei saa termostaadi viga olla kuna temp läheb üle normi ja sooja ei tule.Kui nüüd natuke loogiliselt mõelda siis ei saa tosool ka ainult suurel ringil olla kuna temp tõuseb.99% viga veepumbas.Omal oli samasugune lugu eelmine talv.

Jah arvan sama.

Tänud kõigile

Külm radika ülemine pool viitab tõesti termostaadile :) Ning ka see, et ta sul tuuritades ainult soojaks läheb- jahutusvedelik käib põmst kogu aeg ainult ''suurel'' ringil... Krt, radikas on nagu täiesti külm. Kui ta suurel ringil käiks siis peaks ikka mingi surve voolikutes olema. Kuid voolikutes ...