Päris nii see ikka ei ole, kusagil 99 aasta keskpaigani tulid E46-d, millel tehasest mäludega istmed, ilma küljepeeglite mälu funktsioonita (puudub küljepeeglite mälu moodul). Seetõttu ei keera neil ka parem peegel tagurdamise ajal alla.

Siin artiklis on video, kus näha, kuidas need ahvide seal tegutsesid ja mis autost järele jäi peale laamendamist:
https://leht.postimees.ee/6137821/nolgi ... 1541341765

Minu F10 535d jahutusvedelik alati vahemikus 89-93 ja mootoriõli 98-100C. Üle nende väärtuste pole nagu näinud, et oleks kunagi läinud. Seda siis maanteesõidul ja linnavahel normaalse sõiduga, ummikutes autoga väga ei sõida.

kasssu kirjutas: ↑28.06.2019 17:28 01Diagnost näitab, et ei saa signaali, teine diagnostika seade näitas, et halb ühendus.

Mis diagnosti seadmed need sellised olid, mis ühendust ei saanud? ISTA peaks kindlasti veakoodid suutma välja lugeda, kui auto ise juba karjub veateateid.

Mõtled ilmselt ikka navikaardi uuendamist, mitte tarkvara uuendamist
Navikaardi uuendamine käib ainult kindalakeas olevast USB pesast. USB mälupulk peab olema FAT32 formaadis.

Milleks ACC kohe välja progeda, kui piisab vaid ACC sensori väljalülitamisest ja süsteem hakkab tööle tavalise püsikiirushoidjana

CIC Premium versiooni navikaardi uuendamise soovi korral saan aidata Tartus

Kui kedagi huvitab, siis on saadaval nüüd juba East PREMIUM USB 2019-2 versioon

See kojameeste plastik pole minu meelest nagunii veekindel Pigem võiks lekkida siis selle plastiku tüüblite kinnitused keres.
Autol katuseluuki pole? Ustes müratõkke matid on ka kontrollitud ja ei leki kusagilt?

Kas armatuuris lööb EML-i tuluksese ka põlema? Igal juhul võiksid mõnda teist toimivat seguklappi ka proovida.

See on vanema tüübi võti, sinna käib sisse tavaline patarei CR2016.

USB pulga lükkad ikka ilusti lõpuni pessa? Endal oli just selles probleem, et ei lükanud täitsa lõpuni pulka

Videos oleval autol ilmselt uuema tarkvaraga NBT ja tollel masinal ka esimesed PDC andurid autol olemas. Sinu masinal ei paista esimesi andureid autole installitud?

Ma arvan, et pigem mäletad ikka valesti. Kaameraga autodel kuvatakse keskele kaamera pilt ja paremasse nurka jääb siis see graafiline kauguse info. Ei tahaks uskuda, et kaamerateta autodel hakatakse mingit segavat parkimisega mitte seotud infot kuvama nagu raadiojaamu jms

On see kindel, et VANOS on mehaaniliselt üldse töökorras? Ehk kui vanose tihendid on vanad originaalid, siis on need ammu juba surnud ja vajaksid vahetust.

Saatsin ka igaks juhuks esindusse päringu enda 08/2011 valmistatud auto kohta (N57D30T0 mootoriga) ja vastus tuli negatiivne. Allpool oleva lingi järgi peaks EGR-i süsteemi kontrolli kutsumine ette nähtud järgmistele mudelitele: In the European market this technical action relates to the EGR module ...

Teenusepakkuja loomulikult endale kasutatud seadmete paigaldamise ja seeläbi mingi garantii pakkumise riski võtta ei taha. Aga kui on huvi ise nokitseda, siis see vägagi arvestatav variant, et mõistliku hinnaga soovitud lisa enda autole peale saada

400€ kanti leiab eBayst juba terve vajamineva originaal komplekti (muidugi kasutatuna): https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-F10-F11-F25-F22-F23-F30-F31-F34-F32-F33-X3-Reverse-Camera-Set-with-wiring/323418472575?epid=7003567394&hash=item4b4d3e407f:g:q-sAAOSwusNbhWgn:rk:4:pf:1&frcectupt=true Ükskha...

Kui enne oli ka originaal ekraan, siis on kõik vajaliku ühendused ja pistikud olemas. Kliima juhtpaneeli raam on aga erinev ekraaniga variandil ja tavalise raadioga variandil.

See video paneb Xdrive süsteemi võrreldes konkurentidega reaalsetes oludes natuke tahaplaanile
https://www.youtube.com/watch?v=y2IA-ml1Nec

Lisaks huvitab ka välja lülitada funktsioon, et aut kastiga tagurdama hakates lahtise ukse korral ei viskaks parki peale kasti. Selleks ei pea tegelikult midagi eraldi progema, piisab kui turvavöö on ukse lahti tegemise ajal kinnitatud, siis käigukast ennast automaatselt parkimis funktsiooni peale ...

Kõik oleneb sellest, kas enne oli seal mingi aftermarket või originaal 16:9 ekraan ja millist nüüd sooviksid sinna panna.

martinr112 kirjutas:Diagnostikaga oleks vast kõige lihtsam lahti lasta.

Selleks, et arvutiga autole ligi pääseda, peab ju süüde sees olema

Kui topeltlukustus on peal, siis maha tuleb see ainult puldist avades või keerata autol süüde sisse.

Ma vaataks ise küll enne eBays ka ringi, ehk leiaks sealt midagi mõistlikku. Praegu näiteks pakkumises soojendusega tumenev parempoolne kasutatud originaal klaas ca 75€ Lätis: https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-5-6-7-F01-F10-F07-F11-F12-F13-F18-Auto-DIMMING-HEATED-MIRROR-GLASS-RIGHT/192605826713?hash=it...

Tulel endal on kaks juhtmoodulit, saab neid eraldi osta aga hinnad on kõrbedad.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=63_1181
Tasuks ka arvutiga enne üle kontrollida, mis veakoode tulemoodulid annavad.

Silver88 kirjutas:NSL_ALS_STANDLICHT

Kodeerisid selle valiku mitteaktiivseks ja ikka jäid põlema? Tundub imelik, sest just see kodeerimisrida neid udutulesid gabariitidena tööle paneb

westel kirjutas: kui mootor külmalt käima panna, käib ca 1-2min ja vahest kukuvad pöörded kiiresti umbes 200peale ja siis käib ilusti edasi. Vahest teeb, vahest mitte

Sümptomite järgi pigem põhjuseks vanose kulunud tihendid.

Katikuid juhivad eraldi solenoidid. Kui tuli kui ei jää kaugtulede asendisse, siis ei tule neile pidevat pinget peale ilmselt. Tasuks kõigepealt LCM-ist üle kontrollida, kas bi-xenon funktsioon on ikka aktiivseks kodeeritud.

Kui võtta kohe uued, mis ongi LED tuled, valmistoodang, LED numbritulerd nagu müüakse siin neid E36 jaoks (tuuningpoed), siis ei kobiseta? 4.7. Tagumise registreerimismärgitule latern 4.7.2. Vastavus nõuetele 1) Latern, selle valguse värvus, paigutus või valgustugevus ei vasta nõuetele = VO Saad lä...